中國工程院院士、英國**工程院院士、世界電動車協(xié)會創(chuàng)始**陳清泉在“新日講壇”上的談話。
陳清泉院士強調(diào),中國的電動汽車發(fā)展應(yīng)該從小型、短途乘用車輛入手,而廣大的農(nóng)村和小城市有較大的交通出行需求,短途小型低速電動汽車市場前景十分廣闊。
電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要挑戰(zhàn)是成本、方便、節(jié)能。好的產(chǎn)品、好的基礎(chǔ)設(shè)施、好的商業(yè)模式這‘三好因素’是關(guān)鍵因素。陳清泉院士表示,文藝復(fù)興帶動了近代科學(xué)、藝術(shù)、技術(shù)的大發(fā)展,而要成為一名科學(xué)家,需要有文藝復(fù)興時期的解放思想精神和創(chuàng)新的勇氣,不能“閉門造車”。發(fā)展電動汽車的工程哲學(xué)的**是開放思想,在電動汽車基礎(chǔ)實施、商業(yè)模式等方面要有所創(chuàng)新。
電動汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)啟動,現(xiàn)在面臨的主要挑戰(zhàn)是成本、方便、節(jié)能。這不僅需要有好的產(chǎn)品、好的基礎(chǔ)設(shè)施還需要創(chuàng)新政策和好的商業(yè)模式的支持,而一開始需要**的激勵。電動汽車市場前景廣闊,在基礎(chǔ)設(shè)施方面需要依靠智能電網(wǎng)的建設(shè),在商業(yè)模式方面需要投資商、制造商、運行商、服務(wù)商、用戶都要效益。
在分析了中國電動汽車行業(yè)現(xiàn)狀之后,陳清泉還介紹了美國、歐洲、日本、韓國電動汽車以及電動汽車行業(yè)的發(fā)展。接著,他拋出了發(fā)展電動汽車需要“六雙眼睛”的經(jīng)典言論:“發(fā)展電動車,要‘看**’,以前瞻性的眼光看到方向;‘看后面’,要總結(jié)以往的經(jīng)驗教訓(xùn);‘看上面’,要知道國家和社會需要什么;‘看下面’,要知道草根百姓需要什么;‘看左面和右面’,要了解歐美和日韓等國家是怎么做的?!彼J為,相比而言,小型、短途的低速電動車*,能夠滿足消費者的一般出行需求,較易實現(xiàn)市場推廣。
陳清泉院士強調(diào),要想在某一領(lǐng)域獲得成功,需要踐行“6I”信條,即:Inspiration——激情,干任何事業(yè)都需要有激情,這是成功的根本基礎(chǔ);Imagination——想象力,想象力是讓事業(yè)****發(fā)展的動力;Innovation——創(chuàng)新,創(chuàng)新能夠讓你的事業(yè)不斷向前;Integration——集成,集成就是讓你整合所有的資源,朝著目標不斷前進;Implementation——實現(xiàn),上述所有因素做到了,會讓你享受到實現(xiàn)目標的成就感;Investment——投資,包括智力投資、金錢投資等,有投資才會有回報,不能“不勞而獲”。
詞條
詞條說明
中國工程院院士、英國**工程院院士、世界電動車協(xié)會創(chuàng)始**陳清泉在“新日講壇”上的談話。 陳清泉院士強調(diào),中國的電動汽車發(fā)展應(yīng)該從小型、短途乘用車輛入手,而廣大的農(nóng)村和小城市有較大的交通出行需求,短途小型低速電動汽車市場前景十分廣闊。 電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要挑戰(zhàn)是成本、方便、節(jié)能。好的產(chǎn)品、好的基礎(chǔ)設(shè)施、好的商業(yè)模式這‘三好因素’是關(guān)鍵因素。陳清泉院士表示,文藝復(fù)興帶動了近代科學(xué)、藝術(shù)、技術(shù)的大
英鶴電動車擊穿底價,廣鋪網(wǎng)絡(luò)的展會政策和和新品跟進的市場規(guī)化吸引了廣大經(jīng)銷商的關(guān)注,電動車行業(yè)經(jīng)過了14、15、兩年的市場洗牌,很多經(jīng)銷商和廠家倒閉,那些有實力,維持下來的經(jīng)銷商也開始較理智,他們不在單一的看重產(chǎn)品和價位,慘痛的教訓(xùn),讓他們較懂得關(guān)注合做伙伴的實力和長期的遠景規(guī)劃,售后和上新的能力,以及他們在市場銷售產(chǎn)的定位。 很多智慧的經(jīng)銷商已經(jīng)明白銷售和營銷的區(qū)別,只有塑造自己店的品牌,建立
?? 隨著低速電動車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的不斷擴大,市場反響也愈加強烈。巨大的市場需求讓這個產(chǎn)業(yè)迅速成長,從而受到汽車行業(yè)**的關(guān)注,也因此成為了眾矢之的。曾有業(yè)內(nèi)人士如此表示,低速電動車就是一個跋涉在生死邊緣的產(chǎn)業(yè),有人叫好,也有人唱悲。雖然我們不知道低速電動車的最后結(jié)局是“悲”還是“喜”,但本刊記者通過對那些關(guān)注低速電動車的業(yè)界老**、老*們的采訪來看,大部分的呼聲還是希望低速
公司名: 山東鑫奇奧機械有限公司
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