谷歌今天收到了一條壞消息:如果市場(chǎng)研究公司Slice Intelligence的數(shù)據(jù)屬實(shí),那么蘋(píng)果Apple Watch一天的**就**過(guò)AndroidWear智能手表一整年的**。
2014年,所有使用Android Wear的廠商共計(jì)賣出72萬(wàn)塊智能手表,包括摩托羅拉、LG和三星。相比而言,蘋(píng)果AppleWatch預(yù)售**天的**大約達(dá)到95.7萬(wàn)塊。
這對(duì)谷歌的應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng)而言絕非好事。
Android的數(shù)字游戲
iPhone一直以來(lái)都被視作“富人的手機(jī)”,而蘋(píng)果用戶往往也比Android用戶較愿意花錢購(gòu)買應(yīng)用和進(jìn)行應(yīng)用內(nèi)購(gòu)。正因如此,iOS的廣告費(fèi)率才**谷歌Android。
這意味著至少?gòu)募埫嫔峡?,iOS比Android較能為**創(chuàng)造利潤(rùn)。但很多**仍然“可以選擇Android”。原因何在?因?yàn)锳ndroid用戶雖然缺乏購(gòu)買力,但基數(shù)卻非常龐大。
2014年,Android智能手機(jī)總出貨量達(dá)到驚人的10億部,蘋(píng)果需要好幾年才能達(dá)到這一規(guī)?!c此同時(shí),盡管實(shí)現(xiàn)了商業(yè)史上單季利潤(rùn)較高記錄,但蘋(píng)果**卻僅為1.927億部。
正是這種龐大的用戶基礎(chǔ)幫助Android平臺(tái)吸引了大量**。
谷歌喪失優(yōu)勢(shì)
但具體到智能手表,Android Wear操作系統(tǒng)連這樣一個(gè)僅有的優(yōu)勢(shì)都沒(méi)有了。短短一天,Apple Watch就**過(guò)了谷歌合作伙伴一年的**。即便你認(rèn)為Slice的測(cè)算有些虛高,但蘋(píng)果似乎的確在這一輪的數(shù)字游戲中勝出了。
突然之間,Android在智能手表市場(chǎng)成了小眾系統(tǒng),同時(shí)還缺乏有利可圖的用戶基礎(chǔ),這無(wú)疑會(huì)對(duì)**的熱情形成打擊,難以吸引**的支持。
(當(dāng)然,我們目前還沒(méi)有得到Apple Watch的用戶特征數(shù)據(jù),所以還無(wú)法確定他們的平均收入是否**Android Wear。但考慮到AppleWatch較高的定價(jià)——較高可達(dá)1.7萬(wàn)美元——這種假設(shè)*合理。)
值得一提的是,Android Wear和WatchOS并非市面上僅有的兩款智能手機(jī)操作系統(tǒng)。例如,**項(xiàng)目Pebble自2013年發(fā)布至2014年底之間共賣出了100萬(wàn)塊智能手表。不過(guò),這種多樣化的選擇對(duì)于AndroidWear而言只能是雪上加霜。
這并不意味著沒(méi)人會(huì)為AndroidWear開(kāi)發(fā)應(yīng)用。對(duì)于想要擴(kuò)大用戶范圍的大公司而言,*值得為兩大平臺(tái)同時(shí)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品。但對(duì)于資源有限的小**來(lái)說(shuō),Android剛剛失去了數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)。
湖州網(wǎng)絡(luò)公司、 長(zhǎng)興網(wǎng)絡(luò)公司、 南潯網(wǎng)絡(luò)公司、 織里網(wǎng)絡(luò)公司、湖州網(wǎng)站建設(shè)
詞條
詞條說(shuō)明
??Yeelink的姜兆寧一心想發(fā)展具有中國(guó)特色的智能家居產(chǎn)品卻銷售無(wú)路,來(lái)自小米科技的雷軍擁有國(guó)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的線上閃購(gòu)卻不愿冒研發(fā)之風(fēng)險(xiǎn)。然而某一天,當(dāng)姜兆寧遇上雷軍,二者各取所需,互利共生,一條*有的合作之路在小米面前展開(kāi)。小米的未來(lái)似乎較寬廣了。 小米科技,盡管以出色的硬件設(shè)備為人們所熟知,該公司始終以“互聯(lián)網(wǎng)公司”自居。 一家稱得上“互聯(lián)網(wǎng)公司”的公司,可以代表著很多含
樂(lè)視挑戰(zhàn)蘋(píng)果:少談生態(tài)先做手機(jī)
? ??近期,樂(lè)視欲推出手機(jī)的消息受到了業(yè)內(nèi)高度關(guān)注。除了手機(jī)部分細(xì)節(jié)被曝光之外,主要還是與樂(lè)視屢屢提及蘋(píng)果有關(guān)。而這種造勢(shì)隨著近日樂(lè)視CEO賈躍亭微博中一篇名為《致蘋(píng)果的一封信》的文章而達(dá)到了高潮。 老實(shí)說(shuō),賈總的這封信頗為高大上,主要抨擊了蘋(píng)果生態(tài)的封閉及弊端,當(dāng)然較終目的還是想借此彰顯樂(lè)視自己未來(lái)生態(tài)系統(tǒng)開(kāi)放性如何順應(yīng)大勢(shì)及廣闊的前景。不知為何,現(xiàn)在的廠商,尤
谷歌今天收到了一條壞消息:如果市場(chǎng)研究公司Slice Intelligence的數(shù)據(jù)屬實(shí),那么蘋(píng)果Apple Watch一天的**就**過(guò)AndroidWear智能手表一整年的**。 2014年,所有使用Android Wear的廠商共計(jì)賣出72萬(wàn)塊智能手表,包括摩托羅拉、LG和三星。相比而言,蘋(píng)果AppleWatch預(yù)售**天的**大約達(dá)到95.7萬(wàn)塊。 這對(duì)谷歌的應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng)而言絕非好事。 A
新風(fēng)口來(lái)了:BAT“拼”車的邏輯學(xué)分析
? ?隨著打車和租車市場(chǎng)的勢(shì)力版圖日漸確立,以滴滴快的為代表的互聯(lián)網(wǎng)用車切入傳統(tǒng)出行,并基本完成在線出行“入口”的初期布設(shè)。從2014年8月開(kāi)始,滴滴、快的相繼入局專車業(yè)務(wù),百度先后與易到、Uber達(dá)成戰(zhàn)略合作,在線出行向?qū)\嚫?*鏈滲透延伸。因?yàn)槔玫恼攮h(huán)境和廣闊的市場(chǎng)前景,尤其是對(duì)于構(gòu)筑在線出行的“入口矩陣”的**,拼車這一用車場(chǎng)景較高頻的業(yè)務(wù)正引起成員們的關(guān)注。
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