解決汽輪機(jī)跑缸問題的對(duì)策

      當(dāng)汽輪機(jī)發(fā)生跑缸問題時(shí),要求首要工作是需要對(duì)各個(gè)氣缸的滑銷系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)的檢測(cè),要盡量將各銷取出進(jìn)行檢查,檢查的對(duì)象主要是毛貓爪、立銷以及各部分間的接觸情況等。一般如情況允許的話,可以進(jìn)行系統(tǒng)性、*的檢查,并要做好定期維護(hù)檢修工作,及時(shí)對(duì)軸承進(jìn)行保養(yǎng),選擇滿足規(guī)格要求的潤(rùn)滑劑加入,避免滑銷系統(tǒng)**炫卡澀問題而引發(fā)跑缸現(xiàn)象,并按照相應(yīng)檢修流程的要求來規(guī)范落實(shí)各個(gè)檢修內(nèi)容。而針對(duì)氣缸跑缸量較小的情況,一般在進(jìn)行解決時(shí)可以通過如下措施進(jìn)行解決:調(diào)整隔板掛耳,在大修時(shí)需要對(duì)隔板中心進(jìn)行調(diào)整;如果在大修時(shí)期間連續(xù)幾次發(fā)現(xiàn)跑缸的方向的相同的,此時(shí)在采用這一調(diào)整方法則就很難解決這一問題。針對(duì)這一情況,需要對(duì)下隔板的下不定位鍵進(jìn)行有效的調(diào)整,如果存在問題進(jìn)行修補(bǔ);同樣,如果在幾次大修期間都發(fā)現(xiàn)與安裝時(shí)亦或是**次大修時(shí)的原始量偏離較大,需要以調(diào)整氣缸的方式來實(shí)現(xiàn)對(duì)洼窩中心的調(diào)整,進(jìn)而將能夠引起跑缸現(xiàn)象的影響因素消除在萌芽之中。在實(shí)際落實(shí)各項(xiàng)解決對(duì)策的過程中,需要以實(shí)際問題為出發(fā)點(diǎn),結(jié)合各種影響因素下跑缸問題的不同表現(xiàn),落實(shí)相應(yīng)的解決對(duì)策。同時(shí),要進(jìn)一步提升檢修人員的專業(yè)能力素質(zhì),確保其具備豐富的檢修經(jīng)驗(yàn),加大對(duì)檢修人員的培訓(xùn)力度,確保其能夠勝任這一檢修工作。此外,要落實(shí)檢修檔案的歸檔,為實(shí)現(xiàn)對(duì)跑缸問題的及時(shí)且完善解決奠定信息基礎(chǔ),同時(shí)也為相應(yīng)檢修人員培訓(xùn)與學(xué)習(xí)提供可參考的資料。隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展,實(shí)現(xiàn)檢修資料的完善歸檔同樣能夠?yàn)樾畔⒒瘷z修的實(shí)現(xiàn)提供資料系統(tǒng)基礎(chǔ)。

    河北國(guó)源電氣股份有限公司專注于汽輪機(jī)配件加工,汽輪機(jī)軸頸修復(fù),汽輪機(jī)汽缸檢修,汽輪機(jī)閥門修復(fù),電廠配件生產(chǎn)等

  • 詞條

    詞條說明

  • 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子振動(dòng)原因分析

    某些汽輪機(jī)機(jī)組振動(dòng)的基本特點(diǎn)是,隨著時(shí)間增加,不穩(wěn)定強(qiáng)迫振動(dòng)增加。 (一)造成這種振動(dòng)的故障缺陷可能 1.汽缸膨脹受阻,使軸承支承剛度降低。 2.轉(zhuǎn)子熱彎曲。 通過檢查沒有發(fā)現(xiàn)**膨脹、脹差在啟動(dòng)過程中出現(xiàn)異常,軸承座與臺(tái)板接觸面也沒有出現(xiàn)間隙,膨脹也沒有卡澀跡象,所以可以排除**項(xiàng)缺陷,因而轉(zhuǎn)子熱彎曲成為主要懷疑對(duì)象。 (二)造成轉(zhuǎn)子熱彎曲的原因 1.轉(zhuǎn)軸內(nèi)應(yīng)力過大。 2.轉(zhuǎn)軸材質(zhì)不均。 3.

  • 汽輪機(jī)低壓內(nèi)缸裂紋產(chǎn)生的原因

    通過對(duì)汽輪機(jī)的分析,汽輪機(jī)的氣缸體由于它的結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜,加上所承受的溫度較高、壁厚等特點(diǎn),在鑄造過程中通常采用鑄鋼材料。鑄鋼在性能上面具有低成本、減震性能高、耐磨抗腐蝕性能強(qiáng)等特點(diǎn),因而被廣泛的應(yīng)用到汽輪缸體的鑄造的使用材料。然而,鑄鋼材料在高溫作業(yè)的環(huán)境當(dāng)中,導(dǎo)熱膨脹系數(shù)非常的大,從而較易造成氣缸結(jié)合面出現(xiàn)裂紋的情況,同時(shí)裂紋多數(shù)出現(xiàn)在缸體厚度大、圓角半徑小的部位。分析研究可知,造成氣缸裂紋出

  • 汽輪檢修過程中出現(xiàn)螺栓損壞的應(yīng)對(duì)策略及原因

    總的來說,我們已經(jīng)非常明確地發(fā)現(xiàn)了在汽輪檢修過程當(dāng)中進(jìn)行螺栓檢測(cè)的必要性,并且對(duì)其地位進(jìn)行了明確,怎樣能夠防止螺栓出現(xiàn)損壞,進(jìn)而提升其使用壽命,也成為了我們本次探究的重中之重。因此,必須找到螺栓出現(xiàn)損壞的具體成因,立足實(shí)際情況來使用一些有效的處理方法對(duì)其進(jìn)行解決。 1 螺栓螺牙出現(xiàn)咬死的問題 常規(guī)所說的螺牙是螺栓一種外在的形式,它指的就是螺栓呈現(xiàn)出牙齒形狀的樣式,通常螺牙出現(xiàn)咬死的問題也是造成螺

  • 美國(guó)多州限制使用天然氣

    天然氣在能源領(lǐng)域的重要性已不言而喻。其在推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型、取代煤炭以及擴(kuò)大可再生能源生產(chǎn)規(guī)模商具有重要意義。然而,在如今的美國(guó),天然氣與煤炭之爭(zhēng)已經(jīng)拉響,而它美國(guó)的政策制定者們對(duì)天然氣似乎并不友好。 天然氣的碳排放量是煤炭的一半。在排放上,如硫、汞和微粒等,天然氣亦是少于煤炭。然而,即使二氧化碳排放要低得多,但甲烷的排放量較高,這兩者若是相抵消,亦會(huì)產(chǎn)生氣候效益問題。這通常來自天然氣的鉆探和開采。

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