阿拉善左賽特UPS蓄電池

時(shí)間：2018-07-03作者：北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司瀏覽：24

阿拉善左賽特UPS蓄電池


對(duì)于免維護(hù)蓄電池常見故障解決方式：就由賽特蓄電池為您解惑：


一、常見問題及處理                        


 1、免維護(hù)蓄電池在充電時(shí)基本不產(chǎn)生氣泡，可以在密封狀態(tài)下，省去了加酸等維護(hù)工作。但免維護(hù)蓄電池在充放電過程中要完全不產(chǎn)生氣體是不可能的，為了釋放氣體，免維護(hù)蓄電池不能完全密閉。撬開免維護(hù)蓄電池上部的，為了釋放氣體，免維護(hù)蓄電池不能完全密閉。撬開蓄電池上部的塑料蓋板，就可以看到每個(gè)小電池上面都有一個(gè)用橡皮帽蓋上的加液孔，蓄電池的水分可以通過橡皮帽蒸發(fā)出去。即使電瓶不使用，水分也會(huì)蒸發(fā)，造成蓄電池容量下降，嚴(yán)重時(shí)免維護(hù)蓄電池就會(huì)干枯而不能充放電。對(duì)于這種免維護(hù)蓄電池，只要向免維護(hù)添加蒸餾水或純凈水，再進(jìn)行幾次充放電循環(huán)，免維護(hù)蓄電池的大部分容量都可以恢復(fù)。        


2、免維護(hù)蓄電池在放電時(shí)，電解液的硫酸濃度和和比重下降，完全放電后，在15℃時(shí)的比重降到1.11。一般充電時(shí)比重上升，夏天充滿電后的比重為1.25~1.26，冬天為1.27~1.28。因免維護(hù)蓄電池處在密封狀態(tài)，在使用時(shí)，只能根據(jù)蓄電池的電壓來判斷是否已充好電或已放完電。6V和12V電瓶充足電時(shí)，電壓分別為6.8V~7V和13.6V~14V，完全放電時(shí)，6V和12V蓄電池的電壓分別為5.3V和10.6V。免維護(hù)蓄電池如果過度放電或長期處于半放電狀態(tài)，免維護(hù)蓄電池會(huì)硫化，硫化的免維護(hù)蓄電池不能用添加蒸餾水和常規(guī)充電的方法來消除，只有電解液硫酸的濃度比較低時(shí)充電，硫化才能消除。  


對(duì)于免維護(hù)蓄電池出現(xiàn)的問題，賽特蓄電池總結(jié)了一些修復(fù)方法：  


（1）如果蓄電池硫化不嚴(yán)重，容量下降不多，可用小電流（0.05A或較小）對(duì)電瓶長時(shí)間充電。  


（2）如果蓄電池的硫化比較嚴(yán)重，可充電到較高電壓（6V電瓶充到7V，12V電瓶充到14V），用注射器把電瓶中的電解液抽出，然后注入蒸餾水，以稀釋電解液。充電1~2小時(shí)后再抽出電解液，注入蒸餾水，重復(fù)以上操作，直到抽出的電解液比重不再顯著上升時(shí)為止（一般2~3次即可）。此時(shí)盡量反電解液抽出，再根據(jù)環(huán)境溫度注入比重為1.25~1.28的硫酸，放完電再充滿電，檢查電液的比重。若比重較小，可再次抽出電解液并注入硫酸，使電解液的比重達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。注意注入免維護(hù)蓄電池內(nèi)的電解液不宜多，待免維護(hù)蓄電池內(nèi)海綿狀的物質(zhì)吸滿電解液即可，將多余的電解液抽出，修復(fù)工作即告完成。


賽特蓄電池自放電預(yù)防措施
(1)保持賽特蓄電池表面清潔干燥,擰緊加液口螺塞,疏通通氣孔,防止灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入蓄電池內(nèi)。經(jīng)常檢查電氣系統(tǒng)的絕緣情況,及時(shí)排除線路漏電和短接等故障。
(2)保持電解液的高**度。
(3)充電時(shí),電流大小應(yīng)符合規(guī)定,電流過大易造成較板活性物質(zhì)脫落。鴻貝蓄電池安裝位置若離熱源過近應(yīng)設(shè)隔熱措施。
(4)當(dāng)前不用的新鴻貝蓄電池,不要加注電解液存放。對(duì)已加注電解液的閑置待用的蓄電池,應(yīng)定期進(jìn)行補(bǔ)充充電,否則,會(huì)降低其容量,縮短其使用壽命。
(5)冬季不能連續(xù)使用啟動(dòng)機(jī)。放電達(dá)到蓄電池額定容量的25%的時(shí)必須及時(shí)充電,并要按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)電壓。
 環(huán)境賽特蓄電池壽命的因素
環(huán)境溫度
蓄電池正常運(yùn)行的溫度是20～40℃，較佳運(yùn)行溫度是25℃。當(dāng)溫度每升高5℃，蓄電池的使用壽命降低10%，且容易發(fā)生熱失控。
2）環(huán)境濕度
蓄電池的運(yùn)行濕度應(yīng)該在5～95%（不結(jié)露）之間，環(huán)境濕度過高，會(huì)在蓄電池表面結(jié)露，容易出現(xiàn)短路；環(huán)境濕度過低，容易產(chǎn)生靜電。
3）灰塵
灰塵過多，容易使蓄電池短路，安全閥堵塞失效。
3．蓄電池失效模式
1）電池失水
閥控式鉛酸蓄電池不逸出氣體是有條件的，即：電池在存放期間內(nèi)應(yīng)無氣體逸出；充電電壓在2.35V／單體（25℃）以下應(yīng)無氣體逸出；放電期間內(nèi)應(yīng)無氣體逸出。但當(dāng)充電電壓**過2.35V／單體時(shí)就有可能使氣體逸出,此時(shí)電池體內(nèi)短時(shí)間產(chǎn)生了大量氣體來不及被負(fù)極吸收，壓力**過某個(gè)值時(shí)，便開始通過單向排氣閥排氣，排出的氣體雖然經(jīng)過濾酸墊濾掉了酸霧，但畢竟使電池?fù)p失了氣體（也就是失水），所以閥控式密封鉛酸蓄電池充電不能過充電。
2）負(fù)極板硫酸化
當(dāng)閥控式密封鉛酸蓄電池的荷電不足時(shí)，在電池的正負(fù)極柵板上就有PbSO4這一現(xiàn)象稱為活性物質(zhì)的硫酸化，硫酸化使電池的活性物質(zhì)減少，降低電池的有效容量，也影響電池的氣體吸收能力，久之就會(huì)使電池失效。
3）正極板腐蝕
由于電池失水，造成電解液比重增高，過強(qiáng)的電解液酸性加劇正極板腐蝕。
4）熱失控
 
熱失控是指蓄電池在恒壓充電時(shí)，充電電流和電池溫度發(fā)生一種累積性的增強(qiáng)作用，并逐步損壞蓄電池。從目前蓄電池使用的狀況調(diào)查來看，熱失控是蓄電池失效的主要原因之一。熱失控的直接后果是蓄電池的外殼鼓包、漏氣，電池容量下降，嚴(yán)重的還會(huì)引起較板形變，最后失效。浮充電壓是蓄電池長期使用的充電電壓，是影響電池壽命至關(guān)重要的因素。一般情況下，浮充電壓定為2.23 ~ 2.25V/單體（25℃）比較合適。
如何判斷賽特蓄電池質(zhì)量優(yōu)劣
賽特蓄電池質(zhì)量的優(yōu)劣檢測有**的儀器，但這種專業(yè)儀器大多消費(fèi)者手里都不具有，但如果你有一個(gè)萬用表，那么我們這篇文章將能作為你的實(shí)驗(yàn)說明。以下將做好幾點(diǎn)總結(jié)，以供參考。
觀察
從外觀分析：觀察是否有變形、凹凸、漏液、爆裂、燒焦、氧化物等現(xiàn)象。
帶載測量
如果外觀無異常，蓄電池工作也正常，僅帶一定量的負(fù)載。如果放電時(shí)間明顯短于正常放電時(shí)間，充電8小時(shí)以后，乃不能恢復(fù)正常的備用時(shí)間，則可以斷定電池老化。
萬用表測量：
賽特蓄電池放電情況下測量：測量電池組的各個(gè)端子電壓，如果其中一個(gè)或多個(gè)端子的電壓明顯高過或**標(biāo)稱值，則可以判定電池老化。
測量蓄電池中電池組的總電壓：電池組總電壓明顯**標(biāo)稱值，充電8小時(shí)后乃不能恢復(fù)到正常值，即使恢復(fù)到正常值，放電時(shí)間達(dá)不到正常放電時(shí)間，判定電池老化。
東洋蓄電池開機(jī)測量：在沒有使用的情況下，先用萬用表測量電池組總電壓，表筆不要離開，一直盯住萬用表的指示盤，然后接開機(jī)鍵，若此時(shí)UPS蓄電池總電壓馬上降至30V以下乃至十幾伏，蓄電池即刻自動(dòng)關(guān)機(jī)，關(guān)機(jī)后電壓迅速回復(fù)到原有值，則可判定蓄電池老化。
賽特蓄電池定期充電的好處
 UPS電源中的浮充電壓和放電電壓，在出廠時(shí)均已調(diào)試到額定值，而放電電流的大小是隨著負(fù)載的增大而增加的   ，使用中應(yīng)合理調(diào)節(jié)負(fù)載，比如控制微機(jī)等電子設(shè)備的使用臺(tái)數(shù)。一般情況下，負(fù)載不宜**過UPS額定負(fù)載的60%。在這個(gè)范圍  內(nèi)   ，電池的放電電流就不會(huì)出現(xiàn)過度放電。                                                                                                             UPS因長期與市電相連，在供電質(zhì)量高、很少發(fā)生市電停電的使用環(huán)境中，蓄電池會(huì)長   期處于浮充電狀態(tài)，日久就會(huì)導(dǎo)致電池化學(xué)能與電能相互轉(zhuǎn)化的活性降低，加速老化而縮短使用壽命。因此，一般每隔2－3個(gè)月   應(yīng)完全放電一次，放電時(shí)間可根據(jù)蓄電池的容量和負(fù)載大小確定。一次全負(fù)荷放電完畢后，按規(guī)定再充電8小時(shí)以上。
新舊賽特蓄電池串聯(lián)的危害
在賽特蓄電池使用中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)新、舊蓄電池串聯(lián)使用的現(xiàn)象，殊不知，這種做法會(huì)縮短蓄電池的使用壽命。因?yàn)樾滦铍姵貎?nèi)的化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)較多，端電壓較高，內(nèi)阻較?。?2V新蓄電池內(nèi)阻只有0.015-0.018Ω）；而舊蓄電池端電壓較低，內(nèi)阻較大（12V舊蓄電池的內(nèi)阻在0.085Ω以上）。如果將新、舊蓄電池串聯(lián)混用，那么在充電狀態(tài)下，舊蓄電池兩端的充電電壓將**新蓄電池兩端的充電電壓，結(jié)果造成新蓄電池充電尚未充足而舊蓄電池充電早已過高；在放電狀態(tài)下，由于新蓄電池的電荷容量比舊蓄電池的電荷容量大，結(jié)果造成舊蓄電池過量放電，甚至造成舊蓄電池反較。因     此對(duì)蓄電池決不能新、舊混用。                                                                                                         另外，不同電荷容量的蓄電池也不能串聯(lián)混用，因?yàn)閮煞N電荷容量不同的蓄電池串聯(lián)使用時(shí)，往往會(huì)使電荷容量小的蓄電池過量充電或放電，縮短其使用壽命。賽特蓄電池串聯(lián)混用的危害.

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