重慶到天津物流托運(yùn)公司解讀貨運(yùn)行業(yè)流程

時(shí)間：2020-01-05作者：重慶渝旺物流有限公司瀏覽：1185

 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展迅速，但總體來(lái)說(shuō)重慶到天津物流公司水平仍然偏低，其中一個(gè)很重要的原因，是因?yàn)橹貞c到天津托運(yùn)公司物流業(yè)信息化水平偏低，信息標(biāo)準(zhǔn)化程度不高，車貨等信息不對(duì)稱，存在大量信息“孤島”。因此，迫切需要構(gòu)建一個(gè)統(tǒng)一高效、互聯(lián)共享的公共信息平臺(tái)。對(duì)此，中國(guó)交通運(yùn)輸部牽頭、浙江省交通運(yùn)輸廳承建的國(guó)家交通物流公共信息平臺(tái)，以現(xiàn)代物流理念改造傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)，用現(xiàn)代信息技術(shù)提升運(yùn)輸物流企業(yè)，為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)增添新動(dòng)能。
     
     平臺(tái)提供三大基礎(chǔ)服務(wù) 為多方合同提供便利
     日前，記者從浙江省交通運(yùn)輸廳處獲悉，這個(gè)國(guó)家物流信息平臺(tái)致力于物流信息“交換中心”和“數(shù)據(jù)中心”的建設(shè)，提供了三大基礎(chǔ)服務(wù)。
     **種是標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，是指建設(shè)了一套物流信息互聯(lián)共享的標(biāo)準(zhǔn)體系，為物流鏈各方信息互聯(lián)提供“普通話”。其次是交換服務(wù)，在構(gòu)建了物流信息互聯(lián)共享基礎(chǔ)上交換網(wǎng)絡(luò)，為物流鏈各方互聯(lián)提供“高速公路”。最后一個(gè)是數(shù)據(jù)服務(wù)，匯聚并開(kāi)放**以及物流園區(qū)、鐵路、機(jī)場(chǎng)、港口等公共物流節(jié)點(diǎn)信息，構(gòu)建物流信息服務(wù)“一站式窗口”。
     開(kāi)展一批“平臺(tái)+”應(yīng)用 合作成效顯著
     基于國(guó)家物流信息平臺(tái)三大基礎(chǔ)服務(wù)，平臺(tái)與合作伙伴開(kāi)展了一批“平臺(tái)+”應(yīng)用。
     與軟件開(kāi)發(fā)商合作開(kāi)展“平臺(tái)+物流管理軟件”應(yīng)用，推進(jìn)國(guó)內(nèi)主流物流管理軟件支持國(guó)家物流平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)互聯(lián)接口，降低信息系統(tǒng)互聯(lián)難度。目前已完成52個(gè)物流管理軟件的標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)證，覆蓋國(guó)內(nèi)70%主流運(yùn)輸管理系統(tǒng)，可以使企業(yè)系統(tǒng)互聯(lián)周期從8個(gè)月縮短為1周，加快行業(yè)信息化、標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程3到5年。
     與制造商貿(mào)業(yè)合作開(kāi)展“平臺(tái)+供應(yīng)鏈上下游互聯(lián)”應(yīng)用，推進(jìn)供應(yīng)鏈各方互聯(lián)，提升了供應(yīng)鏈協(xié)同效率，降低了物流成本。目前新華書店、中遠(yuǎn)物流等50多個(gè)大型企業(yè)，通過(guò)國(guó)家物流信息平臺(tái)與其相關(guān)協(xié)作單位的物流系統(tǒng)進(jìn)行了互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)高效協(xié)同。如華東醫(yī)藥通過(guò)國(guó)家物流平臺(tái)互聯(lián)后提高物流協(xié)作效率80%，縮短物流信息處理時(shí)間95%，精簡(jiǎn)企業(yè)物流周期3%。
     與市場(chǎng)化信息服務(wù)商合作開(kāi)展“平臺(tái)+產(chǎn)品”應(yīng)用，提供豐富的物流信息化產(chǎn)品。目前基于國(guó)家物流信息平臺(tái)服務(wù)商推出了供應(yīng)鏈協(xié)同、跨境電商、物流資源、運(yùn)費(fèi)保理、集裝箱訂艙、公共放箱、代收貨款、園區(qū)通、誠(chéng)信互聯(lián)等10多個(gè)增值產(chǎn)品，逐步形成了國(guó)家物流平臺(tái)的增值***態(tài)。
     與多種運(yùn)輸方式合作開(kāi)展“平臺(tái)+多式聯(lián)運(yùn)互聯(lián)”應(yīng)用，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。會(huì)同上海鐵路局、中航信、中遠(yuǎn)海運(yùn)、船訊網(wǎng)等單位開(kāi)展了鐵水、鐵公、公空、公水等不同運(yùn)輸方式間物流信息互聯(lián)互通試點(diǎn)；同時(shí)實(shí)現(xiàn)了全國(guó)91個(gè)物流園區(qū)、全國(guó)范圍鐵路物流節(jié)點(diǎn)、浙江省內(nèi)機(jī)場(chǎng)航空物流節(jié)點(diǎn)以及海關(guān)、國(guó)檢等相關(guān)管理部門物流公共節(jié)點(diǎn)信息的開(kāi)放共享，并匯聚了覆蓋**18萬(wàn)艘船舶的實(shí)時(shí)位置數(shù)據(jù)、初步集聚了全國(guó)30余萬(wàn)輛貨車實(shí)時(shí)位置數(shù)據(jù)。今年初，國(guó)家物流信息平臺(tái)還與**三大海運(yùn)承運(yùn)平臺(tái)之一的cargosmart（貨訊通）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，實(shí)現(xiàn)**90%以上的集裝箱船舶動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)互聯(lián)。
     與行業(yè)管理部門合作開(kāi)展“平臺(tái)+行業(yè)管理”應(yīng)用，強(qiáng)化社會(huì)管理，使**監(jiān)管與服務(wù)較加精準(zhǔn)有效。浙江省自2011年實(shí)施危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸電子路單監(jiān)控以來(lái)，全省危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故起數(shù)下降28.6%，死亡人數(shù)下降41%。
     不斷深化拓展對(duì)外合作 服務(wù)“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略
     形象地說(shuō)，國(guó)家物流信息平臺(tái)作為各類物流信息應(yīng)用平臺(tái)的基礎(chǔ)平臺(tái)，是平臺(tái)的平臺(tái)。據(jù)了解，像這樣由國(guó)家物流信息平臺(tái)打造的生態(tài)體系提供服務(wù)的企業(yè)，目前已經(jīng)多達(dá)45萬(wàn)家，其中制造業(yè)占28%、商貿(mào)業(yè)占17%、交通運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)占55%。根據(jù)省交通運(yùn)輸廳給出的數(shù)據(jù)，日信息交換量高達(dá)2000萬(wàn)條，涉及26個(gè)業(yè)務(wù)協(xié)同場(chǎng)景，年服務(wù)物流貨值13.5萬(wàn)億元。
     國(guó)家物流信息平臺(tái)對(duì)外合作也在不斷深化拓展，在中日韓運(yùn)輸部長(zhǎng)會(huì)議機(jī)制下，國(guó)家物流信息平臺(tái)聯(lián)合日本colins、韓國(guó)sp-idc組建了東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)（neal-net），已實(shí)現(xiàn)三國(guó)23個(gè)港口信息共享。同時(shí)，積極開(kāi)展與東盟、歐盟等物流信息互聯(lián)共享合作，為服務(wù)“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略提供了物流信息支撐。
    


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 重慶到忻州物流運(yùn)輸有限公司

  傳統(tǒng)的物流模式已經(jīng)無(wú)法滿足重慶到忻州物流運(yùn)輸市場(chǎng)的需求，本質(zhì)為降本增效的智慧物流已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的既定方向。2016年是物流業(yè)的政策推動(dòng)年、資本推動(dòng)年以及技術(shù)推動(dòng)年。無(wú)論是重慶到忻州物流公司企業(yè)還是電商物流企業(yè)，都在加速對(duì)智慧物流的探索。無(wú)人機(jī)、無(wú)人車、智能快遞柜、人工智能算法等新興技術(shù)也成為物流企業(yè)研發(fā)的**。從各大快遞公司的借殼方案中也可以發(fā)現(xiàn)，它們的配套資金多將用于信息化建設(shè)等增強(qiáng)自身市場(chǎng)競(jìng)

• 重慶到包頭物流貨運(yùn)公司

  重慶到包頭物流貨運(yùn)公司結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況來(lái)看，應(yīng)該從以下方面加強(qiáng)優(yōu)化管理： 是強(qiáng)化創(chuàng)新管理意識(shí)，構(gòu)建流通節(jié)點(diǎn)的管控**體系，樹(shù)立全局物流觀，學(xué)習(xí)借鑒**的物流管理理念，編制物料配送計(jì)劃、細(xì)化生產(chǎn)計(jì)劃、規(guī)范作業(yè)程序; 是優(yōu)化整體布局，加快物流的標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化與自動(dòng)化水平建設(shè)，合理配置物流的設(shè)施與設(shè)備，設(shè)計(jì)合理的作業(yè)場(chǎng)所; 是加大物流信息系統(tǒng)的應(yīng)用，完善物流管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息共享，構(gòu)建以信息技術(shù)為核

• 重慶到大同物流運(yùn)輸有限公司

  未來(lái)我們是要把重慶到大同物流公司新物流、新貨運(yùn)的項(xiàng)目池，資本通道和集中的成長(zhǎng)空間相結(jié)合，這也是重慶到大同物流推出來(lái)的新立方計(jì)劃。物流正在發(fā)生重大的戰(zhàn)略性變局，過(guò)去我們一直把物流看作是其他產(chǎn)業(yè)支持性的產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在大家都說(shuō)O2O，它的本質(zhì)就是線上互聯(lián)網(wǎng)，線下店鋪。物流是什么？物流背后是在支持O2O發(fā)展的，實(shí)際上這個(gè)形態(tài)本身就會(huì)被顛覆，我們依然會(huì)看到線上，將來(lái)是沒(méi)有線的?，F(xiàn)在我們正進(jìn)入移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，就是無(wú)

• 重慶到保定物流運(yùn)輸有限公司

  現(xiàn)代化物流運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)重慶到保定物流公司發(fā)展至關(guān)重要，比如重慶到保定物流蔬菜配送過(guò)程中，要使用諸如周轉(zhuǎn)筐等配送工具?！北本┮患肄r(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，“如果產(chǎn)業(yè)鏈條上下游物流標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，在周轉(zhuǎn)、搬運(yùn)、儲(chǔ)藏、分割等過(guò)程中，工作效率會(huì)有很大提升”。 日前，記者來(lái)到新發(fā)地高碑店農(nóng)副產(chǎn)品物流園主營(yíng)干果、調(diào)料的華北**貿(mào)易港。伴隨著年貨采購(gòu)高峰的臨近，市場(chǎng)的人流絡(luò)繹不絕，運(yùn)送貨物的車輛川流不息。 “華北