當(dāng)一樣品在分析工程師手中,一般需結(jié)合專業(yè)背景知識(shí),對(duì)樣品的基本情況有個(gè)判斷,如以下介紹的這個(gè)樣品可以判斷一般由基體樹脂、固化體系,增塑體系,潤(rùn)滑體系和顏填料體系等組成。1.確定基體樹脂:根據(jù)樣品的FT-IR 曲線,讀取關(guān)鍵波峰位置如2916、1731、1070 cm-1處的吸收峰表明基體樹脂中存在著飽和碳,酯基,碳氧單鍵等基本信息,并通過匹配查詢, 判斷出較符合實(shí)際情況的基體樹脂,由于混合體系的干擾,匹配性較佳的不一定是正確的,所以需在后續(xù)的測(cè)試中進(jìn)一步確認(rèn)。
2.確定其它成分:選用1H-NMR,將樣品制樣后,選取可以溶解樣品的代試劑,配制完做測(cè)試,讀取相關(guān)的譜峰信息,從而進(jìn)行推斷,如(1.9~2.5)×10-6、(4.2~4.7)×10-6處為聚氯的質(zhì)子位移峰,從而進(jìn)一步證明了樣品中存在著氯醋樹脂 ;6.77×10-6、7.08×10-6、3.9×10-6和 4.2×10-6處為 EP 的質(zhì)子位移峰;(3.2~3.6)×10-6、(4.0~4.7)×10-6、(6.4~7.1)×10-6、8.1×10-6和 8.3×10-6處為甲階樹脂的質(zhì)子位移峰。
3. 對(duì)樣品進(jìn)行 X 射線熒光光譜分析,其分析結(jié)果樣品中某元素含量很高,可大致確定其來源于基體樹脂中, 這與FT-IR、1H-NMR 的分析結(jié)果相吻合。 根據(jù)膠粘劑中常用助劑情況可推測(cè)樣品中其它元素來源:鋇元素來源于硬脂酸鋇,硅元素來源于二氧化硅填料,鈣元素來源于碳酸鈣填料,銅元素來源于酞菁藍(lán)顏料,磷元素來源于三酯。
4. 樣品的 TGA 曲線,如200~450 ℃范圍內(nèi)的失重主要是所判斷基體樹脂及某增塑劑的失重,兩者總質(zhì)量分?jǐn)?shù)約為 70%;450 ℃以后的失重主要是 EP 及甲階的失重,兩者總質(zhì)量分?jǐn)?shù)約為 25%;最后殘留的是無機(jī)填料,其質(zhì)量分?jǐn)?shù)約為5%;某些添加劑因含量較少,故無法通過常規(guī)測(cè)試方法確定其具體含量。
5.再根據(jù)樣品中的組分的性質(zhì)特征,選取合適的方式進(jìn)行分離,如進(jìn)行萃取,溶解,過濾,煅燒等,并建立標(biāo)準(zhǔn)曲線,從而確定并推斷各個(gè)化學(xué)成分組成。
精準(zhǔn)的成分分析能為產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā),工業(yè)技術(shù)診斷,**,檢察院,法院法據(jù)鑒定等提供可靠的依據(jù)。
因?yàn)閷I(yè),所以擅長(zhǎng)!
博諾通化工技術(shù)支持
專注化工成分分析,產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)!
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詞條說明
助焊劑在PCB行業(yè)中應(yīng)用較廣,其品質(zhì)直接影響電子工業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)過程和產(chǎn)品質(zhì)量。隨著RoHS和WEEE指令的實(shí)行,無鉛化對(duì)助焊劑的性能提出了較高的要求,助焊劑已由傳統(tǒng)的松香型向無鹵、無松香、免清洗、低固含量方向發(fā)展,其組成也隨之發(fā)生了相應(yīng)的變化,各組分的相互作用,使助焊劑的性能較加優(yōu)良。 國(guó)內(nèi)外助焊劑一般由活化劑、溶劑、表面活性劑和特殊成分組成。特殊成分包括緩蝕劑、防氧化劑、成膜劑等。 被焊金屬工
橡膠產(chǎn)品的分析檢測(cè)技術(shù)服務(wù)
當(dāng)一樣品在分析工程師手中,一般需結(jié)合專業(yè)背景知識(shí),對(duì)樣品的基本情況有個(gè)判斷,如以下介紹的這個(gè)樣品可以判斷一般由基體樹脂、固化體系,增塑體系,潤(rùn)滑體系和顏填料體系等組成。1.確定基體樹脂:根據(jù)樣品的FT-IR 曲線,讀取關(guān)鍵波峰位置如2916、1731、1070 cm-1處的吸收峰表明基體樹脂中存在著飽和碳,酯基,碳氧單鍵等基本信息,并通過匹配查詢, 判斷出較符合實(shí)際情況的基體樹脂,由于混合體系
水性工業(yè)涂料主要應(yīng)用于汽車、鐵路車輛、橋梁管道、鋼結(jié)構(gòu)、集裝箱等領(lǐng)域,目前國(guó)內(nèi)工業(yè)涂料的水性化水平與工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相比存在著很大差距。 汽車涂料:隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展,汽車涂料的用量也在不斷增長(zhǎng)。自從2008年上海通用在上海推出**條水性汽車涂料生產(chǎn)線以來,國(guó)內(nèi)汽車涂料新建生產(chǎn)線全部以水性涂料來設(shè)計(jì),水性涂料已經(jīng)成為汽車涂料的主流。汽車涂料主要包括底漆、中涂、面漆,其中面漆又分為本色漆和金屬閃光
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