大澤動(dòng)力15千瓦永磁柴油發(fā)電機(jī)組特點(diǎn):熱效率高,經(jīng)濟(jì)性好。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用壓縮空氣來增加空氣溫度,使空氣溫度過柴油的自燃點(diǎn)。此時(shí),將其注入柴油,柴油噴霧和空氣混合物中,同時(shí)點(diǎn)燃自身。燃燒。因此,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不需要點(diǎn)火系統(tǒng)。同時(shí),柴油機(jī)的燃料供應(yīng)系統(tǒng)相對(duì)簡(jiǎn)單,因此柴油機(jī)的可靠性**汽油機(jī)。由于爆燃的限制和柴油機(jī)自燃的需要,柴油機(jī)的壓縮比非常高。熱效率和經(jīng)濟(jì)性**汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。在相同的功率下,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩很大,并且**功率的速度很低,這適合于卡車的使用。
由于上述特征,以前的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通常用于大中型卡車。傳統(tǒng)上,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)比較笨重,它們的上電指標(biāo)不如汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(低速),噪音和振動(dòng)較高,煙塵和顆粒物(PM)排放較嚴(yán)重,因此它們很少受到青睞乘汽車。特別是對(duì)于小型高速柴油機(jī)的新發(fā)展,電控直噴,共軌,渦輪增壓,中冷等多項(xiàng)**技術(shù)已應(yīng)用于小型柴油機(jī),原有柴油機(jī)的缺點(diǎn)。已經(jīng)獲得。很好的解決方案,以及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)能和二氧化碳排放方面的優(yōu)勢(shì)都是所有熱力發(fā)動(dòng)機(jī)都無法取代的“熱力發(fā)動(dòng)機(jī)”,包括汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
型 號(hào): TO18000ETX
發(fā)電機(jī)參數(shù)
額定功率: 15KW
備用功率: 16KW
額定頻率: 50HZ
額定電壓: 220/380V
啟動(dòng)方式: 電啟動(dòng)
機(jī)構(gòu)類型: 靜音式
功率因素: 0.8/1.0
相 數(shù): 單/三相
電機(jī)類型: 稀土永磁電機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): YOTO2200
冷卻方式: 水冷卻
額定轉(zhuǎn)速: 1500r/min
缸體結(jié)構(gòu): 直噴、四缸、直列、水冷
進(jìn)氣方式: 渦輪增壓
絕緣等級(jí): H級(jí)
自動(dòng)調(diào)壓: 具有
消音裝置: 工業(yè)消音裝置
調(diào)速方式: 機(jī)械調(diào)速
油箱容量: 50L
壓 縮 比: 19:1
曲軸專項(xiàng): 逆時(shí)針
整機(jī)參數(shù)
燃 油 表: 有
電 壓 表: 有
輸出指示燈: 有
過載保護(hù): 有
控油裝置: 有
機(jī)器油耗: 206g/kw.h(滿載)
工作時(shí)間: 8-12H
噪音水平: 68-75db
機(jī)器重量: 550/680KG
外形尺寸: 1280*900*1205(不帶輪子)
隨機(jī)配件:
說明書,保修卡,合格證,連接線,隨機(jī)小工具,工具包
大澤動(dòng)力15千瓦永磁柴油發(fā)電機(jī)組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型,是一種小型獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備,以內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力,驅(qū)動(dòng)同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電。將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝,就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子,利用‘電磁感應(yīng)’原理,發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流 燃油經(jīng)濟(jì),熱效高,工況變化時(shí),燃油消耗率曲線變化比較平坦,低負(fù)荷下也經(jīng)濟(jì)。
柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)前的準(zhǔn)備工作如下:
1)檢查柴油機(jī)各部分是否正常,各附件連接是否可靠,并排除不正常的現(xiàn)象。
2)檢查電起動(dòng)系統(tǒng)電路接線是否正確。蓄電池是否充足。
3)向油底殼內(nèi)加注機(jī)油至規(guī)定油面位置。
4)向冷卻系統(tǒng)內(nèi)加注冷卻液,對(duì)采用開式循環(huán)冷卻系統(tǒng)的應(yīng)接通水源。
5)向噴油泵、調(diào)速器內(nèi)加注人規(guī)定的潤滑脂。
6)對(duì)裝有黃油嘴處應(yīng)注入規(guī)定的潤滑油。
7)用燃油輸油泵上的手泵,向燃油系統(tǒng)壓注燃油,并炫松噴油泵上的放氣螺釘;或旋松燃油濾清器上的放氣螺塞、排除燃油系統(tǒng)中空氣,直至放氣處不斷流出的燃油無氣泡后將放氣螺釘或放氣螺塞旋緊。然后再繼續(xù)泵油,直至回油管有回油后,將手泵旋緊。
詞條
詞條說明
全自動(dòng)10千瓦柴油發(fā)電機(jī)組是一種獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備主要是在停電時(shí)提供應(yīng)急電源。事實(shí)上機(jī)組絕大部分時(shí)間處于待機(jī)備用狀態(tài)實(shí)際投入使用的機(jī)會(huì)比較少平時(shí)多以試機(jī)為主缺乏較完善的檢測(cè)、維修手段。但這種應(yīng)急備用電源是不可缺少的。如何做到發(fā)電機(jī)在平時(shí)使用較少的情況下應(yīng)急時(shí)能及時(shí)供電運(yùn)行可靠停電結(jié)束后又能立即停機(jī)小型移動(dòng)便攜式柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)器分為單三相柴油發(fā)電機(jī)組,依據(jù)客戶所帶設(shè)備,技術(shù)人員會(huì)推薦相應(yīng)相數(shù)的發(fā)電機(jī)組
便攜式6千瓦靜音汽油發(fā)電機(jī)電機(jī)繞組是由線圈組構(gòu)成一相或整個(gè)電磁電路的組合體;而線圈組則由一個(gè)或多個(gè)線圈順接串聯(lián)而成。因此線圈是電動(dòng)機(jī)繞組的基本元件,也是以絕緣導(dǎo)線(圓形或矩形截面導(dǎo)線)按一定形狀繞制而成。線圈可以是一匝,也可由數(shù)百上千匝繞成,其匝數(shù)的多少主要取決于電源電壓和電動(dòng)機(jī)電磁部分的參數(shù),并由計(jì)算確定。電動(dòng)機(jī)線圈的形狀有多種,但其基本結(jié)構(gòu)由三部分組成,即嵌入鐵心槽內(nèi)的直線部分稱有效邊,而一只
60千瓦三相四線汽油發(fā)電機(jī)組是具有直流電壓和交流電壓兩種電壓的小型汽油發(fā)電機(jī)組。不管您是需要直流汽油發(fā)電機(jī)還是交流汽油發(fā)電機(jī),是要三相汽油發(fā)電機(jī)還是單相汽油發(fā)電機(jī)您都可以在大澤動(dòng)力找到。當(dāng)電樞接線柱與機(jī)殼短路時(shí),汽油發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)電流迅速增大,此時(shí)在電機(jī)內(nèi)產(chǎn)生很大的壓降和強(qiáng)烈的電樞反應(yīng),使輸出的電壓急劇下降,激磁電流迅速消失,發(fā)電機(jī)電壓趨近于零。因此,當(dāng)電樞接線柱與機(jī)殼短路時(shí)不會(huì)燒壞發(fā)電機(jī)。大澤發(fā)電
12kw汽油發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)分析
12kw汽油發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)分析可能出現(xiàn)的故障和異常工作情況,應(yīng)根據(jù)發(fā)電機(jī)的容量有選擇地安裝以下保護(hù): (1)縱向差動(dòng)保護(hù):定子繞組及其引出線的相間短路保護(hù)。 (2)跨聯(lián)差動(dòng)保護(hù):定子繞組一相匝間短路保護(hù)。 僅當(dāng)一相定子繞組有兩個(gè)或多個(gè)并聯(lián)支路形成兩個(gè)或三個(gè)中性點(diǎn)端子時(shí)才安裝這種保護(hù)。 (3)單相接地保護(hù):是發(fā)電機(jī)定子繞組的單相接地保護(hù)。12kw汽油發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)分析參數(shù)如下;型號(hào):TO13000ET↓發(fā)電
公司名: 上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 何振鵬
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