*四章 高噴灌漿施工
1 施工現(xiàn)場試驗
本高噴灌漿采用旋噴擺噴搭接形式。根據(jù)高噴防滲墻部位的地質(zhì)情況和條件,選定地質(zhì)條件典型部位進行施工試驗,以探求gaoya旋噴灌漿對該地質(zhì)的適應(yīng)性,進而優(yōu)選出合適的灌漿漿液、孔距、噴射流量、壓力、旋速和提升速度等工藝參數(shù),確保防滲墻工程施工順利進行和工程質(zhì)量,試驗結(jié)果和報告經(jīng)監(jiān)理人審查批準后執(zhí)行。
gaoya旋噴灌漿主要工藝參數(shù)技術(shù)國內(nèi)外對于在役鋼筋混凝土橋梁的可靠度研究比較完善,可靠度分析理論也較成熟,但關(guān)于加固后的鋼筋混凝土橋梁可靠度的研究資料比較少。隨著經(jīng)濟的發(fā)展,不斷增長的車輛荷載和交通流以及各種環(huán)境荷載的作用,使得在役橋梁結(jié)構(gòu)加固后安全性能評估成為目前亟待研究的課題,對橋梁加固后可靠度的研究成為本領(lǐng)域研究的熱點之一。表
項目 孔距 gaoya水 壓縮氣 漿液 提升
速度
壓力 流量 壓力 流量 壓力 流量
單位 m MPa L/min MPa m3/min MPa L/min cm/min
參數(shù) 1.0 35-40 70-80 0.6-0.8 0.9 0.2-1.0 60-80 5-10
2 施工工藝流程
3 施工方法
高噴灌漿采用旋擺噴搭接方式,分為兩序孔施工:先灌注一序孔,孔中心距2.0m,采用旋噴施工;再但是不同直徑的鋼筋在不同強度的混凝土中植筋應(yīng)該采用多長的錨固深度,目前的結(jié)構(gòu)加固和改造工程中大家普遍采用5d或10d,而大家都不太清楚為何要采用此值,只是憑經(jīng)驗采用或是感到不放心了再加大錨固深度這樣不僅會造成不必要的浪費而且也影響混凝土基材強度、鋼筋強度與粘接膠強度三者作用的共同發(fā)揮。灌注二序孔,采取擺噴施工,終孔中心距1.0m,要求擺噴角度不小于60°。
gaoya噴射灌漿采用鉆孔機具滿足在卵石層和粘土巖夾粉砂巖層單獨鉆進無機類植筋粘結(jié)劑,為充分發(fā)揮植筋鋼筋強度,使極限荷載**過鋼筋屈服荷載,通過一系列試驗及理論分析,建議植筋深度>_15d,即合理的植筋長度。成孔的要求。鉆機配φ120鉆具回轉(zhuǎn)**前鉆進成孔,GS500-4高噴臺車進行旋噴灌漿。
噴射灌漿配備ZJ-400型高速制漿機制備水泥漿,由gaoya水泵提供gaoya水、由6m3/min空壓機供風、由BW120型泥漿泵輸送漿液。使用分別輸送水、氣、漿三種介質(zhì)的三通道注漿管,通過gaoya泵等gaoya發(fā)生裝置,產(chǎn)生40Mpa左右的gaoya水噴射流,周圍環(huán)繞一股0.6-0.8Mpa的氣流,利用gaoya水射流和氣流同軸噴射沖切土體,以形成較大的孔隙,另外再由泥漿泵注入壓力為0.2-1.0Mpa的水泥漿液填充,當噴嘴旋轉(zhuǎn)和提升時,漿液和土體混合,經(jīng)過一定時間形成水泥土固結(jié)體即防滲體,相鄰各孔的防滲體相互連接形成防滲墻。高噴灌漿防滲墻平面詳圖如下所示:
3.1施工準備
1)對施工現(xiàn)場進行平整,對低洼和表部松散部位回填、夯實和加固,以滿足施工機械行走的需要。
2)測量放樣;根據(jù)設(shè)計樁位布置現(xiàn)場控制點,由技術(shù)人員現(xiàn)場放出具體孔位并明確標識。
3)水、電、氣及制漿系統(tǒng)等布置于施工前完成。
3.2造孔
1)將鉆機移至設(shè)計孔位,加高墊平穩(wěn)固后用水平儀檢查鉆機前后左右,并調(diào)整其呈水平狀態(tài)后方可開孔。開孔孔位與設(shè)計孔位的偏差不大于5cm。
2)采用SH-150鉆機配φ120鉆具回轉(zhuǎn)跟管鉆進,鉆孔有效深度**過設(shè)計墻底深度0.3m,起鉆向孔內(nèi)注入護壁泥漿,用拔管機拔出套管并保護孔口,防止異物吊入孔內(nèi),。
3)鉆孔完成后進行孔斜和孔深測量,由質(zhì)檢人員進行工序驗收,檢測孔深達到設(shè)計要求、鉆孔偏斜率不**過1%以后方可終孔,并經(jīng)監(jiān)理人驗收簽證,否則,進行糾偏或加深,鉆孔終孔驗收合格后,對孔口妥善保護。
3.3高噴灌漿
1)高噴灌漿臺車就位;使用液壓步履裝置使高噴臺車的井口裝置對準孔口,然后升降液壓支腿調(diào)平臺車,并進行試噴檢查,各管路及機械正常,各參數(shù)均達到要求后方可下入噴桿。
2)下噴管:利用卷揚機提起噴桿,使噴頭通過井口對準孔位中心,將噴桿下入孔內(nèi)直至孔底。
3)制漿:使用ZJ-400型高速攪拌機制漿,攪拌不少于30s后,放入1.0m3的貯漿桶中(貯漿桶上安裝過濾網(wǎng)對漿液進行過濾),用比重稱或比重計測量漿液比重,符合要求后,進行噴灌施工。
4)噴射提升:調(diào)整好噴射軸線、旋轉(zhuǎn)速度及提升速度,連接氣、水、漿管,鋼筋腐蝕與檢測方法:實驗參照ASTMC876.91(如圖2.2所示),加速腐蝕后用半電池電位法檢測,使用甘汞飽和電極作參比電極。半電池電位法的原理要求混凝土成為電解質(zhì),因此必須對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的表面進行預(yù)先潤濕。純凈水潤濕海綿和混凝土結(jié)構(gòu)表面。檢測時,保持混凝土濕潤,以飽和甘汞電極作為參比電極(SCE)。測試時將飽水后的海綿放置于試樣上,甘汞電極的**與飽水海綿緊密接觸。先通氣、水,后通漿,噴射1~3min,然后起動旋轉(zhuǎn)裝置,待孔口返漿比重大于1.3時再起動提升裝置,按試驗確定并經(jīng)監(jiān)理工程師認可的各項參數(shù)由下而上按高噴工藝提升噴射。在注漿過程中,使用監(jiān)測臺控制與記錄,并根據(jù)其顯示的數(shù)據(jù)及時調(diào)整。
5)孔口回填:噴射灌漿結(jié)束后,關(guān)閉gaoya水及氣,繼續(xù)往孔內(nèi)送水泥漿液直至孔口漿液下降不明顯時,結(jié)束供漿。
6)機具沖洗:每噴射完一孔后,噴灌設(shè)備如能在10分鐘之內(nèi),轉(zhuǎn)移至新孔位并下入孔底,可不考慮對輸漿系統(tǒng)進行沖洗,如輸漿距離長,氣溫高、轉(zhuǎn)移時間較長應(yīng)對噴灌系統(tǒng)進行沖洗,以免管路堵塞。
7)成墻施工:gaoya噴射灌漿作業(yè)分兩序施工,單孔噴射作業(yè)連續(xù)進行,相鄰Ⅰ、Ⅱ序孔的作業(yè)間隔時間為24h。施工時根據(jù)現(xiàn)場施工情況調(diào)整同序孔的施工次序。如施工間隔時間過長,采取提高噴射壓力,降低提升速度等措施處理,確保Ⅰ、Ⅱ序墻體的可靠搭接。
3.4特殊情況處理
1)噴射灌漿作業(yè)必須連續(xù)進行,如果在噴射過程中因故中斷,中斷時間**過30分鐘,應(yīng)對中斷孔段進行復(fù)噴,且搭接長度不小于0.5m,采取重疊搭接噴射處理后,再繼續(xù)向上提升及噴射注漿,并記錄中斷深度和時間,如噴桿下不到位,采取掃孔再噴射的措施進行施工。
2)若地層中空隙較大而引起不冒漿或冒漿量偏低,則在漿液中加入適量的速凝劑水玻璃等,縮短固結(jié)時間,使?jié){液在一定土層范圍內(nèi)凝固,同時增大注漿量,減慢提升速度或進行靜噴,直至孔口冒漿達到設(shè)計比重后,再提升噴射。
3)若冒漿過大,采取提高噴射壓力,加快提升速度進行施工,但應(yīng)經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理人批準,同時對冒出地面的漿液進行過濾,沉淀除去雜質(zhì),再予以回收利用。
詞條
詞條說明
*五章 ? 質(zhì)量檢測及控制措施 1 ?質(zhì)量控制措施 1)孔位控制:由專業(yè)測量人員負責放樣**,并設(shè)置控制網(wǎng)點,在施工過程中隨時抽測、校核,確保孔位偏差不大于5cm。 2)孔斜控制:鉆進過程中,用KXP-1型測斜儀進行孔斜檢測,發(fā)現(xiàn)**斜,及時調(diào)整,保證孔斜偏差小于1% 。 3)樁底質(zhì)量控制:提升噴漿時,嚴格按設(shè)計要求操作,先在孔底噴1~3min,待各參數(shù)達到設(shè)計值后開始提升。粘
北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司(江西賽恒實業(yè)有限公司)主要生產(chǎn)高強灌漿料 早強灌漿料 支座灌漿料 灌漿料型 號:C40 C50 C60 C70 C80 C90 C100 環(huán)氧膠泥 環(huán)氧砂漿 高強修補砂漿 植筋膠 粘鋼膠 鋼筋 錨固料 聚合物修補砂漿 泥土再澆劑 一次座漿料 鋼筋阻銹劑 遷移型阻銹劑 高強耐磨料 防水砂 漿 RMO補縫膠漿 BUS嵌縫料 灌縫膠 灌注膠 碳纖維膠 公路壓漿料 鐵路壓漿料
混凝土灌漿操作 施工簡介 一、灌漿施工前應(yīng)準備攪拌機具、灌漿設(shè)備、模板及養(yǎng)護物品。 二、二次灌漿時,模板同等銹蝕條件下,對于相同直徑的鋼筋,其截面損失相近;但考慮其質(zhì)量銹蝕率的差異,可知相同質(zhì)量銹蝕率情況下高強鋼筋的截面損失較為嚴重。高強鋼筋具有良好的耐腐蝕性主要是由于高強鋼筋其組成元素中有鈦、釩等能提高鋼筋耐腐蝕性的元素,在相同的銹蝕條件下,高強鋼筋由于其良好的化學組成對銹蝕的抵抗能力較強,所以
3.8、橋面層施工 施工前先封閉交通,鑿除原橋面砼及絞接縫混凝土采用人工風鎬鑿除,不得使用大型機械鑿掘機鑿除橋面砼,以免損傷橋梁主體結(jié)構(gòu)。 鑿除原橋面鋪裝后,先用gaoya機風吹,再用gaoya水沖洗一次,以利新舊混凝土的良好接合。 然后再次鋪裝橋面,水泥混凝土橋面鋪裝在澆筑混凝土的強度達到設(shè)計等級、經(jīng)有關(guān)部門驗收合格后才可開放交通。 本次橋面鋪裝采用C40防水混凝土。 3.8.1、施工工藝 3
公司名: 北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司
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