赫伯羅特8月上調(diào)東亞至北歐線運(yùn)價(jià)

時(shí)間：2020-01-05作者：廣東亞蘭德國際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：492

德國赫伯羅特航運(yùn)近日宣布於8月1日至9月30日期間對(duì)東亞(日本除外)至北歐航線的各類貨物徵收旺季附加費(fèi)(PSS)每20 柜350美元。 另外，該公司還將於8月15日起對(duì)東亞(日本除外)至北歐航線的各類貨物普遍上調(diào)運(yùn)價(jià)每20 柜250美元。 北歐地區(qū)包括西北大陸、英國、斯堪的納維亞、波羅的海和俄羅斯的歐洲港口。東亞地區(qū)包括日本、韓國、閩臺(tái)、中國香港、中國中國澳門、新加坡、馬來西亞、緬甸、印度尼西亞、泰國、菲律賓、巴布亞新幾內(nèi)亞、老撾、柬埔寨、越南、文萊和俄羅斯太平洋港口符拉迪沃斯托克、東方港。


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  詞條說明

• 廣東省將**珠叁角港口發(fā)展規(guī)劃

  據(jù)新華社報(bào)道，廣東*常委、常務(wù)副省長徐少華近日在東莞虎門港調(diào)研時(shí)表示，廣東將**珠叁角港口發(fā)展規(guī)劃。 廣東省**除了著手**珠叁角港口發(fā)展規(guī)劃外，還將明確各個(gè)港口的定位、功能、投資主體和經(jīng)營模式等。 徐少華強(qiáng)調(diào)，在港口資源整合中，要多采用市場(chǎng)手段，少采用行政手段，要通過一體化整合，解決珠叁角港口重復(fù)建設(shè)惡性競(jìng)爭(zhēng)的問題。 在港口建設(shè)方面，虎門港開發(fā)建設(shè)已初具規(guī)模，目前也已具備升格的條件。東莞**

• 馬士基8、9月上調(diào)主營航線運(yùn)價(jià)

  **較大的船公司馬士基航運(yùn)宣布將於今年8月和9月分次上調(diào)旗下主要航線的運(yùn)價(jià)。 自8月1日起，馬士基對(duì)遠(yuǎn)東至北歐、地中海航線的運(yùn)價(jià)上調(diào)每20 柜250美元、每40 柜及每40 高柜各500美元。 自8月15日起，亞洲至美國西岸航線的冷藏貨運(yùn)價(jià)上調(diào)每40 高柜1,000美元；亞洲至美國東岸航線則上調(diào)為每40 高柜1,250美元。 自9月1日起，中東、印度次大陸至北歐、地中海西行航線的運(yùn)價(jià)上調(diào)每20

• 赫伯羅特8月上調(diào)東亞至北歐線運(yùn)價(jià)

  德國赫伯羅特航運(yùn)近日宣布於8月1日至9月30日期間對(duì)東亞(日本除外)至北歐航線的各類貨物徵收旺季附加費(fèi)(PSS)每20 柜350美元。 另外，該公司還將於8月15日起對(duì)東亞(日本除外)至北歐航線的各類貨物普遍上調(diào)運(yùn)價(jià)每20 柜250美元。 北歐地區(qū)包括西北大陸、英國、斯堪的納維亞、波羅的海和俄羅斯的歐洲港口。東亞地區(qū)包括日本、韓國、閩臺(tái)、中國香港、中國澳門、新加坡、馬來西亞、緬甸、印度尼西亞、泰國、菲律賓

• HMM、德翔及金星共營遠(yuǎn)東至孟買

  韓國現(xiàn)代商船(HMM)、閩臺(tái)德翔航運(yùn)(TSL)以及中國香港金星輪船(GSL)計(jì)劃聯(lián)合開辟一條遠(yuǎn)東至孟買航線(CIX/CMX/CNX)。 該航線聯(lián)通釜山、上海、寧波、鹽田、新加坡至那瓦西瓦，再經(jīng)巴生港和新加坡返回釜山。 據(jù)Alphaliner報(bào)道，新航線航程為5周，將配置5艘3,000到4,600個(gè)20 柜的船舶，其中現(xiàn)代商船提供3艘，德翔航運(yùn)和金星輪船各提供1艘。 該航線將取代現(xiàn)代商船於2006年開始