氣液增力缸的工作原理詳細(xì)介紹

時(shí)間：2015-09-15作者：東莞市玖容氣動(dòng)液壓設(shè)備有限公司瀏覽：294

? 氣液增力缸又名氣液增壓缸，在自動(dòng)化行業(yè)中享有中盛譽(yù)。因?yàn)橛脩?hù)朋友越來(lái)越注重節(jié)能環(huán)保，而氣液增力缸比其它傳統(tǒng)設(shè)備的能耗較低，更多環(huán)保，效率較高。今天玖容氣液增力缸廠(chǎng)家就來(lái)為大家詳細(xì)介紹下氣液增力缸的工作原理。 ?

? 氣液增力缸它是以壓縮空氣源作為動(dòng)力，通過(guò)氣液轉(zhuǎn)換器、增壓氣缸部分和液壓缸部分等三部分組成，利用帕斯卡守衡原理：增壓氣缸初、次級(jí)

活塞面積大小的比例將壓力提高幾十倍，使低氣壓轉(zhuǎn)換成高油壓作用在氣缸的活塞上，達(dá)到人們想要的沖壓成型等目的。

?氣液增力缸結(jié)合氣動(dòng)與液壓技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，屬于氣動(dòng)工作范疇，僅僅采用0.4－0.7MPa的壓縮空氣作為驅(qū)動(dòng)，可以使氣缸輸出力達(dá)到1t－100t，但需

要液壓泵源與控制元件等裝置。氣液增力缸克服了氣動(dòng)壓力低及液壓易漏油的缺點(diǎn)，還具有氣動(dòng)與液壓兩者的優(yōu)點(diǎn)：輸出力/能耗低/工作效率高/耐

磨損/低噪聲/無(wú)油污染等。氣液增力缸廣泛應(yīng)用于儀器/電器/五金/機(jī)械/電子/汽車(chē)/鐘表等眾多行業(yè)的工序如：落料/裝配/成型/切割/壓入/翻邊/

沖縫/鉚接/校準(zhǔn)/壓印。

?氣液增力缸動(dòng)作分：1.空行程，即快進(jìn)行程，指從氣缸完全返回狀態(tài)到上模接觸工件，氣缸走過(guò)的距離范圍。2.增力行程，即工作行程，液壓系

統(tǒng)增壓，推動(dòng)活塞桿走過(guò)的距離，力行程是總行程中的某一段，用做工作行程。3.返回行程，增力行程結(jié)束之后，在氣動(dòng)系統(tǒng)作用下，液壓增

力氣缸快速?gòu)?fù)位，準(zhǔn)備下次工作。





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  50噸伺服油壓機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域：壓伺服系統(tǒng)具有體積小、質(zhì)量輕、伺服精度高、響應(yīng)速度快以及系統(tǒng)剛度大等優(yōu)點(diǎn)，因此在機(jī)械、冶金、化工、航空、航天以及機(jī)器人技術(shù)等領(lǐng)域獲得了廣泛的應(yīng)用。伺服液壓技術(shù)有著非常好特性?xún)?yōu)勢(shì)是其它技術(shù)不能代替的。液壓技術(shù)在國(guó)家科研里有著相當(dāng)重要的地位，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)步不可缺少的動(dòng)力。 但在現(xiàn)有的液壓機(jī)械中，由于其傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，造成體積龐大及笨重，制造成本高；且本身控制受限于驅(qū)動(dòng)電機(jī)和油

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