中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)其實(shí)和行星減速機(jī)一樣都是一種減速機(jī),是一種全新的旋轉(zhuǎn)負(fù)載裝置,集高效率、高精度、高剛性、高性價(jià)比于一身,綜合了伺服馬達(dá)、凸輪分割器及直驅(qū)馬達(dá)的優(yōu)勢(shì)。 中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)使用高精度齒輪結(jié)構(gòu)和徑向軸承,提高了扭矩和剛性,承轉(zhuǎn)較穩(wěn)定,搭配伺服馬達(dá)或步進(jìn)馬達(dá)可做任意角度分割,既可滿足分割器無(wú)法實(shí)現(xiàn)的位數(shù)控制,其定位精準(zhǔn)度又可以與直驅(qū)馬達(dá)媲美,可在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)慣性負(fù)載的定位。 中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)又稱為伺服中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、高精密旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、中空軸旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)、馬達(dá)中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)。 中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì): 1、通過(guò)直接連接可提高可靠性、降低成本 可直接將需要裝置的工作臺(tái)及機(jī)械手臂安裝在旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上,與使用皮帶輪等機(jī)械零件相比,中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)可減少機(jī)械設(shè)計(jì)、零件調(diào)配、皮帶狀態(tài)調(diào)整等環(huán)節(jié)耗費(fèi)的時(shí)間和費(fèi)用。 2、馬達(dá)配置自由 可自由選配各種品牌步進(jìn)馬達(dá)或伺服馬達(dá)。 3、無(wú)齒隙的高定位 無(wú)齒隙,定位精度小于等于1MIN,重復(fù)定位精度可達(dá)正負(fù)5弧秒。 4、大口徑中空結(jié)構(gòu) 配線、配管較方便簡(jiǎn)潔,在布線復(fù)雜的配線、配管環(huán)境下此特性的優(yōu)勢(shì)尤為**。 中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的特性: 1、中空結(jié)構(gòu) 中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的轉(zhuǎn)盤為中空結(jié)構(gòu),伺服電機(jī)連接在側(cè)邊,方便冶具中的氣管、電線安裝。 2、高重復(fù)定位精度 中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)采用單級(jí)螺旋齒輪減速的方式來(lái)增大電機(jī)的輸出扭矩,中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的齒輪精度等級(jí)達(dá)5級(jí)以下,加上其靈活的調(diào)隙機(jī)構(gòu),通過(guò)改變兩齒輪中心距的方式來(lái)控制側(cè)隙,中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的空回較小,重復(fù)定位精度在5弧秒以下。 3、高剛性 中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的轉(zhuǎn)盤由一套精密交叉滾子軸承支撐,軸承中的滾子呈90度交錯(cuò)排列,并且滾子直徑略大于軸承內(nèi)圈與外圈間的滾道尺寸,使得交叉滾子軸承的內(nèi)外圈及滾子之間存在預(yù)緊力,由此軸承支撐的伺服旋轉(zhuǎn)平臺(tái)轉(zhuǎn)盤能夠承受徑向、軸向、傾覆等各種力矩,其剛性是傳統(tǒng)軸承的10倍以上。 4、高旋轉(zhuǎn)精度 伺服旋轉(zhuǎn)平臺(tái)在組裝完成后,以平臺(tái)的交叉滾子軸承為旋轉(zhuǎn)中心,再次對(duì)轉(zhuǎn)盤的外徑、端面進(jìn)行磨削(標(biāo)準(zhǔn)級(jí)為精車),保證轉(zhuǎn)盤的同軸度,平行度等形位公差。 5、馬達(dá)任意配置 中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)通過(guò)定制法蘭及輸入軸孔的方式靈活變換接口尺寸大小,適合連接任意品牌的伺服電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)。
詞條
詞條說(shuō)明
減速機(jī)作為機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分,是一種能夠改變轉(zhuǎn)速和輸出力矩的機(jī)械*裝置。如今在傳動(dòng)行業(yè)上,都可以看到減速的身影,如交通行業(yè),建筑和機(jī)械加工等領(lǐng)域,可以看到減速機(jī)。 對(duì)于各種機(jī)械電機(jī)上使用的減速機(jī),好處有哪些呢? 減速機(jī)的使用能夠有效的維護(hù)電機(jī)的作用,運(yùn)轉(zhuǎn)中減速機(jī)接受較大的扭矩,過(guò)載時(shí)傳送到電機(jī)只要過(guò)載量除以減速比的數(shù)值。 其次減速機(jī)也是被 不少企業(yè)當(dāng)成節(jié)約方式,如果直接由電機(jī)承當(dāng)過(guò)載很大
減速電機(jī)在AGV應(yīng)用中應(yīng)注意的問(wèn)題
自20世紀(jì)50年代以來(lái),無(wú)人駕駛車輛就已出現(xiàn),當(dāng)時(shí)被稱為“AGV”的線控車**用于工業(yè)應(yīng)用。 AGV由一個(gè)或多個(gè)計(jì)算機(jī)控制的,基于輪子的載重車(通常由電池供電)組成,它們?cè)诠S車間(或室外,鋪設(shè)區(qū)域)運(yùn)行,*操作員。它可以通過(guò)埋設(shè)的感應(yīng)線、表面安裝的磁性或光學(xué)條帶、或通過(guò)慣性或激光引導(dǎo)的路徑來(lái)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航。 作為自動(dòng)存儲(chǔ)和檢索系統(tǒng)的一部分,自動(dòng)導(dǎo)引車為托盤搬運(yùn),卡車和拖車裝卸,物料移動(dòng),當(dāng)然還有材
現(xiàn)如金機(jī)械設(shè)備的廣泛應(yīng)用,行星齒輪減速機(jī)的重要性不容忽視,屬于機(jī)械中不能短少的一種供給動(dòng)力的設(shè)備,行星齒輪減速機(jī)的應(yīng)用規(guī)模很廣。行星齒輪減速機(jī)由電機(jī)主體和驅(qū)動(dòng)器構(gòu)成,構(gòu)造緊湊,體積小。行星齒輪減速機(jī)過(guò)緊,軸承發(fā)熱,使?jié)櫥粩D出去,軸承局部無(wú)潤(rùn)滑油,軸承因過(guò)熱而發(fā)生軸承故障。 因?yàn)樾行驱X輪減速機(jī)合作過(guò)緊,軸承發(fā)熱,使?jié)櫥粩D出去,軸承跑道(軸承工作面)局部無(wú)潤(rùn)滑油,軸承因過(guò)熱而發(fā)生軸承故障。 操
6個(gè)關(guān)鍵要點(diǎn),挑選一臺(tái)高質(zhì)量的電機(jī)
怎么才能買到貨真價(jià)實(shí)的電機(jī),如何分辯電機(jī)質(zhì)量的優(yōu)劣? 三相異步電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)眾多,品質(zhì)價(jià)格也是各不相同,雖然我國(guó)早已制定電機(jī)生產(chǎn)設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),但已有很多企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)的細(xì)分需求,對(duì)電機(jī)設(shè)計(jì)進(jìn)行了調(diào)整,對(duì)從而形成市場(chǎng)上電機(jī)性能各有差異。 三相異步電機(jī)是一個(gè)技術(shù)十分成熟的產(chǎn)品,生產(chǎn)門檻也較低,在產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)達(dá)的地區(qū),小作坊式的電機(jī)廠比比皆是,但要做到電機(jī)性能優(yōu)異,品質(zhì)穩(wěn)定,則還是要一定規(guī)模的電機(jī)廠才有**。
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