戰(zhàn)略定位案例:雅迪電動車戰(zhàn)略定位突圍戰(zhàn)

    戰(zhàn)略定位案例:雅迪電動車戰(zhàn)略定位突圍戰(zhàn)



       歷經六年半價格戰(zhàn),去年底經營一度險象環(huán)生,如今在經濟不景氣、行業(yè)萎縮20%的情況下,卻逆勢增長30%的雅迪電動車,成了近期央視“中國化肥產業(yè)營銷高峰論壇”的座上賓。這半年,雅迪電動車發(fā)生了什么?為何風馬牛不相及的化肥行業(yè)大佬紛紛學“雅迪”?

     

    雅迪電動車董事長董經貴先生在央視“中國化肥產業(yè)營銷高峰論壇”上的演講

     

        電動車行業(yè)的今天  化肥行業(yè)的明天

        當前,化肥行業(yè)面臨著三大挑戰(zhàn):一是產品的同質化;二是生產商受制于渠道,企業(yè)在面臨渠道時主動權和話語權非常??;三是整個行業(yè)有3000多家生產商,競爭異常激烈,行業(yè)的凈利潤率只有2%-3%。與此同時,行業(yè)將很快進入大魚吃小魚的階段,并且這個階段會快速完成。

    這種局面如何破題?之前,雅迪也曾面臨類似的困境。

        雅迪董事長董經貴所見到的電動車行業(yè)競爭格局和過去多年并無兩樣:低成本、低附加值,再加上營銷手段雷同,引發(fā)價格血戰(zhàn)。

        根據工信部數據,2014年,我國累計生產電動自行車2900多萬輛,盡管經歷了一輪又一輪的價格促銷,電動車銷售并沒有出現“旺季”。據統(tǒng)計,近年已有約700家左右的企業(yè)退出電動車市場競爭。

        在這場鏖戰(zhàn)中,作為行業(yè)雙寡頭之一的雅迪壓力同樣巨大,雅迪長期以來,注重技術研發(fā),不擅長營銷。面對競爭對手的壓制,雅迪團隊用盡各種辦法都無法奏效。銷量始終與競爭對手在百分比上有兩位數以上的差距,并且有拉大的趨勢。

        “雅迪缺乏一個明確的定位,整個企業(yè)都沒有方向,直接導致雅迪在前期競爭中失去先機,行業(yè)主要競爭對手較擅長銷售和價格戰(zhàn),雅迪一直疲于應付、資源消耗大,結果也不理想。團隊和經銷商都很困惑,找不到行之有效的解決方法?!被貞浤嵌稳兆?,董經貴覺得不堪回首。

        半年內  雅迪浴火重生

        改變來自于2015年雅迪與定位的牽手。經過一個多月的內部訪談、市場調研,定位實戰(zhàn)*團隊發(fā)現:中國電動車行業(yè)經歷了幾年同質化的價格競爭之后,產品越來越低端、價格越來越低,而且行業(yè)的高增長期已過。電動車行業(yè)已完成品類的普及,但是,整個行業(yè)沒有一家提出向**轉型。如果整個行業(yè)繼續(xù)往低附加值走,行業(yè)不可能有未來。

        任何一個行業(yè)當品類普及之后,消費者的需求必然呼喚產品升級換代。以及雅迪看到這個歷史性的機遇,認為電動車行業(yè)的**市場將會是一片廣闊的藍海。目前,又沒有任何品牌占據這個位置,加上雅迪品質比較好,在消費者心目中有**認知基礎,所以,君智提出建議:將雅迪定位成——“較**的電動車”,希望雅迪成為**電動車的代名詞,成為高品質電動車的****。


        確立“較**的電動車”的精準定位后,雅迪就此拉開了一場全面的變革。

        對內,統(tǒng)一思想、聚焦發(fā)力。半年時間內,對公司中高層、經銷商、供貨商進行了多場定位理論的培訓,聚焦研發(fā)**產品,升級終端店面形象,實現“較**”的品牌戰(zhàn)略全面的落地;對外,聘請李敏鎬出任品牌形象大使,新拍**大氣的廣告片,**演繹雅迪新的品牌形象,并在央視和一些衛(wèi)視熱門欄目強力宣導,搶占顧客認知**。

     

        “這么多年,我們有過那么多培訓,只有這種培訓較有效,是出奇的效果,整個產業(yè)鏈非常的齊心,非常的震撼?!蓖ㄟ^這次經歷,董經貴明白了一個道理,產品是底線,品牌較重要。

        “通過‘較**’的定位,再加上央視平臺的大力傳播,雅迪實現了歷史性的跨越,在宏觀經濟不景氣,行業(yè)下滑20%的情況下,雅迪逆勢增長30%,利潤也大幅度上升。較為關鍵的是,‘較**’的定位,得到了上下游產業(yè)鏈合作伙伴的高度認同,經銷商以及我們的員工對雅迪較有信心,忠誠度較高,凝聚力非常強,所以我們的未來一片大好?!?/span>


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