**叉車制造商排名一覽表

時(shí)間：2013-04-24作者：牛力機(jī)械（上海）有限公司瀏覽：1528

    **叉車制造商排名一覽表，提供2006年、2007年、2008年、2009年、2010年、2011年2012年**叉車制造商排名，本排名以叉車市場(chǎng)占有率為根據(jù)來進(jìn)行排名，排名結(jié)果*，提供的排名數(shù)額為**叉車行業(yè)**名叉車制造商，供研究**叉車市場(chǎng)的學(xué)者參考使用。

 

2012年**叉車制造商市場(chǎng)占有率排名名單：

2012
排名	品牌	排名	品牌
1	日本豐田叉車	6	日本三菱-卡特彼勒
2	德國凱傲集團(tuán)	7	日本小松叉車
3	德國永恒力叉車	8	中國安徽叉車集團(tuán)
4	美國納科實(shí)業(yè)	9	日本日產(chǎn)叉車
5	美國科朗設(shè)備	10	日本輸送機(jī)株式會(huì)社

 

2006、2007、2008**叉車制造商市場(chǎng)占有率排名：

2006		2007		2008
排名	品牌	排名	品牌	排名	品牌
1	豐田	1	豐田	1	豐田
2	凱撒	2	凱撒	2	凱撒
3	永恒力	3	永恒力	3	永恒力
4	納科	4	納科	4	納科
5	科朗	5	科朗	5	三菱卡特
6	Sagimura	6	卡特彼	6	卡爾瑪
7	小松	7	小松	7	科朗
8	梯西安姆	8	梯西安姆	8	小松
9	日產(chǎn)	9	日產(chǎn)	9	曼尼通
10	安徽叉車	10	安徽叉車	10	中國合力

 

 2009、2010、2012**叉車制造商市場(chǎng)占有率排名：

2009		2010		2011
排名	品牌	排名	品牌	排名	品牌
1	豐田	1	豐田	1	豐田
2	凱撒	2	凱撒	2	凱撒
3	納科	3	永恒力	3	永恒力
4	永恒力	4	科朗	4	科朗
5	卡爾瑪	5	納科	5	納科
6	科朗	6	三菱	6	三菱
7	三菱	7	小松	7	小松
8	曼尼通	8	日產(chǎn)	8	日產(chǎn)
9	小松	9	梯西安姆	9	梯西安姆
10	日產(chǎn)	10	安徽叉車	10	安徽叉車

 

叉車排名評(píng)論：

    截止2012年，日本叉車制造商進(jìn)入**叉車制造商**名的企業(yè)有5名，占據(jù)50%的份額，它們分別是日本豐田叉車公司、日本三菱-卡特彼勒、日本小松叉車、日本日產(chǎn)叉車、日本輸送機(jī)株式會(huì)社，我國進(jìn)入**叉車行業(yè)**名的有一家，即中國安徽叉車集團(tuán)。排名位置是*八名。

    其中值得注意的日本豐田叉車公司、德國凱傲集團(tuán)多年來一直穩(wěn)居不錯(cuò)、亞軍寶座，單從2006年到現(xiàn)在的數(shù)據(jù)來看，季軍的競(jìng)爭(zhēng)主要存在于美國納科和德國永恒力的競(jìng)爭(zhēng)，而從2010年、2011年、2012年來看，永恒力的季軍寶座日趨穩(wěn)定，其實(shí)德國永恒力的競(jìng)爭(zhēng)能力還是非常強(qiáng)的，僅在2009年*三名桂冠被美國納科搶走，

    從數(shù)據(jù)來看德國進(jìn)入**名的叉車制造商雖然數(shù)量沒有日本叉車制造商多，但是在“質(zhì)量”上，德國叉車制造商明顯要高，如德國凱傲集團(tuán)一直穩(wěn)居亞軍，而永恒力叉車的季軍寶座日趨穩(wěn)定，德國在**叉車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力不容小覷。

    美國納科實(shí)業(yè)、美國科朗設(shè)備成為美國唯二進(jìn)入****名的叉車制造商，從2006年到現(xiàn)在，其排名穩(wěn)居**名，并未出現(xiàn)跌出**名現(xiàn)象。

    綜合來看，**名叉車制造商國家屬性為日本、德國、美國、中國，其中進(jìn)入**名的叉車制造商數(shù)量較多的是日本，叉車制造商排名“質(zhì)量”比較好的是德國。

    叉車占有率統(tǒng)計(jì)對(duì)象包含內(nèi)燃叉車、LPG叉車、電動(dòng)叉車、電動(dòng)搬運(yùn)車、電動(dòng)堆高車、手動(dòng)叉車等工業(yè)車輛。

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• 詞條

  詞條說明

• 豐田揀選電動(dòng)叉車獲得2012年德國IF產(chǎn)品設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)

  ? ? ?豐田BT賓得L系列低位揀選電動(dòng)叉車榮獲2012年德國IF產(chǎn)品設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)，這款非常棒的揀選電動(dòng)叉車無論是在執(zhí)政材料的選擇，還是安全性能、耐用性、人力工程學(xué)設(shè)計(jì)、環(huán)保節(jié)能方面等都達(dá)到一定的高度，是電動(dòng)類物流倉儲(chǔ)設(shè)備行業(yè)（電動(dòng)叉車包含駕駛式電動(dòng)叉車、電動(dòng)堆高車、電動(dòng)牽引車、電動(dòng)揀選車、電動(dòng)搬運(yùn)車等）設(shè)計(jì)方面的一個(gè)里程碑式的進(jìn)步。 ?? 

• 2012年物流成本依舊走高，物流倉儲(chǔ)設(shè)備任重而道遠(yuǎn)

  ? ? ?中國物流與采購聯(lián)合會(huì)公布了2012年1-10月我國物流運(yùn)行情況，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國社會(huì)物流總額增速趨于平穩(wěn)，物流業(yè)增加值在保持較快增長(zhǎng)的同時(shí)，物流業(yè)固定資產(chǎn)投資增速也在加快，這個(gè)表明我國物流也發(fā)展正在高速發(fā)展，但是社會(huì)物流總費(fèi)用已然很高，物流經(jīng)營效益下滑狀況并沒有明顯的改善，“降低物流成本，將物流視為第三方利潤(rùn)源泉”的經(jīng)營理念已經(jīng)被大多數(shù)企業(yè)所重視！ &nbs

• 2009、2010、2011**電動(dòng)類叉車、內(nèi)燃叉車出貨量和訂單量數(shù)據(jù)分析

  ? ? ?電動(dòng)類叉車發(fā)展在較近幾年可謂是進(jìn)展神速，在經(jīng)歷08年金融危機(jī)后，其增長(zhǎng)速度依舊強(qiáng)勢(shì)；而以內(nèi)燃叉車為主導(dǎo)的大型機(jī)動(dòng)叉車市場(chǎng)增長(zhǎng)速度也很快，目前電動(dòng)類叉車生產(chǎn)量、訂單量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)**內(nèi)燃叉車，躍居叉車行業(yè)**位。據(jù)世界工業(yè)車輛統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)（WITS），主要增長(zhǎng)來自美國，其次是歐洲、亞洲。WITS作為**范圍的統(tǒng)計(jì)報(bào)告組織，其主要追蹤**范圍內(nèi)叉車行業(yè)的訂單和出貨量，

• 冰川電腦推出堅(jiān)固耐用的叉車電腦終端系統(tǒng)

  ? ? ?叉車的信息化進(jìn)程主要就是和電腦實(shí)現(xiàn)完整的數(shù)據(jù)對(duì)接，在倉庫貨物信息獲取方面，**已經(jīng)擁有條形碼掃描、射頻技術(shù)等來識(shí)別貨物，如何將這些識(shí)別收集的信息和電腦完成**對(duì)接，電腦終端系統(tǒng)是*的，它的主要作用是將用條形碼掃描、射頻技術(shù)等技術(shù)識(shí)別收集的貨物信息進(jìn)行處理，再利用USB線實(shí)現(xiàn)叉車和電腦數(shù)據(jù)**對(duì)接！ ???? 冰川電