工字鋼也稱為鋼梁,是截面為工字形狀的長條鋼材。工字鋼分普通工字鋼和輕型工字鋼。是截面形狀為工字型的型鋼。
工字鋼主要分為普通工字鋼、輕型工字鋼和寬翼緣工字鋼。按翼緣與腹板高度 比又分為寬幅、中幅、窄幅寬翼緣工字鋼。**者生產(chǎn)的規(guī)格為10—60號(hào),即 相應(yīng)的高度為10 cm—60 cm。在相同高度下,輕型工字鋼翼緣窄、腹板薄、重 量輕。寬翼緣工字鋼又稱H型鋼,斷面特點(diǎn)是兩腿平行,且腿內(nèi)側(cè)沒有斜度。 它屬于經(jīng)濟(jì)斷面型鋼,是在四輥**軋機(jī)上軋制的,所以又稱“**工字鋼”。普通工字鋼、輕型工字鋼已經(jīng)形成國家標(biāo)準(zhǔn)。
工字型鋼不論是普通型還是輕型的,由于截面尺寸均相對(duì)較高、較窄,故對(duì)截面兩個(gè)主軸的慣性矩相差較大,故僅能直接用于在其腹板平面內(nèi)受彎的構(gòu)件或?qū)⑵浣M成格構(gòu)式受力構(gòu)件。對(duì)軸心受壓構(gòu)件或在垂直于腹板平面還有彎曲的構(gòu)件均不宜采用,這就使其在應(yīng)用范圍上有著很大的局限。工字鋼廣泛地應(yīng)用于建筑或 其他金屬結(jié)構(gòu)。
普通工字鋼,輕型工字鋼,由于截面尺寸均相對(duì)較高、較窄,故對(duì)截面兩個(gè)主袖的慣性矩相差較大,這就使其在應(yīng)用范圍上有著很大的局限。工字鋼的使用應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行選用。
在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中選用工字鋼應(yīng)依據(jù)其力學(xué)性能,化學(xué)性能,可焊性能,結(jié)構(gòu)尺寸等選擇合理的工字鋼進(jìn)行使用。
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詞條
詞條說明
常說的鍍鋅管,鍍鋅管的用途現(xiàn)在煤氣、暖氣用的那種鐵管也是鍍鋅管,鍍鋅管作為水管,使用幾年后,管內(nèi)產(chǎn)生大量銹垢,流出的黃水不僅污染潔具,而且夾雜著不光滑內(nèi)壁滋生的細(xì)菌,銹蝕造成水中重金屬含量過高,嚴(yán)重危害人體的健康。六七十年代,**上發(fā)達(dá)國家開始開發(fā)新型管材,并陸續(xù)禁用鍍鋅管。中國建設(shè)部等四部委也發(fā)文明確從二000年起禁用鍍鋅管,目前新建小區(qū)的冷水管已經(jīng)很少使用鍍鋅管了,有些小區(qū)的熱水管使用的是鍍
鋼板是用鋼水澆注,冷卻后壓制而成的平板狀鋼材。 鋼板是平板狀,矩形的,可直接軋制或由寬鋼帶剪切而成。 鋼板按厚度分,薄鋼板<4毫米,厚鋼板4~60毫米,特厚鋼板60~115毫米。薄板的寬度為500~1500毫米;厚的寬度為600~3000毫米。 鋼板按軋制分,分熱軋和冷軋。 薄板按鋼種分,有普通鋼、優(yōu)質(zhì)鋼、合金鋼、彈簧鋼、不銹鋼、工具鋼、耐熱鋼、軸承鋼、硅鋼和工業(yè)純鐵薄板等。厚鋼板的鋼種大
鋼軌鋼(rail steel),是用于制造機(jī)車、起重機(jī)等軌道的專業(yè)用型鋼。鋼軌鋼按中國國家標(biāo)準(zhǔn)和冶金工業(yè)部標(biāo)準(zhǔn)分為鐵路用鋼軌鋼、輕軌、導(dǎo)電鋼軌鋼和起重機(jī)鋼軌鋼等 鐵路用軌道鋼在碳素軌道鋼基礎(chǔ)上發(fā)展了低合金鋼軌鋼。高碳低合金鋼軌鋼比碳素鋼軌鋼強(qiáng)度高,耐磨性、耐壓性、抗脆斷性和抗疲勞斷裂性較好。鐵路用鋼軌鋼品種有38、43、50、60、75kg/m等。在軌道鋼生產(chǎn)過程中應(yīng)特別注意防止白點(diǎn)的產(chǎn)生。 輕
鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件。它的功用在于引導(dǎo)機(jī)車車輛的車輪前進(jìn),承受車輪的巨大壓力,并傳遞到軌枕上。鋼軌必須為車輪提供連續(xù)、平順和阻力小的滾動(dòng)表面。在電氣化鐵道或自動(dòng)閉塞區(qū)段,鋼軌還可兼做軌道電路之用。 ? 我國鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù),可分為起重機(jī)軌(吊車軌)、重軌與輕軌三種: 起重機(jī)軌材質(zhì)一般為錳鋼,單重大的可達(dá)118kg/m。 重軌按所用鋼材鋼種分為:普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼
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