霍克斯蓄電池HKS12-5 12VH參數(shù)及說明

時(shí)間：2021-01-05作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：26

霍克斯蓄電池HKS12-5 12VH參數(shù)及說明

霍克斯蓄電池HKS12-5 12VH參數(shù)及說明







霍克斯蓄電池產(chǎn)品特征 

1. 容量范圍（C10）：24Ah—250Ah（25℃）；

2. 循環(huán)壽命長(zhǎng)：20%DOD循環(huán)壽命達(dá)1800次以上（25℃）；

3. 自放電?。骸?%/月（25℃）；自放電率低；

4. 高密封反應(yīng)效率：≥99%；

5. 結(jié)構(gòu)緊湊，耐震動(dòng)性能好，比能量高；

6. 良好的耐高低溫性能；

7. 廣泛的工作溫度范圍：-20~50℃。

8. 安全可靠的防爆排氣系統(tǒng)。

霍克斯蓄電池主要應(yīng)用域 ：

1.太陽(yáng)能光伏發(fā)電儲(chǔ)能系統(tǒng)；

2.風(fēng)能發(fā)電儲(chǔ)能系統(tǒng)。

3.電力電網(wǎng)，不間斷電源，直流電源




產(chǎn)品特征 

容量范圍（C10）：6h—200Ah； 

電壓等級(jí)：12V； 

設(shè)計(jì)浮充壽命：在25℃±5℃環(huán)境下，12年； 

循環(huán)壽命：在標(biāo)準(zhǔn)使用條件下25%DOD循環(huán)2800次； 

自放電率≤2%/月； 

充電接受能力高，節(jié)時(shí)節(jié)能； 

工作溫度范圍寬：-20℃～55℃； 

擱置壽命：充足電后，在25℃環(huán)境下靜置存放2年，電池剩余容量仍在50%以上，充電后，電池容量可以恢復(fù)到額定容量的； 

抗深放電性能好： 放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上，四周后再充電可恢復(fù)原容量。




容量（C10）：100-2000Ah（25℃）；

 循環(huán)壽命長(zhǎng)：20%DOD循環(huán)壽命達(dá)2200次以上（25℃）；

自放電?。骸?%/月（25℃）；自放電率低；

高密封反應(yīng)效率：≥99%；

 結(jié)構(gòu)緊湊，耐震動(dòng)性能好，比能量高；

良好的耐高低溫性能；

廣泛的工作溫度范圍：-20~50℃。

安全可靠的防爆排氣系統(tǒng)。

霍克斯蓄電池主要應(yīng)用域 ：

通信系統(tǒng)，電力系統(tǒng)；

風(fēng)能/水力發(fā)電儲(chǔ)能系統(tǒng)。

電力電網(wǎng)，不間斷電源，直流電源




霍克斯蓄電池板厚度與運(yùn)用壽命相順應(yīng)。運(yùn)用期間平安閥自動(dòng)開啟閉合，電池之間銜接條的壓降，霍克斯蓄電池在大電放逐電后，柱不熔斷，其外觀不呈現(xiàn)異常。電池的密封反響效率不95％。




電池采用細(xì)玻璃纖維隔閡，不飽和吸附電解液，氧氣容易向負(fù)擴(kuò)散，能平安有效地工作。特殊的板柵合金使電池的自放電很小。假如萬一呈現(xiàn)嚴(yán)重過充，過量的氧氣將經(jīng)過平安閥排出而維護(hù)了電池的平安，同時(shí)平安閥將避免空氣進(jìn)入電池。




不平衡性充放電的影響




   霍克斯蓄電池HKS12-5 12VH參數(shù)及說明有關(guān)的研討結(jié)果標(biāo)明：板柵不同部位合金成分與構(gòu)造的散布有所不同，因此會(huì)招致板柵電化學(xué)性能的不平衡性，這種不平衡性又會(huì)使在浮充和充、放電狀態(tài)下的電壓產(chǎn)生差別，且會(huì)隨著充、放電的循環(huán)往復(fù)，使這種差別不時(shí)增大，構(gòu)成所謂的“落后電池（蓄電池失效）”。目前國(guó)內(nèi)的規(guī)范請(qǐng)求，在一組電池中大浮充電壓的差別應(yīng)≤50mV，而興旺國(guó)度的規(guī)范是≤20mV，所以應(yīng)注重并減小浮充狀態(tài)下蓄電池運(yùn)轉(zhuǎn)電壓的差別。




蓄電池在充電末期或過充電時(shí)將首先在正產(chǎn)生氧氣；




產(chǎn)生的氧氣經(jīng)過隔閡孔隙抵達(dá)負(fù)外表復(fù)原成水；




負(fù)在進(jìn)一步的充電中硫酸鉛復(fù)原成海綿狀鉛；




由于負(fù)在充電末期與氧氣反響的去化作用，抑止了氫氣的析出，而正析出的氧氣又被負(fù)吸收，從而使蓄電池內(nèi)壓不會(huì)進(jìn)一步升高，蓄電池能夠保證密封運(yùn)轉(zhuǎn)。




小電放逐電條件的影響




在小電放逐電下構(gòu)成的硫酸鉛顆粒的尺寸遠(yuǎn)比大電放逐電條件下的尺寸大，就是說在大電流條件下晶體構(gòu)成的速度要比小電流條件下慢，晶體來不及生長(zhǎng)就很快被氧化復(fù)原了，因此顆粒比擬小，而在小電流條件下，較大的硫酸鉛晶體就不容易被復(fù)原。如硫酸鉛晶體長(zhǎng)期得不到清算，必然會(huì)影響蓄電池的容量和運(yùn)用壽命。因而對(duì)蓄電池在實(shí)踐放電電流下運(yùn)轉(zhuǎn)的容量應(yīng)有一個(gè)的計(jì)算。




近年來，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)保有量與日俱增，產(chǎn)業(yè)鏈以來發(fā)展機(jī)遇。而作為新能源汽車**的蓄電池用量水漲船高。但自2014年爆發(fā)以來，部分蓄電池已到回收期，回收利用問題迫在眉睫。雖然相關(guān)政策密集出臺(tái)、且動(dòng)力電池回收的市場(chǎng)前景可觀，但廢舊電池回收產(chǎn)業(yè)仍存在多重痛點(diǎn)。




蓄電池回收利用迫在眉睫




自2014年以來，隨著新能源汽車的不斷增長(zhǎng)，我國(guó)已成為世界大新能源汽車產(chǎn)銷國(guó)。




業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2018年，中國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池將迎來個(gè)報(bào)廢高峰，預(yù)計(jì)2018年理論退役動(dòng)力電池為5.14GWh，到2023年理論退役動(dòng)力電池將達(dá)到48.09Gwh。廢舊電池回收市場(chǎng)規(guī)模將50億元，到2020年甚至將達(dá)到近70億元。作為新能源汽車的**部件——?jiǎng)恿﹄姵貙⒚媾R“退役期”。研究顯示，電動(dòng)乘用車電池的有效壽命在4-6年左右，電動(dòng)商用車電池壽命則短。這就意味著，新能源汽車動(dòng)力蓄電池的回收利用已成為一個(gè)緊迫問題。




在此背景下，我國(guó)有關(guān)動(dòng)力蓄電池回收利用的政策不斷出臺(tái)：今年2月底，工信部等七部委聯(lián)合發(fā)布了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，明確提出要探索形成動(dòng)力電池回收利用創(chuàng)新的商業(yè)模式；5月17日，工信部對(duì)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》公開征求意見。6月1日，《深圳市開展國(guó)家新能源汽車動(dòng)力電池監(jiān)管回收利用體系建設(shè)試點(diǎn)工作方案(2018—2020年)》開始實(shí)施，深圳成為全國(guó)一個(gè)實(shí)施新能源汽車動(dòng)力電池回收體系建設(shè)方案的城市。6月21-24日，工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司司長(zhǎng)高云帶隊(duì)前往多省開展新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用工作調(diào)研，霍克斯蓄電池HKS12-5 12VH參數(shù)及說明旨在推進(jìn)長(zhǎng)三角新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作。




從理論上來看，政策密集出臺(tái)、市場(chǎng)前景可觀，新能源汽車廢舊電池回收原則也板上釘釘，相關(guān)市場(chǎng)運(yùn)作程序已然到位。但有業(yè)內(nèi)人士透露，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)回收電池行業(yè)剛剛起步，對(duì)應(yīng)的回收率僅2%，動(dòng)力電池回收的生意并不好做。從目前形勢(shì)來看，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池回收利用迫在眉睫。








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