閩臺HOYEA疊加式液控單向閥動作原理和應(yīng)用


    閩臺HOYEA疊加式液控單向閥動作原理 :


    疊加式液控單向閥的動作原理

    疊加式液控單向閥主要由鋼制閥體(1),一個或兩個單向閥(2),(3),先導(dǎo)級活塞(4)組成.單向閥的主閥芯內(nèi)有先導(dǎo)錐閥芯(5),通過它保證單向閥打開.當(dāng)油液由A1流向A2,單向閥(2)打開,同時先導(dǎo)級活塞(4)被推至右位,通過先導(dǎo)錐閥芯(5)的作用單向閥(3)打開.

    當(dāng)進油口A1和B1出現(xiàn)失壓,彈簧作用力將閥芯緊壓在閥座上,切斷了單向閥與執(zhí)行機構(gòu)之間的油路.

    為確保錐閥正確到位關(guān)閉閥口,應(yīng)使用Y型機能的換向閥,讓活塞(4)在中位,油口A1和B1接都接油箱。

    疊加式液控單向閥的典型應(yīng)用

    (1)液壓缸的“支承”:在立式液壓缸中,由于滑閥和管的泄漏,在活塞和活塞桿的重力下,可能引起活塞和活塞桿下滑。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路,則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動部分下滑

    (2)保持壓力:滑閥式換向閥都有間隙泄漏現(xiàn)象,只能短時間保壓。當(dāng)有保壓要求時,可在油路上加一個液控單向閥,利用錐閥關(guān)閉的嚴(yán)密性,使油路長時間保壓

    (3)實現(xiàn)液壓缸鎖緊:當(dāng)換向閥處于中位時,兩個液控單向閥關(guān)閉,可嚴(yán)密封閉液壓缸兩腔的油液,這時活塞就不能因外力作用而產(chǎn)生移動。

    (4)大流量排油:液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時,液壓缸右腔排油量驟然增大,此時若采用小流量的滑閥,會產(chǎn)生節(jié)流作用,限制活塞的后退速度;若加設(shè)液控單向閥,在液壓缸活塞后退時,控制壓力油將液控單向閥打開,便可以順利地將右腔油液排出。

    (5)作充油閥:立式液壓缸的活塞在高速下降過程中,因高壓油和自重的作用,致使下降*,產(chǎn)生吸空和負(fù)壓,必須增設(shè)補油裝置。液控單向閥作為充油閥使用,以完成補油功能

    (6)組合成換向閥:在設(shè)計液壓回路時,有時可將液控單向閥組合成換向閥使用。例如:用兩個液控單向閥和一個單向閥并聯(lián)(單向閥居中),則相當(dāng)于一個三位三通換向閥的換向回路。需要指出,控制壓力油油口不工作時,應(yīng)使其通回油箱,否則控制活塞難以復(fù)位,單向閥反向不能截止液流。


    閩臺HOYEA疊加式液控單向閥應(yīng)用:


    (1)保持壓力。

    滑閥式換向閥都有間隙泄漏現(xiàn)象,只能短時間保壓。當(dāng)有保壓要求時,可在油路上加一個液控單向閥,利用錐閥關(guān)閉的嚴(yán)密性,使油路長時間保壓。

    (2)液壓缸的“支承”。

    在立式液壓缸中,由于滑閥和管的泄漏,在活塞和活塞桿的重力下,可能引起活塞和活塞桿下滑。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路,則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動部分下滑。

    (3)實現(xiàn)液壓缸鎖緊。

    當(dāng)換向閥處于中位時,兩個液控單向閥關(guān)閉,可嚴(yán)密封閉液壓缸兩腔的油液,這時活塞就不能因外力作用而產(chǎn)生移動。

    (4)大流量排油。

    液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時,液壓缸右腔排油量驟然增大,此時若采用小流量的滑閥,會產(chǎn)生節(jié)流作用,限制活塞的后退速度;若加設(shè)液控單向閥,在液壓缸活塞后退時,控制壓力油將液控單向閥打開,便可以順利地將右腔油液排出。

    (5)作充油閥。

    立式液壓缸的活塞在高速下降過程中,因高壓油和自重的作用,致使下降*,產(chǎn)生吸空和負(fù)壓,必須增設(shè)補油裝置。液控單向閥作為充油閥使用,以完成補油功能。

    (6)組合成換向閥。

    在設(shè)計液壓回路時,有時可將液控單向閥組合成換向閥使用。例如:用兩個液控單向閥和一個單向閥并聯(lián)(單向閥居中),則相當(dāng)于一個三位三通換向閥的換向回路。需要指出,控制壓力油油口不工作時,應(yīng)使其通回油箱,否則控制活塞難以復(fù)位,單向閥反向不能截止液流。



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