【汕頭發(fā)電機出租】柴油發(fā)電機組負(fù)載過低的排氣管滴油的故障

時間：2021-09-19作者：青島鼎弘發(fā)電設(shè)備有限公司瀏覽：74

關(guān)于柴油發(fā)電機組負(fù)載過低的排氣管滴油的故障，那是因為柴油引擎內(nèi)部有多個壓力密封，如缸套-活塞-活塞環(huán)之間、增壓器-增壓器轉(zhuǎn)子軸之間，所以一般只有在發(fā)動機有約三分之一的負(fù)載時才能充分發(fā)揮作用，負(fù)載時間可能會發(fā)生一些泄漏現(xiàn)象。因此，外國發(fā)動機制造商在其使用手冊中普遍強調(diào)。柴油發(fā)電機組在小負(fù)荷下工作，運行時間持續(xù)?；钊?缸套密封不好，機油上通道，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣煙。增壓柴油機的負(fù)荷低、空載、增壓壓力低。增壓器油封(非接觸式)的密封效果牙齒容易脫落，跳進(jìn)機油增壓室，與進(jìn)氣進(jìn)入缸一起進(jìn)入。上升到汽缸的一些機油參與燃燒，一些機油不能完全燃燒，在閥門、入口、活塞**、活塞環(huán)等上形成積炭，一些與排氣一起排放。這樣，缸套排氣口內(nèi)逐漸積累了機油，也形成了積淀。增壓器的增壓室機油積累到一定程度后，增壓器的結(jié)合面就漏了出來。器官小負(fù)荷運行會導(dǎo)致運動部件磨損嚴(yán)重，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等維修時間提前的結(jié)果。因此，外國柴油引擎制造商強調(diào)，無論使用自然吸入型或增壓型，都必須將低負(fù)載/無負(fù)載運行時間降至較低，并且規(guī)定，小負(fù)載必須渡邊杏到單位額定功率的25%到30%以下。


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