發(fā)電機組活塞燒損斷裂的主要原因
發(fā)電機組活塞燒損斷裂的主要原因噴油器滴油或者霧化不良,發(fā)電機組內(nèi)燃油長時間再活塞**部燃燒
,
造成活塞**部高溫,從而使活塞燒損。發(fā)電機組活塞嚴(yán)重磨損或者斷裂機油上竄,導(dǎo)致活塞燒損。
選擇了劣質(zhì)潤滑油,加速了發(fā)電機組汽缸磨損,曲軸箱廢氣壓力增大,燃燒室內(nèi)積碳增多,從而導(dǎo)致活塞燒損。
發(fā)電機組各缸供油量和供油時間不均勻,使部分汽缸燃燒過程惡化,形成積炭,
柴油燃燒的熱量使部分汽缸內(nèi)的活塞**溫度過高,導(dǎo)致發(fā)電機組材料熱疲勞而燒熔,導(dǎo)致活塞燒損。
活塞缸套質(zhì)量有問題,如果發(fā)電機組的活塞在鑄造時存在氣孔、疏松、微裂紋、夾渣等缺陷,
在高溫高壓作用下,這些缺陷就會成為疲勞源而導(dǎo)致活塞疲勞損壞;
活塞中的夾渣先熔化,造成活塞燒熔
。最后,活塞**間隙不當(dāng),裝配發(fā)電機組時,如果活塞**間隙調(diào)整不當(dāng),
就會影響發(fā)電機組的壓縮比,導(dǎo)致活塞拉缸或者活塞燒損,這就要求發(fā)電機組在裝配時要嚴(yán)格按照要求調(diào)整。
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詞條
詞條說明
1、對于停機**過24h的機組,須先打開試動閥,并起動機油泵。對于停機**過7天的機組,應(yīng)測量勵磁機及操作電路的絕緣電阻,必須符合要求;2、起動燃油泵,放出管路中的空氣,觀察電壓是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。若正常,方可進行正式起動;3、察看起動電源的電壓是否符合要求。若電壓正常,按下起動按鈕等柴油發(fā)動機正常運行后即松開;4、當(dāng)柴油發(fā)動機運轉(zhuǎn)后,觀察機油壓力表的指示值,當(dāng)升到規(guī)定值以上時,停止機油泵,并關(guān)閉掃氣
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