新型球墨鑄鐵防盜井蓋由于在框蓋結(jié)合面上墊聚氯化醚墊加高了框與蓋的配合深度采用六點(diǎn)接觸使蓋框配合緊密并配合使用鉸鏈。緊固螺閂和防盜鎖具基本上消除了響聲減少了振動(dòng)基本上杜絕了舊式灰鑄鐵井蓋普遍存在著被汽車沖擊時(shí)發(fā)生響動(dòng)的噪音問(wèn)題和被汽車沖擊帶走的現(xiàn)象。
選擇井蓋直徑為700mm,井座寬度為50mm,作用在井蓋上的汽車荷載為30噸,考慮1.2
的沖擊系數(shù),則井座的底部應(yīng)力為3.06Mpa,遠(yuǎn)大于基層土基應(yīng)力,從而*造成檢查井下沉。另外是檢查井與混凝土井圈不能很好的固結(jié)形成整體。很多檢查井只設(shè)置4
個(gè)螺栓與井圈連接,且用砂漿固定,強(qiáng)度很低,*造成井蓋松動(dòng)、偏移。
公眾經(jīng)常看見(jiàn)的是,一條新的馬路,沒(méi)幾天電力部門(mén)就挖開(kāi)裝電線,剛完工沒(méi)幾天熱力、通信、園林等部門(mén)又挖開(kāi)鋪管道,就這樣,一條路總是在開(kāi)膛破肚,最后馬路弄得坑坑洼洼。究其原因,各個(gè)部門(mén)之間缺乏有效協(xié)調(diào)是表象,部門(mén)經(jīng)濟(jì)利益才是問(wèn)題的關(guān)鍵。事實(shí)上,現(xiàn)在的情況是,哪個(gè)部門(mén)有錢(qián),就先下手進(jìn)行建設(shè),沒(méi)錢(qián)的部門(mén)就只能在前人的基礎(chǔ)上進(jìn)行建設(shè),其中造成矛盾出現(xiàn)問(wèn)題不可避免。
井蓋質(zhì)量不過(guò)關(guān),由于種種原因致使一些劣質(zhì)井蓋用到工程上,給安全留下隱患。目前,除傳統(tǒng)的鑄鐵井蓋外,球墨鑄鐵、新型混凝土、復(fù)合材料井蓋也廣泛應(yīng)用。由于井蓋事關(guān)人身安全,建設(shè)單位在使用產(chǎn)品時(shí),應(yīng)讓廠家出具產(chǎn)品合格證、井蓋材質(zhì)的合格化驗(yàn)單以及經(jīng)營(yíng)許可證。嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),避免使用不合格的井蓋。
在防盜上新型球墨鑄鐵防盜井蓋采用暗閂形式該成果申請(qǐng)并獲國(guó)家**)該暗閂由固定孔及彈簧軸和推力固定卡連接開(kāi)啟時(shí)需**提鎖插入并順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°使鎖閂退出提取蓋板上并不需提手鎖可自動(dòng)鎖好簡(jiǎn)單、牢固、可靠;舊式灰鑄鐵井蓋必須在施工排水井之前預(yù)埋鐵件然后在井蓋上之前安裝一條鐵鏈清疏打開(kāi)井蓋時(shí)不方便操作而且預(yù)埋鐵件與鐵鏈*斷開(kāi)、*人為剪斷失去防盜功能。
由于道路維修、加高路面等原因井蓋將**路面要使其與路面平齊必須挖整個(gè)井蓋底座耗時(shí)耗力。另外新建、擴(kuò)建、改建瀝青路面要升高道路上各種井蓋時(shí)必須待路面鋪好后重新開(kāi)挖比較大的井位來(lái)升高井蓋導(dǎo)致路面二次開(kāi)挖市民意見(jiàn)很大。為了避免二次開(kāi)挖減少對(duì)市民工作和生活的影響新型球墨鑄鐵防盜井蓋能解決這種難題。即通過(guò)疊加外框使人孔蓋與路面平齊在安裝時(shí)不必重挖整個(gè)人孔蓋底座節(jié)約70%的工時(shí)。
? ? 一般**道路先砌筑檢查井到一定高度,然后填筑路基,這種情況導(dǎo)致大型機(jī)械無(wú)法對(duì)井身周圍進(jìn)行壓實(shí),而不得不采取小型夯機(jī)人工夯實(shí),必然在井身周圍形成壓實(shí)死角理論上此種夯實(shí)方法可行,但實(shí)際由于人的隨意性較大,夯實(shí)結(jié)果往往不盡人意。
詞條
詞條說(shuō)明
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