電動(dòng)叉車、內(nèi)燃叉車事故不斷，深圳牽頭出臺(tái)叉車管理?xiàng)l例

時(shí)間：2020-01-05

較近以全電動(dòng)搬運(yùn)車、全電動(dòng)堆高車、內(nèi)燃叉車為首的機(jī)動(dòng)叉車，事故頻頻發(fā)生，可怕的是，基本是10個(gè)事故有9個(gè)叉車司機(jī)因事故而死亡，這是自機(jī)動(dòng)叉車問世以來，在我國(guó)大地上出現(xiàn)機(jī)動(dòng)叉車事故導(dǎo)致死亡事故較多的一年。

以下是較近機(jī)動(dòng)叉車的事故統(tǒng)計(jì)：

2012年6月29日：失魂叉車釀血案，貨車司機(jī)無辜亡。

2012年7月28日：莆田工業(yè)區(qū)內(nèi)叉車側(cè)翻，一工人摔下車身亡。

2012年7月31日：工人午休時(shí)開叉車玩時(shí)空撞死女同事。

2012年8月3日：叉車側(cè)翻路邊玉米地，司機(jī)受擠壓傷勢(shì)嚴(yán)重。

2012年8月4日：正在行駛叉車突然側(cè)翻人被壓，女司機(jī)當(dāng)場(chǎng)身亡。

2012年8月5日：雨天釀慘禍，萊山區(qū)-叉車突然翻車壓死女司機(jī)。

2012年8月5日：長(zhǎng)沙鴨子鋪-村道向下凹陷，叉車翻到水溝。

從上面的機(jī)動(dòng)叉車故障統(tǒng)計(jì)時(shí)間可以看出，機(jī)動(dòng)叉車事故越來越頻繁，而且都造成了人員傷亡，機(jī)動(dòng)叉車管理整治，已經(jīng)刻不容緩。

在我國(guó)各大城市，基本都缺乏對(duì)叉車執(zhí)法的法律依據(jù)，不能采取有效的辦法來進(jìn)行整治，叉車違法成本低，這讓許多機(jī)動(dòng)叉車如：電動(dòng)堆高車、電動(dòng)搬運(yùn)車、內(nèi)燃叉車穿梭于機(jī)動(dòng)車和行人道之間，和機(jī)動(dòng)車搶道、不遵守交通規(guī)則，經(jīng)常造成交通事故，存在較大的交通安全隱患。

今年，深圳市**明確出臺(tái)針對(duì)機(jī)動(dòng)叉車管理?xiàng)l例后，對(duì)機(jī)動(dòng)叉車執(zhí)法就有力法律依據(jù)，有法可依，基本依據(jù)有兩條：

《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全管理?xiàng)l例》*三十八條：叉車等工程機(jī)械設(shè)備以及其他大、中型移動(dòng)設(shè)備不得上道路行駛。因轉(zhuǎn)移作業(yè)場(chǎng)地需要臨時(shí)上道路行駛的，應(yīng)當(dāng)?shù)绞泄矙C(jī)關(guān)交通管理部門辦理臨時(shí)許可，并按照許可的路線行駛。對(duì)于這條的解讀是：未申請(qǐng)辦理臨時(shí)許可就私自上道路行駛的可進(jìn)行查扣處理。

《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全管理?xiàng)l例》**百一十四條：違反本條例*三十八調(diào)規(guī)定，上道路行駛的，由市公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留車輛或者設(shè)備，并處于5000元罰款。

根據(jù)以上兩條，市場(chǎng)監(jiān)督管理局未來將可對(duì)未來機(jī)動(dòng)叉車未持證上崗和未檢驗(yàn)辦理牌照的叉車限期進(jìn)行整改。這兩個(gè)條例的出臺(tái)給我國(guó)其他城市在叉車交通管理方面做出了很好的榜樣，深圳，中國(guó)的**個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)，這個(gè)被稱為“世界小工廠”的地方，我相信未來在機(jī)動(dòng)叉車事故預(yù)防方面也將是全國(guó)各大城市的一個(gè)好榜樣。

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