門式起重機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的制度:
①指揮信號不明或亂指揮不吊;
②**過額定起重量時不吊;
③吊具使用不合理或物件捆掛不牢不吊;
④吊物上有人或有其它浮放物品不吊;
⑤抱閘或其它制動安全裝置失靈不吊;
⑥行車吊掛重物直接進(jìn)行加工時不吊;
⑦歪拉斜掛不吊;
⑧具有爆炸性物件不吊;
⑨埋在地下物件不拔吊;
⑩帶棱角塊口物件、未墊好不吊;
當(dāng)路橋門機(jī)工作時,合上電源開關(guān)QS,按下工作按鈕SB2,工作線圈KMl通電,觸點(diǎn)閉合并自鎖。f.有兩個吊鉤的起重機(jī),在主、副鉤換用時和兩鉤高度相近時,主、副鉤必須單獨(dú)作業(yè),以免兩鉤相撞。當(dāng)提升重物時,按上升按鈕SB3,工作線圈KM2通電,制動電磁鐵YBl通電,松開抱閘機(jī)構(gòu),提升電動機(jī)M-通電正轉(zhuǎn),路橋門機(jī)開始提升重物;待重物提升至預(yù)定高度時,松開上升按鈕SB3,工作線圈KM2失電,M2斷電停止旋轉(zhuǎn),重物提升停止,制動電磁鐵YBl斷電抱閘。
路橋門機(jī)在進(jìn)行設(shè)計時,并將每一個細(xì)節(jié)都進(jìn)行**的處理。同時路橋門機(jī)的及時也在進(jìn)行不斷的完善,因而不僅性能較加優(yōu)越,同時作業(yè)效率較高,通用性較強(qiáng)。路橋門機(jī)對軌道的要求如下:
(1)基礎(chǔ)和軌道的輔設(shè)都必須符合安全設(shè)計和有關(guān)規(guī)定的要求?;A(chǔ)夯實(shí)的長度應(yīng)與軌道的輔設(shè)長度一致,其地耐力一般為0.2MPa,嚴(yán)禁在未經(jīng)夯實(shí)的部分延伸軌道。
(2)基礎(chǔ)所用的碎石,其粒度一般為20~40mm,含土量在20%以下,以保證路基具有良好的透氣性、排水性和足夠的摩擦力?;炷粱A(chǔ)澆灌后應(yīng)滿足強(qiáng)度要求。
門式起重機(jī)維護(hù)保養(yǎng)
一、潤滑
起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的工作性能和壽命很大程度上取決于潤滑。
潤滑時,機(jī)電產(chǎn)品的保養(yǎng)、潤滑參見自身說明書,走行大車、吊重桁車等應(yīng)每周注一次潤滑脂。卷揚(yáng)機(jī)加注工業(yè)齒輪油(SY1172—80)200,應(yīng)經(jīng)常檢查油面高度,及時補(bǔ)充。
二、鋼絲繩
應(yīng)注意鋼絲繩斷絲情況。如有斷絲、斷股或磨耗量達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)時,應(yīng)及時更換新繩,可以選用的鋼絲繩包括磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩和光面鋼絲繩。
門式起重機(jī)的選用
1.輪距確定
2.單雙梁:一樣泛泛環(huán)境下,起重量在50t以下,跨度在35m以內(nèi),無出格操作要求,宜選用單主梁式。要是要求門腿寬度,速率較高,但凡吊運(yùn)重件,則宜選雙梁門式起重機(jī)。能足門架沿起重機(jī)軌道標(biāo)的目的的不變性要求
3.貨品的外形尺寸要能順利經(jīng)由支腿平面鋼架
4.跨度:門式起重機(jī)的跨度是影響起重機(jī)質(zhì)量的要素。選擇中,在配置操作條件和切合跨度系列標(biāo)準(zhǔn)的條件下,應(yīng)盡管裁減跨度。
5.間距尺寸:在事項中,門式起重機(jī)外部尺寸與堆場的貨品及運(yùn)輸車輛通道之間應(yīng)留有必然的空間尺寸,以利于裝卸功課。(2)基礎(chǔ)所用的碎石,其粒度一般為20~40mm,含土量在20%以下,以保證路基具有良好的透氣性、排水性和足夠的摩擦力。一樣泛泛運(yùn)輸車輛在跨度內(nèi)裝卸時,應(yīng)放棄與門腿有0.7m以上的間距。吊具在不事項時應(yīng)與運(yùn)輸車輛有0.5m以上的間距,貨品過門腿時,應(yīng)有0.5m以上的間距。
6.電氣配置它應(yīng)切合通用門式起重機(jī)的無關(guān)規(guī)定。
詞條
詞條說明
軌行式運(yùn)梁車 軌行式運(yùn)梁車實(shí)質(zhì)上是由不同輛數(shù)(二、三或四輛等)用拉桿相連的獨(dú)立的運(yùn)梁平車組成的。軌行式運(yùn)梁車由前平車、后平車、發(fā)電車和控制系統(tǒng)等組成。 軌行式運(yùn)梁車在為架橋機(jī)供梁時,其工作過程如下:利用龍門吊或其他起重設(shè)備將混凝土預(yù)制梁片放人運(yùn)梁車的支承臺座上,通過控制系統(tǒng)起動電動機(jī),使運(yùn)梁車攜梁在運(yùn)梁車軌道上運(yùn)行至架橋機(jī),改用架橋機(jī)起重小車吊梁,即完成喂梁。 運(yùn)梁、提梁機(jī)安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 主要危險
軌行式運(yùn)梁車 軌行式運(yùn)梁車實(shí)質(zhì)上是由不同輛數(shù)(二、三或四輛等)用拉桿相連的獨(dú)立的運(yùn)梁平車組成的。軌行式運(yùn)梁車由前平車、后平車、發(fā)電車和控制系統(tǒng)等組成。 軌行式運(yùn)梁車在為架橋機(jī)供梁時,其工作過程如下:利用龍門吊或其他起重設(shè)備將混凝土預(yù)制梁片放人運(yùn)梁車的支承臺座上,通過控制系統(tǒng)起動電動機(jī),使運(yùn)梁車攜梁在運(yùn)梁車軌道上運(yùn)行至架橋機(jī),改用架橋機(jī)起重小車吊梁,即完成喂梁。 運(yùn)梁作業(yè)安全要求 運(yùn)梁車在橋面上運(yùn)
120t運(yùn)梁平車主要是適合使用在預(yù)制梁場和架橋工地,不是很適合石永紅在鋪軌或者是鋪軌費(fèi)用比較高的場所,120t運(yùn)梁平車的剎車系統(tǒng)對于縱波適應(yīng)性是比較的強(qiáng)大,輪胎和地面的摩擦阻力有顯著的優(yōu)勢。 120t運(yùn)梁平車具有著載量大,自行式,運(yùn)輸不會受距離的控制,性能以及運(yùn)行都是比較的可靠,安全設(shè)施也是非常的錢,整體機(jī)構(gòu)設(shè)計合理,操作靈活,在后期的維護(hù)中也是非常的簡便,工作效率高。 工作者之需要簡單的培訓(xùn)就
多功能架橋機(jī)來發(fā)揮它較大作用 打破原有思路,改進(jìn)設(shè)計,根據(jù)以前的模式,架橋機(jī)多采用導(dǎo)梁結(jié)構(gòu),采用多角鋼拼接,每個零件都要保持相互支撐,增加其牢固性,生產(chǎn)現(xiàn)在比較需要的架橋機(jī)。提高架橋工作效率,增加安全功能。 技術(shù)人員考慮了整體設(shè)計,具有整體結(jié)構(gòu)較良好的架設(shè),來完成安裝零件較具有省時省力,讓拼接工作較順利進(jìn)行。 一些模塊化設(shè)計,讓功能較集中,使應(yīng)用在不同橋墩上都能發(fā)揮他的作用,多功能性是它的優(yōu)點(diǎn),
公司名: 河南省路港起重機(jī)有限公司
聯(lián)系人: 何女士
電 話: 0373-8628111
手 機(jī): 15893828598
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地 址: 河南新鄉(xiāng)長垣縣長垣縣起重工業(yè)區(qū)園區(qū)緯二路中段
郵 編: 453400
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