三瑞蓄電池6FM10-X 12V10AH技術(shù)參數(shù)

時(shí)間：2020-12-15作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：20

三瑞蓄電池6FM10-X 12V10AH技術(shù)參數(shù)

三瑞蓄電池6FM10-X 12V10AH技術(shù)參數(shù)




三瑞蓄電池質(zhì)量方針

精益求精，以質(zhì)為本；履行承諾，以客為主




質(zhì)量目標(biāo)

**滿意的產(chǎn)品；**滿意的交貨期；**滿意的服務(wù)；技術(shù)的良好者。




研發(fā)系統(tǒng)研發(fā)中心擁有一支實(shí)力雄厚的研發(fā)隊(duì)伍，集中了國內(nèi)良好的蓄電池人才，從事蓄電池新產(chǎn)品、新技術(shù)的開發(fā)工作。他們擁有過硬的技術(shù)與豐富的行業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，能夠根據(jù)市場和客戶的需求，進(jìn)行有針對性的研發(fā)工作。我們的研發(fā)隊(duì)伍可以在短的時(shí)間內(nèi)，提供客戶所需的新產(chǎn)品，目前，已開發(fā)出產(chǎn)品規(guī)格多達(dá)500余種。

另一種情況是充電發(fā)熱，這其中的原因包括，電池自身問題，電池的衰老，內(nèi)阻變大，電解液干涸，內(nèi)部有短路等造成發(fā)熱。這可以通過加水、去硫去等技術(shù)手段予以解決，當(dāng)然如果電池是因短跑斷格導(dǎo)致的電池發(fā)熱，那好換新電池。值得注意的是還有一種大家經(jīng)?？匆姷脑?，那就是充電器問題。大部分家庭都會(huì)有一輛或者是多輛電動(dòng)車，而很多家庭的電動(dòng)車都是不同的，電池的充電器自然也是不同的。糟糕的是，很多人沒有注意這一點(diǎn)，經(jīng)?；熘褂?，這樣不匹配的充電器會(huì)導(dǎo)致電池充電時(shí)候挪動(dòng)電源熱量，因此出現(xiàn)發(fā)燙發(fā)熱的情況。

其實(shí)無論是放電或者充電發(fā)熱，都與電動(dòng)車電池的性能息息相關(guān)。擁有一款好的電動(dòng)車電池不僅可以放心的出行，還能夠省去很多的麻煩。威電池作為業(yè)界的出色代表，有著為優(yōu)異的性能，特別是新推出的威黑金升級版電池是品質(zhì)出眾。與威黑金代相比，在原有的高性能基礎(chǔ)上，對石墨稀合金**技術(shù)進(jìn)行完善和升級，有的“恒電柱”結(jié)構(gòu)，使產(chǎn)品性能穩(wěn)定，使用壽命長，比普通電池跑得遠(yuǎn)。

威電池就是這么的實(shí)用，相信大家在使用的過程當(dāng)中不僅可以了解一些基本的電池維修小知識，可以**的出行，讓電池問題的煩惱遠(yuǎn)離自己。




蓄電池過度放電預(yù)防




◆一個(gè)充滿電的UPS電源蓄電池（即鉛酸免維護(hù)密封蓄電池）不連接任何負(fù)載空置大約六個(gè)月后就必需重新充電，以防止電池?fù)p壞。一個(gè)帶負(fù)載放電至低電狀態(tài)的電池，放電后72小時(shí)內(nèi)必需重新充電，以防止電池?fù)p壞。UPS電源在閑置不用時(shí)，應(yīng)斷開連接的電池，否則在幾天至一周的時(shí)間內(nèi)會(huì)導(dǎo)致連接的電池過放電而損壞，所以閑置UPS電源時(shí)，應(yīng)斷開連接的電池。




◆如果電池在放電后很長時(shí)間沒有重新充電，將會(huì)導(dǎo)致板的氧化，也即是大量的晶體或固化的硫酸鉛留在電池金屬板上，常用的充電方法將很難或不能重新使硫酸鉛重新分解，這會(huì)導(dǎo)致電池過早的損壞。




◆每一個(gè)電池廠商都建議UPS電源電池放電后應(yīng)立即充電，UPS電源電池在放電后72小時(shí)內(nèi)重新充電會(huì)恢復(fù)電池的容量和壽命。




◆UPS電源電池都不允許電池放電后每個(gè)單元的電壓1V對于12V電池是6V如果客戶的電池電壓此值，就只能換電池了




◆A PC公司的UPS都會(huì)防止使其連接的電池過充電。貯存和運(yùn)輸電池時(shí)應(yīng)采用正確的方法，以防止過放電導(dǎo)致電池壽命縮短及損壞。




   三瑞蓄電池6FM10-X 12V10AH技術(shù)參數(shù)動(dòng)力蓄電池包（系統(tǒng)）應(yīng)該按照GB/T 31467.3-2015標(biāo)準(zhǔn)（及修改單）的規(guī)定，完成標(biāo)準(zhǔn)中“安全性測試”項(xiàng)目的所有檢測工作。




蓄電池包應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)*3.4條的定義。




解讀：標(biāo)準(zhǔn)*3.4條的內(nèi)容為：蓄電池包，通常包括蓄電池組、蓄電池管理模塊（不包含BCU）、蓄電池箱以及相應(yīng)附件，具有從外部獲得電能并可對外輸出電能的單元。




蓄電池系統(tǒng)應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)*3.5條的定義。




解讀：標(biāo)準(zhǔn)*3.5條的內(nèi)容為：蓄電池系統(tǒng)，一個(gè)或一個(gè)以上蓄電池包及相應(yīng)附件（管理系統(tǒng)、高壓電路、低壓電路、熱管理設(shè)備以及機(jī)械總成等）構(gòu)成的能量存儲(chǔ)裝置。




為蓄電池包（系統(tǒng)）設(shè)定申報(bào)值與實(shí)測值的誤差范圍，與不設(shè)定誤差范圍的做法相比，一定程度上提高了企業(yè)通過檢測的概率，減少了企業(yè)反復(fù)修改申報(bào)參數(shù)以及多次申報(bào)的麻煩。從允許的偏差范圍看，容量參數(shù)方面為寬松，要求偏差在5%以內(nèi)；尺寸參數(shù)為嚴(yán)格，要求偏差在1%以內(nèi)。在保證動(dòng)力電池安全的前提下，設(shè)定申報(bào)值與實(shí)測值的偏差范圍，為申報(bào)企業(yè)帶來了方便。以上各條為同一型式的判定條件，企業(yè)新申報(bào)的動(dòng)力電池產(chǎn)品，如果不出同一型式的規(guī)定，無須補(bǔ)做測試項(xiàng)目。*2條，“電池包規(guī)格、尺寸相同，重量相同或減少”，重量減少多少仍算同一型式？既然未規(guī)定，在電池包規(guī)格、尺寸相同的前提下，無論重量減少多少，均屬同一型式。而*4條，電池包內(nèi)電池能量的減少范圍則限定在20%以內(nèi)，電池能量的減少過了20%，則須補(bǔ)做機(jī)械安全和環(huán)境安全測試；*7條，如果電池單體、模塊的串聯(lián)數(shù)量減少，內(nèi)部結(jié)構(gòu)不變，那么內(nèi)部就會(huì)出現(xiàn)空缺，企業(yè)用等重的材料填補(bǔ)以確保電池安全，三瑞蓄電池6FM10-X 12V10AH技術(shù)參數(shù)這種情形仍被認(rèn)定為同一型式。








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  詞條說明

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