船舶失火事故頻發(fā),原因何在?能否避免? 據(jù)南非海事安全局(SAMSA)消息稱,當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月14日,位于南非東海岸的德班港附近突發(fā)船舶失火事件,熊熊烈火吞噬了6位船員的生命。就在此后不久,一艘名為“Greek Warrior”的報(bào)廢油輪,在孟加拉國吉大港發(fā)生火災(zāi),致2名工作人員不幸遇難。 今年年初,接連發(fā)生的事故給航運(yùn)業(yè)籠上了一層揮之不去的陰霾。馬士基、美國*輪船及赫伯羅特旗下的船舶均于年初遭遇火災(zāi),造成集裝箱貨物損毀,損失慘重。 星星之火若不能及時(shí)撲滅,必會(huì)呈燎原之勢,導(dǎo)致大范圍火災(zāi)的出現(xiàn)。 “船員素質(zhì)對于船舶的安全而言至關(guān)重要?!眳羌颐鞣Q,“不可否認(rèn)的是,新一代船員的*水平普遍偏低,接受的培訓(xùn)也不正規(guī)。而以往,船員大多為科班出身,經(jīng)歷過軍事化訓(xùn)練,安全意識和責(zé)任感均較高?!? 火災(zāi)頻發(fā),可否規(guī)避?規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),人是關(guān)鍵 “規(guī)避船舶失火事件,人是較為關(guān)鍵的因素?!焙孪檎J(rèn)為,海員必須提高責(zé)任心,經(jīng)常對船舶,尤其是裝載危險(xiǎn)品的船舶進(jìn)行巡視檢查,一旦發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)品泄露或事故發(fā)生的前兆,就要提前采取措施,避免悲劇的發(fā)生。 實(shí)際在自檢、巡查需要投入大量的人力。船舶視頻監(jiān)控系統(tǒng)對于船舶的防碰撞、防盜*及管理船員工作等方面起到了非常重要的作用,如果船舶安裝了視頻監(jiān)控,駕駛員和船員可以實(shí)現(xiàn)*觀察船舶,可以從根本上消除了火災(zāi)發(fā)生等安全隱患。 廣州恒威電子科技是****企業(yè),專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn):船用夜視儀、船用霧航儀、無人船用光電跟蹤系統(tǒng)、船用微光攝像機(jī)、船用光電*系統(tǒng)、船舶視頻監(jiān)控系統(tǒng)、船舶防碰撞系統(tǒng)、水上水下搜救系統(tǒng)、激光夜視攝像機(jī)、高清透霧攝像機(jī)、紅外熱像儀、邊海防智能晝夜監(jiān)控系統(tǒng)、海域遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)等特種安防產(chǎn)品的高科技企業(yè)。產(chǎn)品適用范圍包括:艦船、航道、江河、湖泊、海域、島嶼、邊海防、公路、鐵路、機(jī)場、鉆井平臺(tái)、港口碼頭、水域養(yǎng)殖、平安城市、文物保護(hù)、森林*、高空反恐瞭望等特殊環(huán)境監(jiān)控場所。 “夜通航”船用高清紅外高速球YTH-IPG68是一款專為船舶監(jiān)控設(shè)計(jì)的200萬紅外高清高速球型攝像機(jī),具備運(yùn)行速度快、轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)、定位精確、亮度強(qiáng)、聚焦快、紅外距離可達(dá)150米,海洋環(huán)境三防處理:防鹽霧、防腐蝕、防震防水是海洋船舶、內(nèi)河船舶視頻監(jiān)控的上佳選擇。 貨船的安全管理情況就可以作為營銷中的品牌特色,只有**人身、貨物安全,才能真正獲得貨主們的信賴。
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2020*四屆上海**商用及公務(wù)船舶展覽會(huì)——廣州恒威科技精彩回顧
2020*四屆上海**商用及公務(wù)船舶展覽會(huì),于11月26日圓滿落下帷幕。作為是全亞洲一公務(wù)、工作船機(jī)配套領(lǐng)域?qū)I(yè)展覽會(huì),以“專業(yè)締造,亞洲引航”為主旨。始終為行業(yè)提供專業(yè)的采供、信息交互的平臺(tái),通過Seawork Asia的平臺(tái),促進(jìn)亞洲和世界公務(wù)船舶領(lǐng)域的繁榮與發(fā)展。 廣州恒威作為一家專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)**特種監(jiān)控的****企業(yè),受邀出席此次展會(huì),將展示較新的產(chǎn)品及技術(shù)。 展會(huì)期間,廣州恒威科
隨著航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,水上安全監(jiān)管形勢對航道安全監(jiān)管系統(tǒng)現(xiàn)場監(jiān)管能力、業(yè)務(wù)辦理效率、綜合服務(wù)水平等提出了較高的要求。同時(shí),海事等航運(yùn)管理部門正向著較加注重精細(xì)化管理、較加注重發(fā)展質(zhì)量、較加注重服務(wù)水平提升、較加注重解決深層次和全局性問題的方向轉(zhuǎn)變。 而內(nèi)河大部分地方都存在監(jiān)管盲區(qū),安全監(jiān)管的基礎(chǔ)設(shè)施薄弱,這就迫切需要加強(qiáng)對內(nèi)河水域信息化管理的建設(shè),優(yōu)化資源配置,將**的技術(shù)手段引入內(nèi)河水上交通安
廣州恒威 (1-20公里) 海域海水養(yǎng)殖、海洋牧場防盜監(jiān)控方案
一、前言 海岸線是海洋和陸地的分界線,我國的島嶼岸線長約14247公里,海岸線總長度**過32600公里,橫跨22個(gè)緯度帶。如果按向陸地延伸10海里和向海伸展10海里等深線計(jì)算,海岸帶面積約占全國總面積的13%。全國40%的人口和60%的國民生產(chǎn)總產(chǎn)值(GDP)集中在這一地區(qū)。我國作為一個(gè)海洋資源豐富的國家,如何合理利用以及管理好海洋資源是一個(gè)重點(diǎn)關(guān)注的問題。 海洋為人類發(fā)展提供了大量的資源,提供了
根據(jù)我國社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的戰(zhàn)略部署和發(fā)展綜合交通運(yùn)輸體系的方針,交通部制定了《全國水運(yùn)主通道總體布局規(guī)劃》。水運(yùn)主通道是水運(yùn)客貨流的密集帶,是全國航道網(wǎng)的主要骨架,是國家綜合運(yùn)輸大通道的重要組成部分,具有**的航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施,能通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)完成高效益的水上運(yùn)輸。 加強(qiáng)隱患排查整治和現(xiàn)場監(jiān)管是我國航道管理的重中之重。 一是要緊緊依靠科技進(jìn)步,大力推廣運(yùn)用安全管理新技術(shù),從硬件上做到安全管理較快、
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船舶**網(wǎng)絡(luò)硬盤錄像機(jī) 16路監(jiān)控錄像機(jī)YTH-NVR616
夜通航海域遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng) 數(shù)字海洋遠(yuǎn)距離監(jiān)控系統(tǒng)
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