昆明H型鋼

    H型鋼是一種截面面積分配較加優(yōu)化、強(qiáng)重比較加合理的經(jīng)濟(jì)斷面高效型材,因其斷面與英文字母“H”相同而得名。


    由于H型鋼的各個部位均以直角排布,因此H型鋼在各個方向上都具有抗彎能力強(qiáng)、施工簡單、節(jié)約成本和結(jié)構(gòu)重量輕等優(yōu)點(diǎn),已被廣泛應(yīng)用。


    。斷面形狀類似于大寫拉丁字母H的一種經(jīng)濟(jì)斷面型材,又叫**鋼梁、寬緣()工字鋼或平行翼緣工字鋼。H型鋼的橫斷面通常包括腹板和翼緣板兩部分,又稱為腰部和邊部。


    H型鋼的翼緣內(nèi)外側(cè)平行或接近于平行,翼緣端部呈直角,因此而得名平行翼緣工字鋼。H型鋼的腹板厚度比腹板同樣高的普通工字鋼小,翼緣寬度比腹板同樣高的普通工字鋼大,因此又得名寬緣工字鋼。

    由形狀所決定,H型鋼的截面模數(shù)、慣性矩及相應(yīng)的強(qiáng)度均明顯**同樣單重的普通工字鋼。用在不同要求的金屬結(jié)構(gòu)中,不論是承受彎曲力矩、壓力負(fù)荷、偏心負(fù)荷都顯示出它的優(yōu)越性能,可較普通工字鋼大大提高承載能力,節(jié)約金屬10%40%。


    H型鋼的翼緣寬、腹板薄、規(guī)格多、使用靈活,用于各種桁架結(jié)構(gòu)中可節(jié)約金屬15%20%。由于其翼緣內(nèi)外側(cè)平行,緣端呈直角,便于拼裝組合成各種構(gòu)件,從而可節(jié)約焊接、鉚接工作量25%左右,能大大加快工程的建設(shè)速度,縮短工期。


    H型鋼應(yīng)用廣泛,主要用于:各種民用和工業(yè)建筑結(jié)構(gòu);各種大跨度的工業(yè)廠房和現(xiàn)代化高層建筑,尤其是地震活動頻繁地區(qū)和高溫工作條件下的工業(yè)廠房;要求承載能力大、截面穩(wěn)定性好、跨度大的大型橋梁;重型設(shè)備;高速公路;艦船骨架;礦山支護(hù);地基處理和堤壩工程;各種機(jī)器構(gòu)件。


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  • 詞條

    詞條說明

  • 槽鋼分類及其價格

    槽鋼是截面為凹槽形的長條鋼材,屬建造用和機(jī)械用碳素結(jié)構(gòu)鋼,是復(fù)雜斷面的型鋼鋼材,其斷面形狀為凹槽形。槽鋼主要用于建筑結(jié)構(gòu)、幕墻工程、機(jī)械設(shè)備和車輛制造等。 中國槽鋼的進(jìn)口量大于出口量。主要產(chǎn)地是唐鋼、包鋼、山鋼、黃特、馬鋼、宣鋼、日鋼等鋼廠。 在使用中要求其具有較好的焊接、鉚接性能及綜合機(jī)械性能。 產(chǎn)槽鋼的原料鋼坯為含碳量不**過0.25%的碳結(jié)鋼或低合金鋼鋼坯。成品槽鋼經(jīng)熱加工成形、正火或熱軋狀

  • 昆明軌道鋼價格預(yù)測

    軌道鋼分為重型鋼軌和重型鋼軌。 重型鋼軌每米公稱重量大于30kg?;疖囦撥壓推鹬貦C(jī)軌都屬重軌。 火車鋼軌用于鋪設(shè)鐵路,要承受火車營運(yùn)時的壓力、沖擊載荷和摩擦,要求有足夠的強(qiáng)度和一定的韌性。質(zhì)量要求嚴(yán)格,除保證其化學(xué)成分外,還要求檢驗(yàn)力學(xué)性能、落錘試驗(yàn)和酸浸低倍組織等。 起重機(jī)軌就是即吊車軌,其高度較低,頭寬及腰厚尺寸較大,只要求檢驗(yàn)化學(xué)成分和抗拉強(qiáng)度。用于鋪設(shè)起重機(jī)大于及小車軌道,生產(chǎn)廠有鞍鋼和

  • 昆明軌道鋼分類

    鋼軌鋼(rail steel),是用于制造機(jī)車、起重機(jī)等軌道的專業(yè)用型鋼。鋼軌鋼按中國國家標(biāo)準(zhǔn)和冶金工業(yè)部標(biāo)準(zhǔn)分為鐵路用鋼軌鋼、輕軌、導(dǎo)電鋼軌鋼和起重機(jī)鋼軌鋼等 鐵路用軌道鋼在碳素軌道鋼基礎(chǔ)上發(fā)展了低合金鋼軌鋼。高碳低合金鋼軌鋼比碳素鋼軌鋼強(qiáng)度高,耐磨性、耐壓性、抗脆斷性和抗疲勞斷裂性較好。鐵路用鋼軌鋼品種有38、43、50、60、75kg/m等。在軌道鋼生產(chǎn)過程中應(yīng)特別注意防止白點(diǎn)的產(chǎn)生。 輕

  • 鞍鋼鋼軌接連少見供貨國內(nèi)外工程

    近日,鞍鋼接連少見供貨尼日利亞拉伊鐵路和海南省*有軌電車項目所需鋼軌,鞍鋼鋼軌在國內(nèi)外重大工程中樹立了良好的品牌形象。 據(jù)悉,鞍鋼此次*攬尼日利亞拉伊鐵路用4.6萬噸鋼軌供應(yīng)權(quán),目前已完成供貨2.8萬余噸。這是鞍鋼鋼軌繼成功供應(yīng)肯尼亞蒙內(nèi)鐵路、巴基斯坦橙線鐵路、埃塞俄比亞西部鐵路等項目后,又一次走出**。拉伊鐵路是尼日利亞*二條現(xiàn)代化鐵路,連接的是尼日利亞較大港口城市拉各斯和工業(yè)重鎮(zhèn)伊巴丹,是未

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