南都蓄電池6-FM-150 12V150AH參數(shù)及規(guī)格

時(shí)間：2020-12-15作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：45

南都蓄電池6-FM-150 12V150AH參數(shù)及規(guī)格

南都蓄電池6-FM-150 12V150AH參數(shù)及規(guī)格




南都蓄電池客戶遍及**40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。主要客戶有：APC、EXIDE、DELTEC、DELTA、SIEMENS、ERICSSON、PCM、M.G.E.、BEST、LIEBERT等。在中國(guó)是得到郵電、電力、金融、保險(xiǎn)、鐵道等系統(tǒng)用戶的肯定。

采用澳洲**的純鉛原料，日本高密度隔離板和安全閥，確保*品質(zhì)。

精密工藝及全線多道的檢測(cè)，免除電解液及氣體漏出。

特殊電解質(zhì)配方，延長(zhǎng)使用壽命，比一般電池循環(huán)壽命提升50%。

任意位置，任意形式均可安裝使用，不受空間限制，方便安全。

特殊格子體排列設(shè)計(jì)，精密的鑄造技術(shù)，強(qiáng)化板耐腐蝕性。

生產(chǎn)過(guò)程采用全自動(dòng)化電腦生產(chǎn)線及C.C.D.S充放電檢測(cè)系統(tǒng)，保證了產(chǎn)品一致性.

充電方法（恒壓）

循環(huán)：*充電電流為30A

充電電壓14.5-15.0V/12V77℉(25℃)

充電溫度補(bǔ)償電壓 -24mV/℃

浮充：*充電電流為30A

充電電壓13.6-13.8V/12V77℉(25℃)

充電溫度補(bǔ)償電壓 -18mV/℃

  1. 長(zhǎng)時(shí)間放電特性。

     2. 適用于備用和儲(chǔ)能電源使用。

     3. 特殊的板設(shè)計(jì)，循環(huán)使用壽命長(zhǎng)。

     4. 特殊的鉛鈣合金配方，增強(qiáng)了板柵的耐腐蝕性，延長(zhǎng)了電池使用壽命。

     5. 隔板增強(qiáng)了電池內(nèi)部性能。

     6. 熱容量大，減少了熱失控的風(fēng)險(xiǎn)，不易干涸，可在較惡劣的環(huán)境中使用。

     7. 氣體復(fù)合。

     8. 失水少無(wú)電解液層化現(xiàn)象。

     9. 貯存期較長(zhǎng)。

     10.良好的深放電恢復(fù)性能。

     11.采用氣相二氧化硅顆粒度小，比表面積大。

 產(chǎn)品系列齊全，包括6V/12V1.2AH-200AH及2V80AH-1000AH各種規(guī)格，年產(chǎn)幾百萬(wàn)只電池，產(chǎn)品銷售至世界各地。電池于1988年登陸中國(guó)大陸，廣泛應(yīng)用于金融電信電力廣電等系統(tǒng)，在中國(guó)主要城市均有營(yíng)




蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)：




1、性能好:正常使用下無(wú)電解液漏出,無(wú)電池及破裂。 




2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩。 




3、耐震動(dòng)性好:充電狀態(tài)的電池固定,以4mm的振幅,16.7Hz的震動(dòng)1小時(shí),無(wú)至1cm厚的硬木板上3次。無(wú)漏液,無(wú)電池




4、充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放




5、電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。




6、耐過(guò)充電性好:25攝氏度,充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無(wú)漏液無(wú)電池及破裂開，路電壓正常,容量維持率在95%以上。




7、耐大電流性好:充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無(wú)導(dǎo)電部分熔斷,

 無(wú)外觀變化.




 




 蓄電池產(chǎn)品特性：




 1.儲(chǔ)備容量高。




2.充放電無(wú)酸霧。




3.充電接受能力強(qiáng)，可大電流充電(0.8C-1C)。




4.可大電流放電，8秒內(nèi)30C放電電流，電流不損傷。




5.可深度放電，可多次盡放電，電池不會(huì)損害。




6.適溫性強(qiáng)，可在－50~60℃溫度下使用。




7.自放電小，免，全充電后，常放一年仍可正常使用。




8.使用壽命長(zhǎng)，為鉛酸電池的一倍。




9.綠色環(huán)保無(wú)污染，報(bào)廢后全部材料可再生回收，電解質(zhì)無(wú)污染。




10.抗震性能好，能在各種惡劣的下使用。




11.不受空間，使用時(shí)可任意方位放置。




12.使用簡(jiǎn)易




13.由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好，因此*均衡充電。




  南都蓄電池6-FM-150 12V150AH參數(shù)及規(guī)格11月22日，國(guó)家工業(yè)和信息化部發(fā)布《汽車動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件（2017年）》（征求意見稿）（簡(jiǎn)稱“征求意見稿”），將動(dòng)力電池企業(yè)門檻大幅提高，其中，鋰離子動(dòng)力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能從此前《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》中規(guī)定的“不2億瓦時(shí)”調(diào)整為“不80億瓦時(shí)”，40倍的調(diào)整讓業(yè)界嘩然。




2016年11月29日，“《汽車動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件（2017年）征求意見稿》研討會(huì)”在北京舉行，會(huì)上，來(lái)自國(guó)軒高科、力神電池、中航鋰電、比亞迪、億緯鋰能、威動(dòng)力、南都電源、中信國(guó)安固盟利等國(guó)內(nèi)53家主流動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)的近70位企業(yè)代表就征求意見稿中有關(guān)產(chǎn)能、研發(fā)、設(shè)備自動(dòng)化程度等方面的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行了討論。

代表企業(yè)或車型：一汽豐田混動(dòng)車型、長(zhǎng)安福特混動(dòng)車型、雷克薩斯RX400h、保時(shí)捷Cayenne等，一般使用鎳氫電池作為動(dòng)力電源。

所謂堿性電池由鎳基和堿性溶液電解液構(gòu)成，主要有鎳鎘電池、鎳鋅電池和鎳氫電池 3 種，其中鎳氫電池相對(duì)于鎳鎘、鎳鋅電池，比能量較高并對(duì)環(huán)境無(wú)污染。

業(yè)內(nèi)*指出，鎳氫電池是由氫離子和金屬鎳合成，電量?jī)?chǔ)備比鎳鎘電池多30%，比鎳鎘電池輕，使用壽命也長(zhǎng)。鎳氫電池的缺點(diǎn)是價(jià)格比鎳鎘電池要貴好多，性能比鋰電池要差。據(jù)悉，1999年通用汽車研發(fā)的* 2 代電動(dòng)汽車就是以鎳氫電池為動(dòng)力源，但終因無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力而退出市場(chǎng)。不過(guò)日本豐田汽車公司利用鎳氫電池技術(shù)制造了將內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)相結(jié)合的* 3 代電動(dòng)汽車，即混合動(dòng)力車（HEV）。




鎳氫電池成為在電動(dòng)汽車電池技術(shù)研究領(lǐng)域和市場(chǎng)應(yīng)用中受關(guān)注的電池，相對(duì)鉛酸電池，鎳氫電池在能量體積密度方面提高了 3 倍，在比功率方面提高了 10 倍。這項(xiàng)技術(shù)特的優(yōu)勢(shì)包括：高的運(yùn)行電壓、比能量和比功率，較好的過(guò)度充放電耐受性和熱性能。

“不過(guò)，鎳氫電池應(yīng)用也有一定的受限性，其在低溫時(shí)容量減小和高溫時(shí)充電耐受性不佳；此外，價(jià)格也是制約鎳氫電池發(fā)展的主要因素，原材料如金屬鎳非常昂貴。鎳氫電池雖比鉛酸電池儲(chǔ)存多的能量，但過(guò)放電會(huì)造成性損傷，荷電狀態(tài)必須被限制在一個(gè)較小的范圍內(nèi)，電池儲(chǔ)存的大部分能量并沒(méi)有被實(shí)際使用，如豐田 Prius 只能使用電池 20%的能量?！睒I(yè)內(nèi)*表示。

鋰離子電池

代表企業(yè)或車型：本田混動(dòng)、別克混動(dòng)等，例如本田雅閣銳混動(dòng)、別克君越混動(dòng)。

鋰離子電池可分為鋰離子電池和鋰聚合物電池2 種。鋰離子電池的陰材料主要有鋰鈷氧化物、鋰鎳氧化物、鋰錳氧化物、磷酸鐵鋰等，陽(yáng)材料主要有石墨、鈦酸鋰等。不同陰材料的鋰離子電池性能也不盡相同。







“相較鎳氫電池，鋰離子電池具有相對(duì)較高的工作電壓和較大的比能量，是鎳氫電池的 3 倍。鋰離子電池體積小，質(zhì)量輕，循環(huán)壽命長(zhǎng)，自放電率低，無(wú)記憶效應(yīng)且無(wú)污染；電池單個(gè)性能指標(biāo)的數(shù)值范圍跨度大，這是因?yàn)殇囯x子電池有較多的電組合，它們?cè)谛阅苌洗嬖谝欢ǖ牟町??！焙鷿纱焊苯淌诮忉尩馈?/p>

當(dāng)然，鋰離子電池大量應(yīng)用于電動(dòng)汽車也存在問(wèn)題，主要是因?yàn)槎喾N性能的限制，包括鋰離子電池的安全性、循環(huán)壽命、成本、工作溫度和材料供應(yīng)。據(jù)悉，鋰離子電池目前以小容量、低功率電池為主，大容量高功率的鋰離子電池尚未大規(guī)模生產(chǎn)。另外對(duì)電池組的電池管理系統(tǒng)中一些技術(shù)還不成熟(如均衡充電技術(shù))也是鋰離子電池尚未在電動(dòng)汽車中廣泛應(yīng)用的重要原因之一。

會(huì)上，與會(huì)動(dòng)力電池企業(yè)代表紛紛表示，征求意見稿在產(chǎn)能、生產(chǎn)條件、技術(shù)研發(fā)能力等方面對(duì)汽車動(dòng)力蓄電池企業(yè)提出了高的要求，將有利于中國(guó)動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)形成規(guī)范有序的市場(chǎng)格局，推動(dòng)動(dòng)力鋰電行業(yè)的健康、有序發(fā)展，特別是對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)、研發(fā)能力在軟、硬件方面均作出了明確的規(guī)定，將有利于企業(yè)在技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新方面的推進(jìn)與布局，也有利于推進(jìn)我國(guó)動(dòng)力電池相關(guān)技術(shù)的發(fā)展。




然而，針對(duì)征求意見稿中“電池單體生產(chǎn)企業(yè)年產(chǎn)能不80億瓦時(shí)”的規(guī)定，多家動(dòng)力電池企業(yè)董事長(zhǎng)、總裁或研發(fā)技術(shù)主管等均表示該規(guī)定“過(guò)高”，應(yīng)適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。多位與會(huì)代表表示，80億瓦時(shí)的年產(chǎn)能“門檻”的實(shí)施，可能會(huì)導(dǎo)致行業(yè)壟斷的出現(xiàn)，將不利于動(dòng)力電池行業(yè)的整體發(fā)展，也不利于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的推廣。同時(shí)，部分代表認(rèn)為企業(yè)若要通過(guò)增加投資達(dá)到80億瓦時(shí)的產(chǎn)能后，可能會(huì)隨著技術(shù)、工藝、設(shè)備等的進(jìn)步，造成已建成產(chǎn)線無(wú)法達(dá)到新的工藝水平而被淘汰，這也將造成資源的巨大浪費(fèi)。對(duì)此，與會(huì)動(dòng)力電池企業(yè)代表均建議，80億瓦時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)可以分階段實(shí)施，通過(guò)行業(yè)和企業(yè)的逐步發(fā)展和市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰，推動(dòng)動(dòng)力電池行業(yè)做大做強(qiáng)。




會(huì)后，南都蓄電池6-FM-150 12V150AH參數(shù)及規(guī)格中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)將把相關(guān)建議上報(bào)給國(guó)家工信部。








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