無機房電梯設(shè)計注意事項 電梯技術(shù)隨著工業(yè)的高速發(fā)展,我國的調(diào)壓調(diào)速技術(shù)已顯示出技術(shù)上的不足,所以在研究新的產(chǎn)品無機房電梯技術(shù)的發(fā)展示越來顯示重要。 (1)高效節(jié)能,變頻技術(shù)在電梯上的應(yīng)用開拓了電梯向高速、直接??扛咝拾l(fā)展,同時又將推廣采用永磁同步馬達與變頻技術(shù),調(diào)速性能較為穩(wěn)定可靠,加上無齒輪曳引機擴展應(yīng)用范圍,其拖動效率明顯提高,拖動功率幾乎節(jié)省了一半。這是值得電梯技術(shù)追求的目標。 (2)優(yōu)質(zhì)服務(wù),電梯控制技術(shù)轉(zhuǎn)向微機化,電梯的功能較為完善,尤其是對涉及安全保護關(guān)鍵部位,監(jiān)控、預(yù)報直至維修等均可由微動設(shè)置來解決,這樣提高了電梯安全運行可靠性。同時電梯功能愈來愈方便于使用者,控制技術(shù)包括遠程控制技術(shù)的智能化較滿足于用戶各方面的要求。 (3)*服務(wù)于垂直、水平運輸。曲線運行電梯與扶梯,垂直、水平連續(xù)運行電梯等等,電梯不再局限于鋼索牽引及兩根不大于15度內(nèi)鉛垂軌道內(nèi)運行,也不再局限于上、下機房的配置方式,各種**、靈巧的新機型不斷推向市場,可滿足于非常規(guī)設(shè)計的環(huán)境,如特殊建筑環(huán)境需要,或者體現(xiàn)生活多樣化的標新設(shè)計等等。在gb7588-1995《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中0.4條說明:不應(yīng)認為本標準為了說明問題而提到某種設(shè)計是一可行設(shè)計,只要運行效果相同至少是同等安全的設(shè)計都是可以采用的。所以上述標新的設(shè)計只要符合安全規(guī)范上述規(guī)定是允許的,但它必竟不是電梯主導(dǎo)產(chǎn)品,就無機房電梯而言,如果建筑物允許的話,還是設(shè)置小機房較為合理,所以不要將無機房電梯炒得太熱,尤其在我國基于用戶實際狀況,對設(shè)計無機房電梯,在安全方面必須慎之再慎。下面作者對我國目前已涉及無機房產(chǎn)品的狀況,提出無機房電梯設(shè)計應(yīng)該注意的事項,提供參考。 一 無機房電梯設(shè)計方法 電梯類產(chǎn)品。無論是哪種類型,即使是新型機種,必須要遵循保護乘員、載運的貨物、所附依的建筑物以及電梯本身的安全,這些安全的準則即是強制性國家標準gb7588-1995中的0.5條至0.7條的規(guī)定,(這里不再詳述這些內(nèi)容,可參閱中國電梯1998年*1期中《淺述gb7588中en81-1前言》一文解釋)對無機房電梯亦不例外。因此首先要明確設(shè)計無機房電梯時應(yīng)做好方案設(shè)計,如應(yīng)先考慮滿足上述安全準則,然后再可以進行具體設(shè)計,方案設(shè)計時應(yīng)充分作正常運行、維修、檢查、試驗、救援以及其它特殊狀況情況下"風(fēng)險評價",應(yīng)進行技術(shù)安全評審,必要時可聘請*進行評定。當(dāng)前有些單位在聽取某些部件經(jīng)銷商的鼓動,在沒有進行類似上述風(fēng)險評價等工作,未經(jīng)產(chǎn)品鑒定與批準手續(xù),即不了解電梯安全規(guī)范標準要求,也不明白無機房應(yīng)達到的安全準則,就直接生產(chǎn)銷售給用戶的做法是不妥當(dāng)?shù)?。風(fēng)險評價可參照gb/t16856-1997《機構(gòu)安全 風(fēng)險評價的原則》等相關(guān)標準。 二 設(shè)計無機房電梯基本要求 應(yīng)該熟悉gb7588安全規(guī)范有關(guān)規(guī)定,因為該標準涉及到電梯每一部分的安全設(shè)計,無機房電梯應(yīng)該充分遵照標準的要求去執(zhí)行。雖然上述安全規(guī)范中沒有具體提及無機房這種特例的產(chǎn)品,但具體條款已給無機房電梯設(shè)計規(guī)定了允許條件,如:6.1.2.1.1條"導(dǎo)向滑輪可以安裝在井道的**部空間,其條件是它們位于轎**凸出部分的外面,并且檢查和測試、維修工作能夠完全地從轎**或井道外面進行。" 6.1.2.1.2條:"曳引輪可以安裝在井道內(nèi),其條件是:a.能夠從機房進行檢驗、測試和維修工作;b.機房與井道間的開孔應(yīng)盡可能小。"6.1.2.1.3條:"如果檢驗、測試和維修工作能夠在井道外進行,則限速器可以安裝在井道內(nèi)"。上述條款說明,相對于現(xiàn)**房來說,機房內(nèi)除控制柜與主開關(guān)(含照明等開關(guān),下同外,曳引機及導(dǎo)向輪與限速器是可以設(shè)置在井道內(nèi)。剩下是如何安置控制柜與主開關(guān)問題),以及有關(guān)能在機房內(nèi)完成的工作。實際上所謂無機房只是為了適應(yīng)建筑物**部的設(shè)計,去掉**機房及下側(cè)機房。由于電梯有很多操作是需要在機房內(nèi)完成,所以還要給主開關(guān)與控制柜及機房內(nèi)有關(guān)操作找到一個相當(dāng)于機房的場所。請注意下列條款要求:13.4.1條:"在機房中,每臺電梯都應(yīng)單獨設(shè)一只能切斷該電梯所有供電電路的主開關(guān)。"13.4.2條:"在13.4.1中規(guī)定的主開關(guān)應(yīng)具有穩(wěn)定的斷開和閉合位置。應(yīng)能從機房入口處方便、迅速地接近主開關(guān)的操作機構(gòu)。"(在en81-1.1998版本還規(guī)定:主開關(guān)在斷開位置時能用掛鎖或其它等效裝置鎖住,以確保不會出現(xiàn)誤操作) 9.9.8條:"限速器在任何情況下,都應(yīng)是完全可接近的。若限速器裝于井道內(nèi),則應(yīng)能從井道外面接近它。"9.9.9條:"在檢查或測試期間,應(yīng)有可能在一個較9.9.1規(guī)定低的速度下通過某種方式使限速器動作來使安全鉗裝置動作。"6.2.1條:"從公共道路到機房和滑輪間內(nèi)的通道應(yīng)a.設(shè)*性電氣照明裝置,以獲得適當(dāng)亮度;b.任何時候能完全安全地方便地使用,而不需進入私人房屋。" 6.3.2.1條、6.3.5.1條、6.3.5.2條與6.3.6條規(guī)定了機房的尺寸應(yīng)滿足維修空間,機房的通風(fēng)、濕度與照明等要求。12.5.1.2條:"在機房內(nèi)應(yīng)易于檢查轎廂是否在開鎖區(qū)。"12.4.2.4條:"裝有12.5.1手動緊急操作裝置的電梯驅(qū)動主機,應(yīng)能用手松開制動器并需要以一持續(xù)力保持松開狀態(tài)。" 以上條款是無機房電梯在去消**機房而必須解決的問題,也是無機房電梯設(shè)計的關(guān)鍵條款要求。 由于上述條款要求(應(yīng)該說是為了安全必須遵守的條款要求),通常來說**層來往的人少,可在**層或在較少人來往的層門旁設(shè)置主開關(guān)、電控柜及上述操作裝置,當(dāng)然其它能解決的方法均可以。而且這些裝置必須在一個堅固的大柜內(nèi),這大柜的門相當(dāng)于機房門一樣應(yīng)上鎖。應(yīng)該再注意到曳引機的手動持續(xù)松閘與限速器的低速人為動作制動應(yīng)在這里完成,而且應(yīng)在這里能明確顯示轎廂是否在開鎖區(qū)。尤其要注意到限速器的低速人為動作制動,即上述9.9.9條要求需考慮到gb7588附錄d中j條的額定載荷限速器,安全鉗等聯(lián)動試驗的要求。而且這項試驗有可能發(fā)生失效而撞擊緩沖器。為此,有些單位設(shè)置讓人在井道內(nèi)去動作限速器是不安全的。若限速器人為動作采用井道外遠距離控制來實現(xiàn),應(yīng)滿足en81-1.11998版本9.9.8.3條要求,即要求不會意外動作,在提升轎廂時能自動復(fù)位,以及還對電氣復(fù)位有規(guī)定。.除上述問題解決外,還應(yīng)解決平衡載荷時及輕載沖**與重載蹾底停電狀況下的救援等等。 三 設(shè)計無機房電梯通用要求除上述要求外,無機房電梯還需遵循gb7588中其它條款的要求,例如在井道中**部空間與底坑應(yīng)滿足gb7588中5.7條要求;應(yīng)滿足9.3.1條曳引條件要求;9.2條曳引繩安全要求;10.1.1條對導(dǎo)軌及其附件強度要求。無機房電梯結(jié)構(gòu)比較特殊,上述條款要求也是較為重要的。此外電氣及控制裝置應(yīng)符合gb7588中*12章至*14章要求。上述曳引條件、導(dǎo)軌與曳引繩的安全計算建議參照en81-1.1998版本有關(guān)規(guī)定。如果曳引機與限速器設(shè)置在井道上面,增加了轎**維護工作量,則轎**應(yīng)設(shè)置護欄,護欄要求可參照en81-1.1998版本8.13.3條規(guī)定。 四 設(shè)計無機房電梯應(yīng)注意到現(xiàn)已有的**。 國外在無機房電梯方面**了一步,而且好多設(shè)計內(nèi)容報了**,例如通力電梯有限公司在中國從1994年起申報了三十多項**,其中包括了無機房設(shè)計的**,例如安裝在導(dǎo)軌上碟式馬達曳引轎廂;驅(qū)動裝置上或下置式的曳引式電梯,以及曳引繩多種曳引方式等等。這里不再詳細介紹,可以到**局檢索??傊?,無機房電梯是可以符合gb7588完全規(guī)范要求,關(guān)鍵是首先要從安全角度,滿足安全規(guī)范的安全準則,相信我國電梯行業(yè)的發(fā)展實力能設(shè)計出較完善的產(chǎn)品滿足于市場與用戶需求。
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液壓升降平臺網(wǎng)購是否合適 一、由于液壓升降貨梯設(shè)備是屬于工業(yè)使用設(shè)備,體積大,價格高,自身重量大等原因網(wǎng)上下單容易,選購合適使用并不容易,大型液壓升降設(shè)備還需現(xiàn)場咨詢考察,畢竟價格高,設(shè)備大,如果不使用想要退貨或者換貨是非常麻煩的事情,而且運費也是不小的成本! 二、由于很多液壓機械設(shè)備需要特殊需求定制,這方面需要較生產(chǎn)制造者進行溝通協(xié)調(diào),不像鞋子,服裝等產(chǎn)品直接下單發(fā)貨,其中很多參數(shù)都需要詳細了
升降機的安全與操作 升降機中關(guān)于液缸的活塞向下運動液壓油經(jīng)防爆型電磁換向閥進入液缸上端,液缸下端回油經(jīng)平衡閥、液控單向閥、節(jié)流閥、隔爆型電磁換向閥回到油箱。為使?重物下降平穩(wěn),制動安全可靠,在回油路上設(shè)置平衡閥,平衡回路、保持壓力,使下降速度不受重物而變化由節(jié)流閥調(diào)節(jié)流量,控制升降速度。隨著科技水平的發(fā)展,人們的生活水平也有了明顯的提高,對于需要進行高空作用的建筑設(shè)計需求是不斷的增加。
導(dǎo)軌式升降平臺制造過程中焊接起到作用 導(dǎo)軌式升降平臺是由各個基本件組裝成部件,再由部件組裝成整機的一種機械設(shè)備。在整個設(shè)備制作過程中,都需求經(jīng)過焊接來完成銜接。能夠說焊接是貫穿于制作導(dǎo)軌式升降平臺全過程的工作。 制造導(dǎo)軌式升降平臺這類設(shè)備,焊接是一種被廣泛應(yīng)用的銜接方式。這種銜接方式技術(shù)比較簡單,但銜接剛度較大,易導(dǎo)致布局的剩余應(yīng)力和變形,焊縫對低溫的敏感性大。?因而,為了確保設(shè)備外觀
液壓貨梯的安裝問題 液壓升降貨梯的安裝問題相對于其他問題來說算是比較復(fù)雜的問題,客戶若不熟悉液壓貨梯廠家設(shè)計的產(chǎn)品圖片,不了解液壓貨梯各部件的具體情況參數(shù),可能會安裝失誤,為后期液壓貨梯使用中出現(xiàn)故障埋下了隱患。 因此液壓貨梯安裝時需要考慮以下問題:油缸液壓油管安置,液壓鏈條的固定、穩(wěn)定,現(xiàn)場地理環(huán)境,液壓貨梯油管摩擦觸碰,貨梯所需要的輔助地坑尺寸的精確計算,液壓貨梯油缸觸碰等。 導(dǎo)軌式液壓貨梯
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