CSB蓄電池GP12120

時間：2018-05-10作者：北京金業(yè)順達科技有限公司瀏覽：385

CSB蓄電池特性


(1) 免保養(yǎng)
過充電時，水電解產(chǎn)生氣體。其氣體被較板所吸收并還原成電解液，所以電池是免保養(yǎng)。


(2) 可做任何方位的擺置，因為所產(chǎn)生的氣體可自行吸收而不使電解液漏出
無電解液溢出可使用於各種場合，因為電解液被較板及隔離板所吸附，而無游離狀之電解液，所以在正常操作下，過充所產(chǎn)生之氣體并不會散出，可以做任何方位的擺置，并可用於家庭、辦公室中。


(3) 安全設施
異常過充電及錯誤之充電方式，均會產(chǎn)生大量之氣體。本電池具有安全塞之裝置，防止電池內壓過大，并將氣體排出電池外。 


(4) 長期放置後經(jīng)補充電即可使用
使用鉛鈣合金格子體之電池，在自行放電率上要比以往使用鉛銻合金少1/3至1/4，所以它能長期保存。


(5) 高性能鉛酸電池
內部阻抗低，高率放電性能良好，可應用於各種用途?；緫冒ㄑh(huán)使用(含重覆之充電及放電)和浮充使用(平常於充飽電狀態(tài)，必要時可提供電力)。


(6) 經(jīng)濟上之效益
在**放電之循環(huán)使用中，可達260次或更多。在浮充使用可達三年以上壽命。本電池為免保養(yǎng)，具有小形、輕量化、高性能，可降低電力裝置所需之費用(室溫∶20oC至 25oC)


我們在使用CSB蓄電池的過程中，需要做好CSB蓄電池的保養(yǎng)工作，并且需要有技巧的保養(yǎng)，接下來小編要為大家講解的是CSB蓄電池的保養(yǎng)技巧：
技巧一：嚴禁存放時虧電
在虧電狀態(tài)存放電池，很*出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在較板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電池損壞越嚴重。因此，電池閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。
技巧二：定期檢驗
如果電動車的續(xù)行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中至少有一塊電池出現(xiàn)斷格、較板軟化、較板活性物質脫落等現(xiàn)象。此時，應及時到專業(yè)電池修復機構進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，較大程度地節(jié)省開支。
技巧三：避免大電流放電
電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電*導致產(chǎn)生硫酸鉛結晶，從而損害電池較板的物理性能。
技巧四：正確掌握充電時間
一般情況蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電較佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據(jù)實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。
技巧五：防止暴曬
溫度過高的環(huán)境會使蓄電池內部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直接后果就是引發(fā)電池活性下降，加速較板軟化，充電時造成殼體發(fā)熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。
技巧六：避免充電時插頭發(fā)熱
充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現(xiàn)象都會導致充電插頭發(fā)熱，發(fā)熱時間過長會導致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來不必要的損失。


加水型鉛酸蓄電池：普通蓄電池的較板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、價格*;缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。
免維護型鉛酸蓄電池：免維護蓄電池由于自身結構上的優(yōu)勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：**種在購買時一次性加電解液以后使用中不需要維護(添加補充液);另一種是電池本身出廠時就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補充液。


我們日常使用的蓄電池是車上主要的供電系統(tǒng)，只有正確的使用蓄電池注意蓄電池的保養(yǎng)工作才能延長蓄電池的使用壽命，下面CSB蓄電池為大家詳細介紹保養(yǎng)蓄電池需要注意的事項有哪些？
外表常規(guī)檢查
蓄電池平常都在發(fā)動機艙里，有些待遇好的外面還有保護套，雖然外界不會對它有直接的沖擊，但如果蓄電池老化，內部會出現(xiàn)過熱的現(xiàn)象，冷熱的變化會導致原本平整的表面發(fā)生變形。如果察覺到蓄電池外形發(fā)生了變化就一定需要更換了。
車主們除了在外觀上對蓄電池進行檢查外，也可以通過一些免維護電池上的圓形檢查視窗內的顏色變化進行自檢，另外，檢查蓄電池需要使用一些專業(yè)工具。其他較加專業(yè)的檢測還是應當交由專業(yè)維修店進行，以免發(fā)生危險。
一般來說蓄電池的使用周期都在2年左右，但如果車主使用得當壽命則可以達到4-5年。
提醒：一般使用2年后，就要進行相關的檢查。
電壓檢查
狀態(tài)良好的蓄電池標準電壓應該保持在12.2-12.7V之間。如果電壓過低應該進行充電，充電時應保持小電量長時間充電。蓄電池充電需使用專業(yè)的充電機進行，車主切勿嘗試自己進行充電，車主只要保持發(fā)動機運轉就可以對蓄電池進行充電了。如果蓄電池發(fā)生老化就應該進行更換了。
提醒：如果蓄電池沒有損壞，正常的啟動運作就能發(fā)電、充電。
電解液密度檢查
這是評價蓄電池充電是否正常、是否發(fā)生老化的重要參數(shù)，利用密度計或電解液密度測試儀都可以進行測量。如果電解液密度過小則需要進行充電。而電解液濃度過濃或過稀到一定程度，也就意味著發(fā)生了諸如較板硫化、短路或是過充電現(xiàn)象，這時候就需要進行維修了。
提醒：這個檢查一般需要維修廠的專業(yè)技師進行檢查，車主自己一般沒有相應工具。
檢查蓄電池樁頭
蓄電池樁頭是蓄電池與車輛連接的部分，如果發(fā)生腐蝕或連接不良的情況都會造成蓄電池工作不良，車主可以檢查樁頭附近是否有白色粉末產(chǎn)生，那些就是樁頭腐蝕的標志。如果白色粉末較多或者有綠色氧化物時，可以用開水將其燙掉，之后再對其進行防腐處理，在樁頭上涂抹一些潤滑脂或防腐劑即可，但要注意不可涂抹過多，以免影響使用。
提醒：這個檢查一定要戴手套進行，避免腐蝕手指。
以上是CSB蓄電池為大家介紹的關于保養(yǎng)蓄電池需要注意的一些事項，為了保證蓄電池的正常使用，請大家注意好蓄電池的日常保養(yǎng)。


一、CSB蓄電池自行放電原因
CSB蓄電池外部有搭鐵或短路。當CSB蓄電池引出導線與機體搭鐵，或CSB蓄電池殼體上有扳手、鐵絲等導體將正負極連通，將會產(chǎn)生劇烈自行放電，很快將電能放完。另外，當CSB蓄電池外殼、頂蓋上有濺漏的電解液時，也可將正負極接線柱連通而放電。
CSB蓄電極隔板腐蝕穿孔、損壞，或正、負極板下的沉積物過多，這時正、負極板便直接連通而短路，引起CSB蓄電池內部自行放電。
電解液不純，含有雜質，或添加的不是純凈水，這時電解液中的雜質隨電解液的流動附著于較板上，各雜質之間形成一定的電位差，便會在CSB蓄電池內部形成許多自成通路的微小電池，使CSB蓄電池常處于短路狀態(tài)。試驗表明，電解液中若含有1%的鐵，CSB蓄電池充足電后會在24小時之內將電能全部放完。
CSB蓄電池較板本身不純，含雜質較多，也會形成許多微小電池而自行放電。
CSB蓄電池存放過久，電解液中的水與硫酸，因比重不同而分層，使電解液密度上小下大，形成電位差而自行放電。
二、預防措施
1.加強保養(yǎng)，保持CSB蓄電池上蓋清潔，請勿使用化學清洗劑清洗電池。
2.保證電解液有較高的純度，在配制電解液、添加蒸餾水時，都應嚴防雜質進入。
3.CSB蓄電池在存放過程中應經(jīng)常充電，使電解液密度保持均勻，并使液面不致下降。
4.沖洗CSB蓄電池外表時應預防污水從加液口蓋或通氣孔處進入蓄電池內部。
5.隔板、較板損壞時應及時修復或更換。
6.更換電解液時，一定要將CSB蓄電池內的殘液清除干凈。

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