零重力座椅的發(fā)展現(xiàn)狀

時間：2022-06-13作者：上海霖智自動化科技有限公司瀏覽：238

零重力座椅的發(fā)展現(xiàn)狀






而隨著智能座艙技術(shù)的興起，零重力座椅概念又迎來了一次新的發(fā)展。2021-2022年的中國汽車市場，根據(jù)我們的觀察和匯總，目前配備“零重力座椅"的主機廠，除了上文提到的上汽名、北汽和哪吒之外，還包括一汽*、長安等等。










其中長安的UNI-K、上汽名爵MG5、*H9，都采用與日產(chǎn)類似的零重力設(shè)計理念，通過高彈性座椅發(fā)泡、零重力填充層和皮革復(fù)合層海綿的舒適性原件組合，結(jié)合人體工程學(xué)，使駕乘人員身體與座椅接觸部分的壓力分布均衡，以提升乘員的乘坐舒適度。



上汽MG5


長安UNI-K


*H9


與此同時，我們看到這些車型中搭載的“ 零重力座椅“，在升級發(fā)泡技術(shù)的前提下，在駕乘舒適性與座椅可調(diào)節(jié)范圍兩個方面又做了改善和發(fā)展，使得零重力座椅的舒適性獲得了進一步的提升。











駕乘舒適性指的是通過支撐點設(shè)計、型面設(shè)計和濾振設(shè)計來優(yōu)化乘坐的舒適性。比如長安UNI-K針對中國人脊柱曲線，對肩部、后背中部、腰椎下部進行設(shè)計，并通過定義舒適性截面及其參數(shù)設(shè)計整椅型面。上汽名爵MG5在通過設(shè)置彈支撐彈簧，使駕乘人員的臀部同樣得到均衡支持，平衡駕乘人員與座椅各個接觸面的體壓分布，避**一接觸面壓力過高從而引發(fā)久坐帶來的不適。



此外，座椅側(cè)翼支撐也從另一個角度提升了駕乘舒適性。在彎道駕駛時，良好的側(cè)翼支撐可以減少駕乘人員因離心力與座椅發(fā)生位移，降低身體與座椅支撐之間的壓力變化，使駕乘人員保持良好的駕駛狀態(tài)與乘坐體驗。


長安UNI-K座椅


上汽MG5座椅


座椅的可調(diào)節(jié)范圍包括椅背角度調(diào)節(jié)與腿托/腳托的支撐度調(diào)節(jié)，通過可調(diào)仰角與腿部支撐可以實現(xiàn)人體關(guān)節(jié)角度參數(shù)的優(yōu)化，讓駕乘人員在不同乘坐姿態(tài)下，都可以使脊椎呈現(xiàn)自然放松的狀態(tài)。例如寶馬在北美CES展上正式發(fā)布了ZeroG Lounger零重力座椅，其可根據(jù)自身舒適性的需要靠背向后傾斜40°或者60°，實現(xiàn)近乎平躺的姿勢，通過配置繭狀包圍式安全氣囊，可使乘客在駕駛中也能安心體驗大仰角帶來的舒適感。



上海霖智自動化科技有限公司專注于汽車座椅靜強度試驗機,方向盤扭轉(zhuǎn)彎曲疲勞耐久試驗機,座椅總成強度試驗機,遮陽板翻轉(zhuǎn)耐久試驗機,安全帶固*強度試驗機,頭枕靠背靜強度試驗機,家用座椅強度試驗機,座椅椅背座墊聯(lián)合耐久試驗機,反復(fù)充放氣測試儀等, 歡迎致電 13817760416

• 詞條

  詞條說明

• 乘用車座椅總成 QCT 740-2017

  4. 3. 1?前排座椅骨架總成靜態(tài)剛度。靜態(tài)剛度試 驗是驗證 **座 椅骨架的剛 度，前排座椅骨架 在?500 N?的作用下，彈忤變形應(yīng)不大于目標值。在?S?點所測得的值應(yīng)小于表?1?中所列出的較大值。試驗方法見?5.?1。4.?3.?5????&

• 零重力座椅的發(fā)展現(xiàn)狀

  零重力座椅的發(fā)展現(xiàn)狀而隨著智能座艙技術(shù)的興起，零重力座椅概念又迎來了一次新的發(fā)展。2021-2022年的中國汽車市場，根據(jù)我們的觀察和匯總，目前配備“零重力座椅"的主機廠，除了上文提到的上汽名、北汽和哪吒之外，還包括一汽*、長安等等。其中長安的UNI-K、上汽名爵MG5、*H9，都采用與日產(chǎn)類似的零重力設(shè)計理念，通過高彈性座椅發(fā)泡、零重力填充層和皮革復(fù)合層海綿的舒適性原件組合，結(jié)合人體工程學(xué)，

• 新能源汽車充電樁測試項目交付

  ? ? ?應(yīng)客戶要求制作的新能源汽車充電樁測試項目成功交付，得到了客戶的高度肯定，在很短的時間內(nèi)交付到客戶手上，給客戶實驗爭取了大量時間，為客戶的新產(chǎn)品驗證提供了可靠數(shù)據(jù)！? ? ?該測試系統(tǒng)用于測試充電樁的插拔力，充電插頭以一定的速度插入和拔出充電插座，同時采集和記錄插入和拔出力。整套系統(tǒng)可以適用不同的充電樁測試需求，外觀精美，整體結(jié)構(gòu)

• 制動鉗耐壓破壞強度測試臺

  公司再次為江蘇生產(chǎn)汽車制動鉗企業(yè)提供一臺制動鉗耐壓破壞強度測試臺，為企業(yè)提供較完善的產(chǎn)品檢測項目。使得客戶在汽車制動器市場上具有較強的競爭力和較高的發(fā)票空間，保證了該企業(yè)的產(chǎn)品在研發(fā)和制動方面的不斷創(chuàng)新和發(fā)展。將制動鉗總成按實車安裝狀態(tài)安裝到試驗臺上，然后將液壓源加壓管路連接到制動鉗進液口，排凈系統(tǒng)中的空氣。?對制動鉗施加35MPa 液壓，保壓5s 后卸壓。?檢查并記錄制動鉗總