40kw柴油電焊機廠家車載 與其它發(fā)電設備相,柴油發(fā)電機組具有構造緊湊、上積小、熱功率高、發(fā)起敏捷、操控靈敏以及燃料存儲便利等特色。l空調壓壓縮機驅動可選;多種風扇驅動可選,不同規(guī)格發(fā)電機可選,單缸或雙缸空壓泵可選,缸內制動或排氣蝶閥輔助制動可選,多種飛輪殼可選,多個機油加油位置可選。40kw柴油電焊機廠家車載
機組型號 |
YOTO36000TLSA-TLSA |
|
發(fā) 電 機 |
額定功率 |
30KW |
額定轉速 |
1500r/min |
|
額定 |
50HZ |
|
額定電壓 |
400V |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8 |
|
相數(shù) |
3相4線 |
|
勵磁 |
無刷永磁 |
|
絕緣等級 |
H |
|
防護等級 |
IP23 |
|
發(fā) 動 機 |
型號 |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
|
額定轉速 |
1500r/min |
|
啟動 |
DC12V電馬達啟動 |
|
型式 |
直列、直噴 |
|
進氣 |
渦輪增壓 |
|
沖程 |
4 |
|
氣缸數(shù) |
4 |
|
氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
|
調速 |
電子 |
|
停機 |
電子 |
|
曲軸轉向 |
逆時針(從功率輸出端看出) |
|
機油牌號 |
CD 15W/40 GB11122 |
|
燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
|
機油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負載時) |
|
發(fā) 電 機 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
|
|
每相43.5A |
|
額定 |
50HZ |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
|
冷卻 |
閉式風扇水冷 |
|
油箱容量 |
65L |
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噪音 |
60-68Dba/7m |
|
重量 |
560KG |
|
外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條
詞條說明
10KW柴油發(fā)電機組的介紹10KW柴油機電機規(guī)格型號靜音模式柴油機發(fā)電機組靜音箱:顯著的低噪音作用,機組噪音限定值70DB(A)(距機組1m處)。機組總體總體規(guī)劃結構緊湊,身型小,產品造型設計奇特好看。兩層屏蔽特性阻抗失調式隔音罩。隔音降噪型多路進排汽管,進通風系統(tǒng)安全出口,確保機組比較滿意的推動力作用。大中小型特性阻抗符合式消除噪音機械設備。加設快速開啟蓋板,維護保養(yǎng)設備維修保養(yǎng)便捷。↓電機主要
【120KW柴油發(fā)電機組】柴油發(fā)電機組勵磁系統(tǒng)積碳原因分析
柴油發(fā)電機組中的碳沉積這一術語大多數(shù)用戶沒有聽說過,也不知道發(fā)生了什么。今天,技術人員將講解柴油發(fā)電機組積碳的概念、產生積碳現(xiàn)象的原因,以及如何處理和解決積碳問題。所謂柴油發(fā)電機組積碳,實際上是柴油和機油不完全燃燒進入燃燒室的產物。大量積碳會對柴油發(fā)電機組的性能產生影響,其性能是:燃燒不良,傳熱惡化,降低噴油器的可靠性。發(fā)電機組積碳的原因有很多。根據(jù)多年的經驗,發(fā)現(xiàn)發(fā)電機組積碳的主要原因有六個:1
? 40kw300A汽油發(fā)電電焊機學校用 l參照德國大眾制造的SPS體系,產品一致性性好、性高。配套適應性l4.3L、6.5L排量可選,柴油、天然氣發(fā)動機可選,使用功率覆蓋6~162kW。柴油發(fā)電機組在華出資逾一億四美元,作為我國建議機工作的外國出資者,海伊藤柴油發(fā)電機組在我國具有八家合資和獨資制作公司,其間春風伊藤出產B、C和L系列柴油建議機,重慶伊藤出產M、N和K系列柴油建議機。4
? 20kw雅馬哈發(fā)電機高原 磁場一圈,單匝導線上發(fā)作的正弦波為單相電流。假如在轉子周圍每相隔12。就安排一匝導線,磁場每一圈,在三匝導線中就會發(fā)作三相電流。這么的發(fā)電機就稱為三相溝通發(fā)電機通常說來,柴油發(fā)電機組的混凝土平臺在15~2mm之間就可以了。20kw雅馬哈發(fā)電機高原? 機組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電?&nbs
公司名: 上海又田實業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 鄭工
電 話: 15618576130
手 機: 18221793963
微 信: 18221793963
地 址: 上海金山朱涇萬聯(lián)村萬安4110號三棟107室
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交流供電500KW柴油發(fā)電機TO520000ET-W
¥178800.00
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