精密塑膠齒輪模具設(shè)計(jì)

時(shí)間：2015-01-13作者：東莞市順捷齒輪有限公司瀏覽：53

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一、型腔設(shè)計(jì)

          塑料齒輪模具的型腔設(shè)計(jì)一向被視為模具工業(yè)的一個(gè)技術(shù)難題。究其原因主要有兩點(diǎn)：一是塑料收縮率難以**化：在塑料齒輪模塑法加工過程中，塑料由顆粒狀固體原料經(jīng)高溫轉(zhuǎn)變?yōu)槿廴诘乃芰弦后w，再經(jīng)冷卻后成型固態(tài)塑料齒輪產(chǎn)品。這一過程中塑料的收縮率是一個(gè)范圍值，難以**的確定塑料的收縮率數(shù)值；二是模具型腔的非線性收縮計(jì)算：對(duì)于漸開線小模數(shù)塑料齒輪模具而言，模具型腔實(shí)際上是一個(gè)假想的齒輪。這個(gè)假想齒輪既不同于變位齒輪又不同于內(nèi)齒輪。這個(gè)假想齒輪在收縮后就變成了我們想要的塑料齒輪。該假想齒輪在其漸開線齒形上的收縮不同于一般塑料件的各向等比例收縮。在齒輪平面上，x與y方向的收縮量不等，即為非線性收縮，如圖6所示。正是這種非線性收縮導(dǎo)致漸開線塑料齒輪模具型腔的設(shè)計(jì)難度大大增加。

 

圖 6 塑料齒輪輪齒理論齒廓與模具型腔齒廓對(duì)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

圖 7 齒輪模具型

面對(duì)這一技術(shù)難題，采用一般塑料件的各向等比例收縮方法設(shè)計(jì)模具型腔是難以收到良好的效果的。根據(jù)我公司多年的實(shí)踐檢驗(yàn)，在**估算塑料收縮率的基礎(chǔ)上，我們**采用變模數(shù)法進(jìn)行齒輪模具型腔的理論設(shè)計(jì)，然后通過齒形修正來**模具型腔的**合理。變模數(shù)法認(rèn)為：齒輪在各加工過程中，基圓直徑、分度圓直徑、齒**圓直徑和齒根圓直徑都一樣，都是按照一定比例增大或減小的，與簡(jiǎn)單的套筒類零件的徑向尺寸變化規(guī)律一致。對(duì)齒輪分度圓而言，由公式d=mz 可知，它只與模數(shù)m和齒數(shù)z有關(guān)。對(duì)于一個(gè)具體的齒輪，由于它的齒數(shù)是一定的，因此在加工過程中，分度圓直徑的變化可以認(rèn)為是模數(shù) 在變化。這一規(guī)律說明：塑料齒輪模具型腔所包容的空間是一個(gè)齒數(shù)與壓力角不變，模數(shù)為 的假想齒輪，它的溝槽為型腔的齒形。對(duì)這個(gè)假想齒輪的模數(shù)可以采用等比例方法的方法進(jìn)行計(jì)算，其公式為：m'=(1+ η%)m。式中，m' 為模具型腔齒形的模數(shù)； m為設(shè)計(jì)齒輪的理論模數(shù)；η%為塑料的收縮率。用模數(shù) m' 代入相應(yīng)的齒輪計(jì)算公式得到的齒輪便是模具型腔的假想齒輪。實(shí)踐證明，采用變模數(shù)法設(shè)計(jì)的齒輪模具型腔能夠較好的解決漸開線齒形的非線性收縮難題，如圖7所示的模具型腔產(chǎn)品圖。

 圖 8 三點(diǎn)與一點(diǎn)進(jìn)膠示意圖

 

圖 9 一點(diǎn)與三點(diǎn)進(jìn)膠纖維流向?qū)Ρ仁疽?/span>

 

 


3 排氣設(shè)計(jì)

圖 10 齒面排氣

排氣是塑料模具設(shè)計(jì)**要考慮的一個(gè)問題。對(duì)塑料齒輪模具而言，齒面排氣設(shè)計(jì)是不能忽視的一點(diǎn)。由于齒輪模具大部分平面均為磨床加工，面與面之間貼合較好，進(jìn)膠時(shí)容易在較末填充處出現(xiàn)填充不足現(xiàn)象，需要在齒面開排氣槽以消除困氣，一般齒面排氣槽開設(shè)如圖10所示。

4 模具結(jié)構(gòu)
鑒于塑料齒輪注塑多采用點(diǎn)澆口形式，故而其模具結(jié)構(gòu)多采用三板式結(jié)構(gòu)，如圖11所示為齒輪模具的設(shè)計(jì)圖和圖12所示齒輪模具的實(shí)物圖。齒輪模具的工作原理如下：

當(dāng)注塑動(dòng)作完成后，動(dòng)模部分在注塑機(jī)帶動(dòng)下，開始分型：

*Ⅰ次分型：由于彈簧1作用，剝料板與A板開始分型，在水口鉤針作用下，主流道被固定在剝料板上，進(jìn)膠點(diǎn)拉斷與產(chǎn)品分離；

*Ⅱ次分型：模具開模95mm后，在拉桿組的作用下，剝料板與面板開始分離，將主流道從澆口套脫離出來；

*Ⅲ次分型：模具繼續(xù)開模，在拉桿組的作用下，A板與B板開始分型，開模至90mm后，頂針板開始運(yùn)動(dòng)，**出產(chǎn)品，在**出過程中需通過頂針板導(dǎo)柱加強(qiáng)**出平衡。在彈簧2的作用下頂針板復(fù)位。一整套模具開模**出動(dòng)作完成。

 圖 11 塑料齒輪模具結(jié)構(gòu)

圖 12 塑料齒輪模具

二、塑料齒輪模具制造

在塑料齒輪模塑法加工過程中，齒輪模具是塑料齒輪的成型設(shè)備，是**塑料齒輪精度的關(guān)鍵。根塑料齒輪模具可以分為兩大部分：齒輪型腔和模架。其中，齒輪型腔又稱齒圈，是整個(gè)齒輪模具加工中要求較嚴(yán)格、精度較高的部分，是整個(gè)齒輪模具加工的重中之重。齒輪模具的加工流程如圖13所示。
 
1 齒輪型腔加工
齒輪型腔加工是整個(gè)塑料齒輪模具制造的關(guān)鍵。由于模塑法加工塑料齒輪是一種“仿形”加工方式，即型腔的齒廓是齒輪齒形的變形模板。因此，對(duì)型腔的制作的尺寸誤差和表面粗糙度**嚴(yán)格控制，不得有毛刺、偏心、表面劃傷等不良缺陷。為此，****嚴(yán)格的齒輪型腔加工工藝以**型腔制作的精度。

齒輪型腔的加工方法主要有四種：線切割法、電火花加工法、電沉積法和鈹銅合金鑄造法。這四種方法在加工齒輪型腔時(shí)各有優(yōu)劣。對(duì)于漸開線直齒圓柱齒輪通常采用線切割法，而對(duì)斜齒輪則一般采用電火花加工。另外，對(duì)采用電火花加工齒輪型腔用的電極一般也可以采用線切割方法加工，對(duì)于替代蝸輪與蝸桿相嚙合的螺旋角較小( β≤6°)的斜齒輪電極仍可以采用線切割加工。齒圈線切割過程如圖14所示。
2 模架加工
模架又稱模胚，是齒輪模具的輔助成型部分。模架加工流程如圖13中模胚部分加工流程所示。模架加工與常見的塑料件注塑模具加工類似，因此本文不再贅述。齒輪模架加工實(shí)物圖如圖12所示。

圖 13 齒輪模具加工流程圖

 

 圖 14 齒圈線割過程
注：①慢走絲機(jī) ②齒圈參數(shù)設(shè)置 ③固定齒圈 ④線割齒圈 ⑤線割后的齒圈

 

 

 

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