手持式液壓大力剪廠家|報廢車**液壓剪

時間：2020-03-24作者：青島鼎恒達機械制造有限公司瀏覽：212

手持式液壓大力剪廠家|報廢車**液壓剪
報廢汽車FCRS系統(tǒng)，主線體包括輸送小車、輸送導(dǎo)軌、拆解工位等，報廢汽車通過輸送小車沿導(dǎo)軌到達每個拆解工位（包括舉升機、氟利昂抽取、廢油液抽取、預(yù)處理平臺、發(fā)動機拆解平臺、翻轉(zhuǎn)機、懸臂吊、發(fā)動機精拆線、剪切平臺等）配備**工具對報廢汽車進行拆解。
報廢汽車精細化拆解生產(chǎn)流水線(FCRS;Fine Car RecyclingSYstems)，本系統(tǒng)由我公司*， 該系統(tǒng)無三廢排放，按照國家報廢汽車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范（GBZ2128-2008)要求，設(shè)計出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的報廢FCRS； 該系統(tǒng)采用流水線作業(yè)法，
根據(jù)廢舊汽車的狀態(tài)和零部件損壞程度，按照資源化利用較大化原則，拆解方式分為非破壞性拆解、準破壞性拆解和破壞性拆解。這樣的設(shè)計思路不但避免由于拆解不當造成零件**降低或丟失的狀況，而且可以對拆解下來的零件進行細致分類，
一定程度的實現(xiàn)報廢汽車**，提高回收率


青島鼎恒達機械制造有限公司專注于報廢汽車拆解流水線,安全氣囊爆破機,冷媒回收機等

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  詞條說明

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  報廢汽車拆解預(yù)處理分解平臺都有哪些作用 報廢汽車預(yù)處理拆解平臺： 4.1 功能目標：相當于一個綜合工位，是拆解流程中*設(shè)備、針對小車拆解過程中拆解部件的雜亂和實現(xiàn)精拆要求，實現(xiàn)工作節(jié)拍的連續(xù)、統(tǒng)一 4.2 總體技術(shù)標準： 地上安裝、雙**升機構(gòu)，額定**升力5噸、安全、穩(wěn)固、快速、可靠； 除現(xiàn)有系統(tǒng)外，升降機構(gòu)帶有自鎖功能，確保所有系統(tǒng)失效時升降結(jié)構(gòu)不得對人員造成傷亡事故； 四邊平面傾斜，中間帶集油

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• 汽車安全氣囊爆破機，安全氣囊引爆裝置廠家

  汽車安全氣囊爆破機，安全氣囊引爆裝置廠家 1 功能目標：一個工人即可安全、可靠的引爆安全氣囊，爆破后不再是危廢品，達到GB要求；拆解行業(yè)*設(shè)備； 2 總體技術(shù)標準： 遠程遙控、離線引爆 安全穩(wěn)定，備有多重安全措施，不會造成任何人身危險； 帶視窗、開關(guān)門帶有電子反饋裝置，未引爆或斷電情況下不得打開，確保安全； 下部帶快速泄壓孔，磁力鎖和機械鎖雙重保險； 機外噪聲盡量低或帶有降噪裝置 3 安全氣囊爆

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  中國報廢汽車拆解行業(yè)蓄勢待發(fā)-鼎恒達 報廢汽車回收率低，制約行業(yè)發(fā)展步伐。目前，雖然我國的汽車保有量已居世界*二位，但我國汽車的回收報廢率始終都在低位徘徊，讓諸多有意涉足汽車拆解領(lǐng)域的企業(yè)止步于此，這已成為制約中國汽車拆解產(chǎn)業(yè)發(fā)展的較大因素。 從發(fā)達國家較為成熟的報廢汽車拆解市場的情況看，汽車報廢率在6-8%的水平。考慮到我國正處于汽車消費的較快增長期，汽車報廢拆解行業(yè)尚處于發(fā)展階段，汽車報廢率不