報廢車賣予他人 出事照擔責 2015年底 ●全省共有25家報廢汽車回收拆解企業(yè),比2014年增加2家 ●拆解場地及回收網(wǎng)點共125個,比2014年增加11個 從2003年到目前 ●全省累計報廢機動車回收拆解35萬多輛 ●為生產企業(yè)提供廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑料和廢橡膠300多萬噸 2015年 ●報廢機動車回收拆解35876輛,比2014年增長6。3% ●僅占全省年底未檢車輛的1。02% ●占機動車擁有量的0。31% ●回收率非常低,不到地區(qū)平均水平的一半 《云南省報廢機動車回收拆解管理辦法》(以下簡稱《辦法》)將于今年4月1日起施行。昨日,省工信委、省法制辦舉行新聞發(fā)布會,詳細**《辦法》相關規(guī)定。其中明確:報廢機動車回收網(wǎng)點不得擅自拆解回收的報廢機動車。報廢機動車回收拆解企業(yè)應如實記錄回收、拆解處理環(huán)節(jié)的有關信息,信息記錄的保存期限不得少于3年。同時,禁止報廢機動車回收拆解企業(yè)以租賃、委托、**等方式允許非報廢機動車回收拆解企業(yè)或者個人經營報廢機動車回收拆解業(yè)務。 焦點問答 Q:達到強制報廢標準的機動車輛,不交售給正規(guī)報廢機動車回收拆解企業(yè),對車主有什么影響? A:《辦法》明確規(guī)定:達到強制報廢標準的機動車,其所有人應當依法將其交售給報廢機動車回收拆解企業(yè)并辦理報廢和注銷登記。對未依法辦理機動車報廢手續(xù)的車主,在申請新購機動車注冊登記、配發(fā)車輛營運證等業(yè)務時將會受到影響,相關部門會依法核實其名下是否有報廢的機動車,并督促辦理相關手續(xù)。另外,達到強制報廢規(guī)定而沒有依法辦理報廢手續(xù)的車輛,不管車輛非法轉移到任何地方,轉移給任何單位和個人,發(fā)生事故的,原車主依然要承擔相應的法律責任。 Q:機動車報廢后交售給正規(guī)報廢機動車回收拆解企業(yè)的,是否有補助? A:2007年以來,為鼓勵老舊汽車報廢較新,地區(qū)一直在執(zhí)行老舊汽車報廢較新補貼政策,每年按照當年公告的老舊汽車報廢較新補貼范圍和標準,給予一定的報廢較新補貼,所以,只要符合補貼范圍的車型,地區(qū)都會有一定金額的補助。2015年,符合范圍的重型載貨車補貼標準是18000元/輛,中型載貨車補貼標準是13000元/輛。而目前,收購一輛報廢微面,報廢企業(yè)需支付車主300元;報廢一輛普通小轎車,目前的收購價是660元左右。與此同時,為鼓勵車主依法辦理機動車報廢手續(xù),我省《辦法》明確提出:縣級以上人民**應當鼓勵老舊汽車報廢較新,并由同級財政給予補貼和獎勵,以支持和鼓勵有條件的州市、縣區(qū)市等地方**實施老舊汽車報廢較新的補貼激勵政策。另外,車主還可以得到由收購車輛的報廢機動車回收拆解企業(yè),按照交車時市場情況核算的一定數(shù)量的車輛殘值費。 Q:什么樣的企業(yè)是合法的報廢機動車回收拆解企業(yè),車主如何甄別收車的企業(yè)或業(yè)務人員是否合法? A:為方便公眾及車主識別報廢機動車回收拆解企業(yè)及業(yè)務人員是否合法,我省對依法通過審查的報廢機動車回收拆解企業(yè),以及企業(yè)的拆解場地和回收網(wǎng)點等,都頒發(fā)有《云南省報廢汽車回收企業(yè)證書》、《云南省報廢汽車回收拆解場地證書》和《云南省報廢汽車回收網(wǎng)點證書》。同時,將企業(yè)及拆解場地、回收網(wǎng)點、回收從業(yè)人員等名單,在云南報廢汽車回收拆解網(wǎng)上向社會公開,公眾及車主可以查驗相應證書或登錄網(wǎng)絡系統(tǒng)查詢“企業(yè)名錄”和“從業(yè)人員名單”即可辨知真假。 一輛微型車的報廢流程 所謂報廢汽車,是指達到地區(qū)報廢標準或者雖然未達到地區(qū)報廢標準,但發(fā)動機或者底盤嚴重損壞,經檢驗不符合地區(qū)機動車運行安全技術條件,或者不符合地區(qū)機動車污染物排放標準的機動車。 據(jù)介紹,普通機動車報廢只需3個工作日,而監(jiān)銷車輛則需要7~10個工作日。 例如一輛營運車的報廢: 車主可選擇自主將車輛開到報廢企業(yè),或打電話讓報廢企業(yè)**上門拖車報廢企業(yè)工作人員根據(jù)核對提交手續(xù),查驗車輛車架號及發(fā)動機號,對報廢車輛手續(xù)進行整理車管所查檔后,由民警實施遠程監(jiān)銷報廢企業(yè)辦理注銷手續(xù)通知車主領取報廢車輛殘值款及報廢手續(xù)車主可憑車輛注銷證明注銷養(yǎng)路費。 整個報廢流程大概需要7~10個工作日 在辦理機動車報廢時,車主需提供報廢注銷表(私人車主身份證、公車企業(yè)代碼證復印件加蓋公章),機動車行駛證,購置附加費(稅)本,機動車登記證書,車輛養(yǎng)路費完費憑證,營運車輛還需提供營運稅費本等相關材料。
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汽車再制造產業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀 盡管在“自動駕駛”“車聯(lián)網(wǎng)”“新能源”等汽車行業(yè)熱點面前,再制造這一小眾市場顯得有些底氣不足,但不得不承認,這一領域蘊含的發(fā)展?jié)摿ν瑯硬蝗菪∮U,尤其在近兩年,歐美等發(fā)達地區(qū)再制造產業(yè)的發(fā)展勢頭可謂“迅雷不及掩耳”,甚至起步較晚的中國再制造市場都獲得了不小的增長。 ? 什么是再制造 總的來說,國內外對再制造的定義大同小異,其中主要包括以下幾個關鍵性要點:&nbs
如何避免“汽車墳場” 2016年,隨著汽車保有量不斷升高;地區(qū)、地方**汽車報廢補貼等政策逐步推行實施,加上淘汰黃標車的禁令,老舊汽車報廢正進入高速膨脹期,而廢舊車輛回收點不多、拆卸工人少,“汽車墳場”再次出現(xiàn)在公眾視野中。 所謂的“汽車墳場”,也就是人們通俗認知中的報廢汽車回收中心。它們大多遠離城區(qū),位于城市的郊區(qū)甚至較遠的野地里,承載著報廢汽車的拆解與處理。從遠處望去,有數(shù)以千計的廢舊汽車堆
鱷魚式剪切機(Alligator?shears)是金屬剪切機的一種,它采用液壓驅動,安全性能**,操作方便。常用于廢舊回收企業(yè)、廢鋼廠、冶煉鑄造企業(yè)對各種形狀的型鋼及各種結構的金屬進行冷態(tài)剪切,以加工成合格爐料和材料的機器。 目前****通的鱷魚剪剪切力從63噸到400噸共8個等級。之前,高德*的500噸鱷魚剪已成功面向市場,滿足較厚實材料剪切的需求。但對于一些專門剪切圓鋼、
報廢汽車回收現(xiàn)狀: 據(jù)前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國報廢汽車回收行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》顯示:我國整體汽車報廢率僅為4%左右,明顯**發(fā)達地區(qū)6%-8%的水平。 我國正規(guī)報廢汽車行業(yè)正面臨入駐成本高,企業(yè)利潤小、生存困難等問題。在技術層面上,對于大宗小型報廢汽車拆解中心,拆解處理技術仍以手工拆解為主,水平有限,有**資源回收率低,環(huán)境污染嚴重;拆解處理能力的低下又導致全
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