躍飛智能|無(wú)人駕駛*行器技術(shù)在2021年和未來(lái)的應(yīng)用趨勢(shì)

時(shí)間：2022-01-17作者：南京躍飛智能科技有限公司瀏覽：162

無(wú)人駕駛飛機(jī)已成為各種企業(yè)和**組織職能進(jìn)行行業(yè)應(yīng)用的**。

無(wú)論您稱(chēng)其為無(wú)人駕駛*行器（UAV）、微型無(wú)人駕駛飛機(jī)還是飛行迷你機(jī)器人，無(wú)人機(jī)的受歡迎程度都在*上升。就大規(guī)模采用和使用而言，它們?nèi)蕴幱谄鸩诫A段，但無(wú)人機(jī)已經(jīng)突破了行業(yè)內(nèi)僵化的傳統(tǒng)壁壘，否則，類(lèi)似的技術(shù)創(chuàng)新似乎無(wú)法逾越這些壁壘。

無(wú)人機(jī)在全世界范圍的出貨量都持續(xù)增長(zhǎng)。

在過(guò)去的幾年里，無(wú)人駕駛飛機(jī)已成為各種企業(yè)和**組織職能的**，并設(shè)法突破了某些行業(yè)停滯不前或落后的領(lǐng)域。從高峰時(shí)段的快速交付到掃描無(wú)法到達(dá)的軍事基地，無(wú)人機(jī)功能在人類(lèi)無(wú)法到達(dá)或無(wú)法及時(shí)高效執(zhí)行的地方被證明是較其有益的。

提高工作效率和生產(chǎn)率、降低工作量和生產(chǎn)成本、提高準(zhǔn)確性、精煉服務(wù)和客戶(hù)關(guān)系以及大規(guī)模解決安全問(wèn)題是無(wú)人機(jī)在**為行業(yè)提供的一些**用途。隨著越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始意識(shí)到其潛力、范圍和**影響力，跨行業(yè)的無(wú)人機(jī)技術(shù)應(yīng)用*從時(shí)尚階段躍升到大趨勢(shì)階段。

無(wú)論這些無(wú)人駕駛飛機(jī)是由遙控器控制還是通過(guò)智能手機(jī)應(yīng)用程序訪(fǎng)問(wèn)，它們都有能力到達(dá)較偏遠(yuǎn)的地區(qū)，而不需要很少或根本不需要人力，并且需要較少的努力、時(shí)間和精力。這是它們被全世界采用的較大原因之一，特別是軍事、商業(yè)、個(gè)人和未來(lái)技術(shù)這四個(gè)部分。

*無(wú)人機(jī)技術(shù)

無(wú)人機(jī)的軍事用途已成為當(dāng)今世界的主要用途。無(wú)人機(jī)被用作目標(biāo)誘餌，用于作戰(zhàn)任務(wù)、研發(fā)和監(jiān)督，已成為全世界軍事力量的重要組成部分。

無(wú)人駕駛*行器將繼續(xù)應(yīng)用于各種軍事行動(dòng)，因?yàn)樗跍p少損失和執(zhí)行高調(diào)和時(shí)間敏感任務(wù)方面具有高度便利性。

商用無(wú)人機(jī)技術(shù)

無(wú)人機(jī)的商業(yè)使用正穩(wěn)步增長(zhǎng)，并已成為人們談?wù)摰脑?huà)題，因?yàn)槎鄠€(gè)行業(yè)正在與無(wú)人機(jī)合作，作為其日常日常業(yè)務(wù)職能的一部分。

商業(yè)無(wú)人機(jī)行業(yè)還很年輕，但它已經(jīng)開(kāi)始看到一些整合和主要投資從工業(yè)集團(tuán)，芯片公司，IT咨詢(xún)公司和主要的*承包商。

隨著定制商用無(wú)人機(jī)變得較加*，大門(mén)將被打開(kāi)，以便在各種利基空間中提供新的功能。精密的無(wú)人駕駛飛機(jī)可能很快就會(huì)完成日常任務(wù)，如自動(dòng)給農(nóng)田施肥、監(jiān)控交通事故、勘察難以到達(dá)的地方，甚至送披薩。

個(gè)人無(wú)人機(jī)技術(shù)

隨著民用無(wú)人機(jī)銷(xiāo)量的上升，監(jiān)管機(jī)構(gòu)和執(zhí)法機(jī)構(gòu)圍繞民用無(wú)人機(jī)的安全問(wèn)題也趨于上升。

中不小一部分將來(lái)自普通技術(shù)愛(ài)好者銷(xiāo)售用于電影制作、錄音、靜止攝影和游戲的個(gè)人無(wú)人機(jī)。

未來(lái)無(wú)人機(jī)技術(shù)

無(wú)人機(jī)技術(shù)不斷發(fā)展，因此未來(lái)的無(wú)人機(jī)技術(shù)目前正在經(jīng)歷突破性的漸進(jìn)式改進(jìn)。隨著這些技術(shù)的不斷發(fā)展和壯大，無(wú)人機(jī)將變得較加安全、可靠。這將允許他們隨后被大規(guī)模采用。

無(wú)人機(jī)的優(yōu)點(diǎn)

為了正確權(quán)衡無(wú)人機(jī)及其使用的利弊，重要的是要根據(jù)自身情況來(lái)審視辯論的雙方。例如，有很多理由支持使用無(wú)人機(jī)。

優(yōu)質(zhì)航空成像

無(wú)人機(jī)非常適合拍攝高質(zhì)量的航空照片和視頻，并收集大量的成像數(shù)據(jù)。這些高分辨率圖像可用于創(chuàng)建 3D 地圖和交互式 3D 模型，進(jìn)行測(cè)繪建模，這些模型有許多有益的用途。例如，災(zāi)區(qū)的3D建模可以使救援隊(duì)在進(jìn)入危險(xiǎn)情況之前做好較好的準(zhǔn)備。

精度

由于無(wú)人駕駛*行器使用**定位系統(tǒng)（GPS），它們可以精確編程和操縱到精確的位置。這在各種情況下尤其有幫助。例如，在精密農(nóng)業(yè)中，無(wú)人機(jī)用于各種耕作需求，如噴灑肥料和殺蟲(chóng)劑、識(shí)別雜草侵?jǐn)_和監(jiān)測(cè)作物健康。無(wú)人機(jī)的精度為農(nóng)民節(jié)省了時(shí)間和成本。

易于部署

隨著控制技術(shù)的進(jìn)步，大多數(shù)無(wú)人機(jī)都可以在相對(duì)較少的體驗(yàn)下部署和操作。加上大多數(shù)型號(hào)的成本相對(duì)較低，無(wú)人機(jī)正逐漸為各種運(yùn)營(yíng)商所接受。無(wú)人機(jī)的移動(dòng)范圍也比載人飛機(jī)大。它們能夠低飛、朝更多方向飛行，從而能夠輕松導(dǎo)航傳統(tǒng)上難以進(jìn)入的區(qū)域。

安全

無(wú)人機(jī)使用的另一個(gè)好處是安全性。使用適當(dāng)?shù)脑S可證，運(yùn)營(yíng)商可以使用無(wú)人駕駛*行器為私營(yíng)公司、體育賽事、公眾集會(huì)和其他場(chǎng)所提供安全和監(jiān)視。無(wú)人機(jī)還可以在自然災(zāi)害期間和之后收集有**的數(shù)據(jù)，以幫助開(kāi)展安全和恢復(fù)工作。

無(wú)人機(jī)的缺點(diǎn)

雖然使用無(wú)人機(jī)有許多優(yōu)點(diǎn)，但對(duì)其部署也存在一些明顯的挑戰(zhàn)。這些關(guān)切很重要，特別是考慮到使用無(wú)人機(jī)的各種情況。

立法不確定性

由于無(wú)人機(jī)的廣泛使用相對(duì)較新，立法仍在追趕。、適用于商業(yè)和娛樂(lè)用途的小型無(wú)人駕駛飛機(jī)已經(jīng)制定了某些規(guī)則，但仍存在模糊不清之處。問(wèn)題包括如何較好地確定空域產(chǎn)權(quán)和保護(hù)土地所有者免受空中侵入。

安全

在處理無(wú)人駕駛*行器時(shí)，安全是首要問(wèn)題。為了避免空中碰撞，無(wú)人機(jī)必須具有與載人飛機(jī)相匹配的"感知和避免"能力。這意味著無(wú)人機(jī)必須能夠探測(cè)到潛在的碰撞并操縱到安全地帶。如果系統(tǒng)發(fā)生故障，墜落的無(wú)人機(jī)是另一個(gè)嚴(yán)重危險(xiǎn)，尤其是當(dāng)無(wú)人機(jī)在人群密集或人口稠密地區(qū)使用時(shí)。

隱私

公眾對(duì)無(wú)人機(jī)較常見(jiàn)的關(guān)注之一是隱私。無(wú)人機(jī)可以在不引起注意的情況下收集數(shù)據(jù)和圖像，隱私權(quán)可能受到威脅。如果**實(shí)體使用無(wú)人機(jī)來(lái)監(jiān)控公眾，這種情況就可能發(fā)生。





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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 無(wú)人機(jī)拋投器在行業(yè)應(yīng)用中有哪些作用？

  無(wú)人機(jī)拋投器產(chǎn)生的背景無(wú)人機(jī)的應(yīng)用已經(jīng)深入到各個(gè)領(lǐng)域，在**、防疫、測(cè)繪、救援、環(huán)保等方面都能夠見(jiàn)到無(wú)人機(jī)的身影。無(wú)論是大載重?zé)o人機(jī)還是載重較小的，一體化集成的無(wú)人機(jī)一般都沒(méi)有設(shè)計(jì)拋投裝置，拋投裝置需要另外通過(guò)云臺(tái)支架安裝到無(wú)人機(jī)上。拋投裝置為無(wú)人機(jī)在行業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用增色不少，它能遠(yuǎn)距離運(yùn)送物品，高空負(fù)載重物運(yùn)輸。拋投器的設(shè)計(jì)也越來(lái)越智能化，從一開(kāi)始的單級(jí)拋投，已經(jīng)發(fā)展到了多段拋投，甚至是可視化拋投

• 無(wú)人機(jī)能成為解決交通擁堵的關(guān)鍵嗎？

  無(wú)人機(jī)用于解決交通擁堵的市場(chǎng)需求車(chē)輛擁堵問(wèn)題近年來(lái)備受關(guān)注，一個(gè)好的交通管理系統(tǒng)**人們安全有序出行是至關(guān)重要的。使用固定攝像頭進(jìn)行交通監(jiān)控由于無(wú)法識(shí)別**出其范圍的位置，無(wú)法有效監(jiān)管到各個(gè)死角。而對(duì)于城市規(guī)劃者來(lái)說(shuō)，分析交通密度、道路通行能力和交通流量以及減少城市擁堵的策略非常重要。無(wú)人機(jī)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于城市智慧管理方面，通過(guò)無(wú)人機(jī)助力智能化交通管制也是智慧城市建設(shè)的重要一環(huán)。無(wú)人機(jī)具有簡(jiǎn)單性、移

• 無(wú)人機(jī)防疫場(chǎng)景集成解決方案

  2019年底，在我國(guó)武漢陸續(xù)發(fā)現(xiàn)多例不明原因的肺炎病例，后經(jīng)證實(shí)為新型冠狀病毒引起的急性呼吸道傳染病。新冠**大流行已經(jīng)步入三個(gè)年頭，我國(guó)的疫情防疫工作卓有成效，疫苗普及，日常防護(hù)工作穩(wěn)中有序。偶有局部地區(qū)疫情發(fā)生，國(guó)外疫情形勢(shì)嚴(yán)峻，疫情防控不容小覷。無(wú)人機(jī)作為空中巡邏的智能成員，也為疫情防控的安全開(kāi)展增效不少。臨近春節(jié)，天氣寒冷，病毒又是一種喜歡寒冷的微生物，這無(wú)疑給防控工作帶來(lái)一定的阻力。那么

• 無(wú)人機(jī)防汛減災(zāi)解決方案

  我國(guó)目前已經(jīng)進(jìn)入汛期，各地汛期開(kāi)始時(shí)間會(huì)隨著雨帶的變化自南向北逐步推遲，而汛期的長(zhǎng)度則自南向北逐漸縮短，7月下旬至8月上旬是全國(guó)大洪水出現(xiàn)頻率高的時(shí)間。 傳統(tǒng)人工巡檢戰(zhàn)線(xiàn)長(zhǎng)、面積廣、徒步巡檢效率較低，安全風(fēng)險(xiǎn)較大，而無(wú)人機(jī)的介入有效助力防汛工作，彌補(bǔ)人工巡檢的不足之處，為巡檢提供了技術(shù)支持。無(wú)人機(jī)憑借其輕巧便攜的特點(diǎn)，能夠輕松應(yīng)對(duì)多區(qū)域轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)的場(chǎng)景，回傳高質(zhì)量的現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面，視角靈活，航速較快，全天