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中美雙邊貿(mào)易或轉(zhuǎn)移至其他經(jīng)濟體,歐洲、墨西哥、日本坐收漁翁之利
盡管中美貿(mào)易糾紛對**企業(yè)造成了嚴重破壞,但依舊在一些國家和地區(qū)創(chuàng)造了新商機。近日聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議的一項調(diào)查顯示,歐洲、墨西哥、日本和加拿大的公司或?qū)⒃黾訑?shù)百億美元的出口訂單。 貿(mào)發(fā)會議**貿(mào)易部門負責人Pamela Coke-Hamilton表示:“中美貿(mào)易戰(zhàn)將不會成為**經(jīng)濟發(fā)展的主要矛盾,隨著美中雙邊貿(mào)易衰落,取而代之的是來自其他國家的貿(mào)易?!?中美雙邊貿(mào)易或?qū)⑥D(zhuǎn)移至其他經(jīng)濟體 據(jù)調(diào)查,關(guān)稅
越南塞港情況惡化將采取應(yīng)急措施,客人需提前注意安排出貨事宜
根據(jù)搜航網(wǎng)從越南方面較新獲悉,胡志明港區(qū)各大碼頭為應(yīng)對這次少有的大塞港事件,已經(jīng)緊急磋商,相關(guān)碼頭(Saigon Newport,Tan Cang-Cai Mep*碼頭和Tan Cang-Cai Mep Thi Vai碼頭)已發(fā)出通知,擬采取系列緊急措施和特殊程序來應(yīng)對當前困境。根據(jù)較新的安排和程序,一些原計劃卸貨凱萊港(Cat Lai)的貨物可能不得不被安排轉(zhuǎn)移到其他港口,廣大外貿(mào)貨代企業(yè)需特別
"一帶一路"建設(shè)推進五周年,中歐班列成為在中國和歐洲之間流動的重要能量,帶動著物流、商流、資金流快速發(fā)展,為貿(mào)易暢通架起了"金橋"。 受訪業(yè)內(nèi)人士認為,中歐班列正快速發(fā)展,國內(nèi)開行班列的城市在不斷增多,開行班列的數(shù)量和到達的歐洲城市也在增多,在打通"商流"大動脈的同時,蘊藏著較大的商機。不過,中歐班列如何進一步降本增效也成為越來越繞不開的話題。 架起一帶一路建設(shè)"金橋" 伴隨著一聲汽笛響,一列滿
?一、中歐班列運行現(xiàn)狀 中歐班列(China Railway Express)是指中國開往歐洲的快速貨物班列,適合裝運集裝箱的貨運編組列車。目前鋪劃了西、中、東3條通道中歐班列運行線:西部通道由中國中西部經(jīng)阿拉山口(霍爾果斯)出境,中部通道由中國華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境,東部通道由中國東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里(綏芬河)出境。 自2011年3月19日,首列中歐班列(重慶~杜伊斯堡)成功開行以
公司名: 邦賦供應(yīng)鏈管理成都有限公司
聯(lián)系人: 邱先生
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