銀泰蓄電池6GFM-12 12V12AH規(guī)格及參數(shù)說明

時間：2020-12-21

作者：北京盛達綠能科技有限公司

銀泰蓄電池應用范圍

◆ 免維護無須補液； UPS不間斷電源；◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好；消防備用電源；

◆ 適應溫度廣；安全防護報警系統(tǒng)；◆ 自放電小；應急照明系統(tǒng)；電器設備、醫(yī)療設備及儀器儀表；無線電通訊系統(tǒng) 太陽能、風能系統(tǒng)；移動機站通信用備用電源；發(fā)電廠、水電站直流電源

◆ 使用壽命長；電力，郵電通信系統(tǒng)；◆ 荷電出廠，使用方便；電子儀器儀表；

◆ 安全防爆；電動工具,電動玩具；◆ 特配方，深放電恢復性能好；便攜式電子設備；

◆ 無游離電解液，側(cè)倒仍能使用；攝影器材；◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認證,所有電池太陽能、風能發(fā)電系統(tǒng)；符合國家標準。巡邏自行車、紅綠警示燈等。

銀泰蓄電池性能

1、凝膠電解質(zhì)，無內(nèi)部短路。熱容量大，熱消散能力強，能避免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象，因而在高溫操作時為可靠，電池不會產(chǎn)生“干化&＃39;現(xiàn)象，工作溫度范圍。

2、由于電池為膠狀固體，所以電解質(zhì)濃度均勻，不存在酸分層現(xiàn)象。

3、酸濃度低，對板腐蝕弱，并采用特的管式板，因此電池壽命長。

4、電池板采用無銻合金，電池自放電低。20°C下存放兩年后，還有50%以上的容量，即兩年內(nèi)不需補充電。

5、承受深放電及大電流放電能力，具有過充及過放電自我保護性能。

6、電池抗深放電能力強，100放電后仍可繼續(xù)接在負載上，在四星期內(nèi)充電可恢復原容量。

7、采用高靈敏低壓傘型氣閥（德國陽光公司），使蓄電池使用加安全可靠。

1．密封性：采用電池槽蓋、柱雙重密封設計，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部H2、O2 和塵埃進入電池內(nèi)部。

2．免維護：H2O 再生能力強，密封反應，因此在整個電池的使用過程中*補水或加酸維護。

3．安全可靠：無酸液溢出，可靠的安全閥的自動閉合，防爆設備的裝置使賽能電池在整個使用過程中加安全可靠。

4．命設計：計算機精設計的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和高的密封反應效率保證了蓄電池的命。

5．性能高

(1) 體重比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高。

(2) 充放電性能高，自放電控制在每個月2%以下（20℃）。

(3) 恢復性能好,在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時，短路放置30天后，仍可使用均衡充電法使其恢復容量。

(4)由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好，因此電池在浮充使用狀態(tài)下*均衡充電。

6．溫度適應性強：可在-40℃～50℃下安全、放心地使用。

7．使用和運輸安全簡便：滿荷電出廠，無游離電解液，電池可橫向放置，并可以無危險材料進行水、陸運輸。

8．：蓄電池高的性能，長的使用壽命，低的維護成本確保用戶得到的是性價比非常高的產(chǎn)品。

銀泰蓄電池介紹；

· 重量、體積比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高

· 自放電小，20攝氏度平均每月的自放電率不大于3%

· 特配方，深放電恢復性能優(yōu)良

· 采用高純度原材料，嚴格的生產(chǎn)過程控制，保證產(chǎn)品的各項指標一致性好

· 采用計算機精設計的耐腐蝕鈣鉛錫合金板柵和高的密封反應效率使電池的使用壽命顯著延長

· 滿荷電出廠，使用方便,安全防爆

銀泰蓄電池6GFM-12 12V12AH規(guī)格及參數(shù)說明石墨烯在動力電池領域的應用一直是業(yè)內(nèi)熱議的話題?，F(xiàn)階段，將石墨烯新型材料加入電池成分當中是很多企業(yè)提出的可行的辦法。再調(diào)查問卷中，有七成的被調(diào)研者認為從石墨烯領域展開研究動力電池是十分有必要的。目前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迫切需要提升電池性能，續(xù)航里程則是衡量一款電動汽車合格與否的標尺。而想要在眾多新能源車型中脫穎而出，動力電池性能的提升則至關重要，石墨烯良好的性能順理成章成為了行業(yè)關注的熱點。

月初，三部委聯(lián)合印發(fā)《裝備制造業(yè)標準化和質(zhì)量提升規(guī)劃》中明確提到：繼續(xù)研究和完善汽車能耗及相關節(jié)能技術標準。插電式混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車等新能源汽車以及動力電池等零部件相關標準。世界范圍內(nèi)，豐田也正在大力研發(fā)燃料電池汽車。問卷中顯示，七成的被調(diào)研者認為國內(nèi)未來會將燃料電池作為重點發(fā)展。目前國內(nèi)燃料電池客車為主要研發(fā)成果，行業(yè)內(nèi)也對燃料電池比較看好，相關設施諸如加氫站等的建設也在展開。

磷酸鐵鋰和三元材料是我國動力電池主流材料。工信部“暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應用推薦車型目錄”的決定一時間讓三元材料陷入尷尬境地。然而，在乘用車領域，向來使用磷酸鐵鋰電池的比亞迪也開始看重三元電池在能量密度方面的優(yōu)勢。而通過整理發(fā)現(xiàn)，多數(shù)被調(diào)研者認為未來三元材料將成為主流，在乘用車領域的安全性目前控制較好。另外則認為三元電池和磷酸鐵鋰電池未來市場占有率將勢均力敵。總體來說，三元電池未來發(fā)展態(tài)勢會積，作為解決方案為有效。

億緯鋰能8月22日晚間披露2016年半年度報告，公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入82128.12萬元，與去年同期相比增長29.58%，實現(xiàn)凈利潤8896.61萬元，與去年同期相比增長44.21%。

半年報顯示，鋰原電池業(yè)務是公司的基礎業(yè)務，是公司目前的主要盈利來源。物聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展拉動了智能家居、智能交通、智能安防等市場的需求，公司憑借產(chǎn)品質(zhì)量和規(guī)模的優(yōu)勢，抓住市場機遇，銷售規(guī)模持續(xù)增長。鋰原電池業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入37739.89萬元，與去年同期相比增長15.22%。

在鋰離子電池方面，公司的業(yè)務分動力電池、儲能電池和消費品類電池三個主要方向。

其中，動力電池市場上，公司在惠州建設的三元18650鋰離子電池生產(chǎn)線安裝調(diào)試順利，已經(jīng)進入試產(chǎn)階段；在湖北荊門建設的磷酸鐵鋰鋰離子電池兩個工廠分別進入試產(chǎn)和設備調(diào)試階段，開始實現(xiàn)批量生產(chǎn)，產(chǎn)品性能滿足設計要求。

同時，公司積開拓純電動客車、純電動車和純電動乘用車等動力市場，積進行產(chǎn)品送樣測試和系統(tǒng)方案設計，注重加強與客戶的技術合作，提供多樣化的解決方案。截至報告期末，公司的三元鋰離子電池已上眾泰、東風汽車和南京特汽等整車廠的純電動車、華泰等整車廠的純電動乘用車的公告，磷酸鐵鋰鋰離子電池已上南京金龍的純電動客車的公告。公司的三元鋰離子電池已上陸地方舟、鄭州日產(chǎn)和揚子江等整車廠的純電動車的公告，磷酸鐵鋰鋰離子電池已上中通客車、銀泰蓄電池6GFM-12 12V12AH規(guī)格及參數(shù)陸地方舟等整車廠的純電動客車的公告。

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