彩色防滑路面材料深度解析

時間：2022-07-06作者：重慶中品路橋工程有限公司瀏覽：263

      可以說不管各個管理單位或使用單位是如何定義彩色防滑路面的功能或作用，都不外乎幾個方面，比如公交**車道、自行車道、景區(qū)公路等都是這些功能的具體化。
1、 MMA雙組份彩色防滑路面
2、環(huán)氧彩色防滑路面
3、聚氨酯彩色防滑路面
4、地坪漆路面（環(huán)氧材料為主）
5、彩色瀝青路面
6、彩色微表處路面
7、熱熔彩色防滑路面


     上面幾種材料前4種都屬于雙組份材料類的，后兩種是屬于路面施工范疇的，最后一種是熱熔涂料類的，屬于單組份類的，下面著重介紹一下雙組份材料。



      MMA雙組份彩色防滑路面
      MMA雙組份彩色防滑路面是以甲基丙烯酸脂活性樹脂為基本材料、配以顏填料生產(chǎn)而成的涂料，現(xiàn)在市場上有進口樹脂生產(chǎn)的和國產(chǎn)樹脂生產(chǎn)的MMA雙組份涂料，價格差別在20%左右。施工時配合燒制的不同顏色的陶瓷顆粒做成彩色防滑路面。具體施工工藝是：
底涂材料+防滑骨料+罩面材料
特點：（1）無VOC排放，較環(huán)保、較節(jié)能。
（2）抗壓、耐磨、附著力好。
（3）熱老化及抗低溫性能優(yōu)異。
（4）耐候性好，耐機油、酸堿。
（5）無裂紋（國產(chǎn)樹脂做的材料由于達不到進口樹脂反應后的大分子鏈結構，涂層強度差不少）。
（6）施工受溫度影響較小，反應時間一般在1小時左右，在冬天能正常施工。
環(huán)氧彩色防滑路面
是逐漸暴漏出問題。
（2）變色：環(huán)氧樹脂耐候性不佳，存在黃變反應，隨著時間推移，不論開始時調整為紅的或其他顏色，過段時間都會出現(xiàn)變黃現(xiàn)象，這個問題是個普遍存在問題，所以環(huán)氧彩色涂料不能直接暴漏在陽光中。
（3）粉化：環(huán)氧樹脂本身特性還有一個缺陷是耐粉化性差，時間稍長時會出現(xiàn)粉化脫落現(xiàn)象，但一般都**過1.5年后出現(xiàn)較嚴重。
（4）固化時間較長：固化時間和氣溫相關，夏天氣溫**30度時一般在2小時左右，氣溫**10度時有可能達到20小時以上。
聚氨酯彩色防滑路面
聚氨酯彩色防滑路面是利用聚氨酯樹脂為主要基本材料、配以顏填料生產(chǎn)而成的涂料，施工時配合燒制的不同顏色的陶瓷顆粒做成彩色防滑路面標線。它和環(huán)氧樹脂都屬于慢干性彩色防滑涂料范疇，一般反應時間在4小時以上。聚氨酯樹脂在反應前材料中有游離的異氰酸酯分子，該分子屬于劇毒材料，對人員有較大危害，但樹脂反應成膜后異氰酸酯分子被固化在涂層中，毒性就得到有效控制，成為一種較環(huán)保性材料了。 具體施工工藝是：
底涂材料+防滑骨料，一般沒有人采用罩面施工。
特點：價格幅度較大，聚氨酯材料在國內良莠不齊，如果基本是**純樹脂的材料，涂料粘度較大，材料成本就較高了，能達到40000元以上，但如果里面加上5%以上的甲苯等稀釋劑，就和環(huán)氧彩色涂料類似了，涂料成本能大幅降低到20000元左右，所以在市場上價格報價較亂，施工價格能從100元-200元都有，讓人們無所適從。
彩色瀝青路面
彩色瀝青路面是一種瀝青路面施工方式，他是采用瀝青拌合樓把無色瀝青中添加各種粗細集料及顏料，拌合樓生產(chǎn)出瀝青混凝土后再運送到擬施工路面通過攤鋪機攤鋪到路面，壓路機碾壓完工，整體施工工藝流程是瀝青路面施工工藝流程，一般應用在公路里程較長，工程量較大的地方，路面厚度達到3里面以上，不能施工薄層，國內在上海、武漢等城市曾采用施工部分路段，但應用后效果不佳，沒有得到很好推廣。
彩色微表處路面
彩色微表處路面是一種微表處施工工藝，和上面的瀝青路面施工類似，是一種路面施工工藝，它是利用乳化瀝青工藝，把彩色顏料、乳化瀝青、水、集料等按一定比例加入到稀漿封層車，再通過稀漿封層車攤鋪到擬施工段落，施工后封閉路面4小時以上再放行交通，乳化瀝青破乳交聯(lián)后固化成型，有時還通過膠輪壓路機碾壓加快破乳里程。微表處施工的厚度范圍較彩色瀝青路面較寬泛，可以從5毫米到15毫米，微表處工藝中屬于一種預防性路面養(yǎng)護工藝，現(xiàn)在施工工藝相對比較成熟，但需要專門的微表處施工車輛，所以不適合標線施工單位采用，另施工完后的微表處路面的摩擦系數(shù)在車流量較大的路段很快就會被國往車輛碾壓平整，摩擦系數(shù)較幾種雙組份彩色防滑路面大幅降低，只能達到40BPN左右。
2.6 熱熔彩色防滑路面標線
熱熔彩色防滑路面標線較早是日本阿童木先推出的，他們稱之為“堅固色彩”，是采用熱熔標線涂料技術，主要是生產(chǎn)涂料時加入不同彩色顏料，施工時利用熱熔釜把涂料和防滑骨料一起投入加熱到180-220度，融化攪拌均勻后再放到改裝后的400毫米或450毫米的斑馬劃線機中，刮涂而成，為實現(xiàn)較好防滑值，一般把斑馬劃線機抹平板做成鋸齒狀，刮涂出來后的標線就有一條條的溝縫。
特點：
（1）熱熔涂料類材料，施工人員容易上手，設備改裝簡單；
（2） 施工后的標線接縫明顯，同時受C5石油樹脂自身特點影響，夏天容易被車輛碾壓平整，降低防滑系數(shù)，冬天也可能變脆造成脫落，同時熱熔類彩色路面在溫差較大的水泥路面上較好不要使用，容易脫落。
2.7 彩色地坪涂料
一般施工時是環(huán)氧彩色地坪較多，不適用防滑骨料，施工工藝各個單位有所不同，比如說5層工藝等說法，和現(xiàn)在建筑行業(yè)的乳膠漆一樣，噓頭大于實際意義，簡單點就是路面封底處理后滾涂或噴涂幾遍。

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• 詞條

  詞條說明

• 重慶瀝青廠家 瀝青攪拌站 中品路橋工程

  ? ? ? ? 黑色，固體。具有良好的流變性、持久的黏附性、抗車轍性、抗推擠變形能力。延度40～100cm。用于鋪筑道路的瀝青。以適當性質的原油經(jīng)常減壓蒸餾獲得，也可以減壓渣油經(jīng)淺度氧化或丙烷脫瀝青工藝后而得，還可以采用不同延度和針入度級別的瀝青調和配制而制得。 主要用于鋪筑路面和用作屋面材料的黏結劑。用橡膠或其他高分子化合物改性的道路瀝青(加入橡膠者稱橡膠

• 重慶瀝青路面公司 彩色瀝青路面施工做法是什么

  重慶瀝青路面公司 彩色瀝青路面施工做法是什么路面施工前，首先要攪拌彩色瀝青的混合料。攪拌過程中要注意兩個方面。一是黑色瀝青不能混合，二是嚴格控制加熱溫度和時間。1.攤鋪混合料在這一步中使用的彩色瀝青施工工藝與普通瀝青沒有太大區(qū)別，但為了提高界面附著力，減少雨水滲入路面結構。攤鋪混合料時，注意清潔基層，噴灑乳化瀝青。此外，在攤鋪過程中，應控制攤鋪的工作速度，確?；旌狭蠑備伒倪B續(xù)性，以保持彩色瀝青路面

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  ? ? ?隨著我國經(jīng)濟建設**的不斷發(fā)展，彩色路面幾年來也逐步為人們所認識。彩色防滑路面主要分為雙組份改性環(huán)氧樹脂彩色防滑路面、聚氨酯彩色防滑路面、丙烯酸彩色防滑路面這三種類型，這三種類型也是彩色路面的發(fā)展趨勢?，F(xiàn)在就雙組份改性環(huán)氧彩色防滑路面、聚氨酯彩色防滑路面、丙烯酸雙組份材料彩色防滑路面進行對比。? ? ?雙組份彩色防滑路面&nbs

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