液壓升降平臺(tái)上升下降的原理

時(shí)間：2016-01-04作者：杭州鞏盛機(jī)電設(shè)備有限公司瀏覽：88

液壓升降平臺(tái)上升下降的原理
	上升動(dòng)作，通過(guò)上升按鈕控制接觸器吸合，通電動(dòng)馬達(dá)電源，電動(dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)液壓泵（常用液壓泵為齒輪泵和葉片泵）工作，液壓油在液壓泵的加壓作用下，經(jīng)濾油器、隔爆型電磁換向閥、節(jié)流閥、液控單向閥、平衡閥、防爆閥進(jìn)入液壓缸下端，液壓油作用于活塞，推動(dòng)活塞桿向上運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)液壓升降貨梯臺(tái)面上升，液壓缸上端回油經(jīng)隔爆型電磁換向閥回到油箱，其額定壓力通過(guò)溢流閥進(jìn)行調(diào)整，通過(guò)壓力表觀察壓力表讀數(shù)值。當(dāng)?shù)竭_(dá)升降平臺(tái)設(shè)定位置時(shí)，通過(guò)行程開(kāi)關(guān)斷開(kāi)接觸器控制回路電源，接觸器斷開(kāi)，切斷電動(dòng)馬達(dá)電源，升降平臺(tái)在*位置停止。
下降動(dòng)作，通過(guò)下降按鈕和繼電器接通卸壓回路電磁換向閥，在升降平臺(tái)自身重力和貨物重力的作用下，液壓缸活塞桿向下運(yùn)動(dòng)，在壓力作用下（在有些要求下降速度快的工作場(chǎng)所。下降時(shí)電動(dòng)馬達(dá)也要運(yùn)轉(zhuǎn)，通過(guò)電動(dòng)馬達(dá)的加壓，提升回油速度，從而使升降平臺(tái)下降速度加快），液壓油經(jīng)防爆型電磁換向閥進(jìn)入液缸上端，液缸下端回油經(jīng)平衡閥、液控單向閥、節(jié)流閥、隔爆型電磁換向閥回到油箱。當(dāng)?shù)竭_(dá)制定位置時(shí)，通過(guò)行程開(kāi)關(guān)切斷卸壓回路電磁換向閥電源（下降需要電動(dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)的升降平臺(tái)電動(dòng)馬達(dá)電源也要切斷），升降平臺(tái)在制定位置停止。濟(jì)南聞韶升降機(jī)械有限公司提醒您，為使重物下降平穩(wěn)，制動(dòng)安全可靠，在回油路上設(shè)置平衡閥，平衡回路、保持壓力，使下降速度不受重物而變化,由節(jié)流閥調(diào)節(jié)流量，控制升降速度。 為使制動(dòng)安全可靠，防止意外，增加液控單向閥，即液壓鎖，保證在液壓管線意外爆裂時(shí)能安全自鎖。安裝了**載聲控報(bào)警器,用以區(qū)別**載或設(shè)備故障。
	升降平臺(tái)裝配和安裝質(zhì)量對(duì)磨損的影響零部件的裝配質(zhì)較對(duì)磨損的影響很大，特別是間隙調(diào)整。如間隙過(guò)小，不易形成油膜，而產(chǎn)生高摩擦熱，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致摩擦副咬死。當(dāng)間隙過(guò)大時(shí)，則不易形成油膜，而且沖擊、振動(dòng)、噪音，加劇了磨損。又如內(nèi)燃機(jī)活塞環(huán)對(duì)口間隙不當(dāng)，會(huì)引起活塞竄油或活塞環(huán)拉傷缸套。
   同樣裝配完好的部件或機(jī)器，若安裝不正確，也會(huì)引起沖擊、振動(dòng)、載荷不均勻，機(jī)器偏磨、發(fā)熱、噪音等，造成機(jī)器過(guò)早磨損。例如透平機(jī)組，羅茨風(fēng)機(jī)等整機(jī)若沒(méi)找平或與電機(jī)軸的同軸度誤差過(guò)大等都會(huì)使振動(dòng)、噪音加劇，破壞軸承油膜或使溫度升高，加快磨損。
   此外，運(yùn)動(dòng)副結(jié)構(gòu)及運(yùn)動(dòng)性質(zhì)，也會(huì)影響到磨損的部位和均勻磨損程度。零件外形設(shè)計(jì)不合理也會(huì)使磨損加劇等等?？傊?，影響磨損的因素很多，只有了解了各因素對(duì)磨損的影響，采取相應(yīng)的措施，才能有效地減緩磨損，延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命。


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