拉普特蓄電池NP10-12 12V10AH規(guī)格及參數(shù)

時間：2021-01-25作者：北京盛達綠能科技有限公司瀏覽：35

拉普特蓄電池NP10-12 12V10AH規(guī)格及參數(shù)

拉普特蓄電池NP10-12 12V10AH規(guī)格及參數(shù)







Lapater蓄電池NP（6V/12V）系列產(chǎn)品特性：

◆槽式化成保證電池達到100容量,并使電池均衡性達到優(yōu)化。

◆高可靠的柱雙重密封結(jié)構(gòu)，其抗沖擊性能及密封性能大大提高，確保電解液不會滲出，提高了產(chǎn)品的可靠性。

◆安全可靠，內(nèi)置國內(nèi)防爆慮酸片安全閥，具有的開閉閥壓力及防爆、過濾酸霧功能，一旦過充，可釋放出多余氣體，不會使電池脹裂、酸霧逸出。

◆采用純原輔材料和添加劑、特殊配方的電解液，具有內(nèi)阻小，高倍率特性好、充電接受能力強的特點。

◆采用的工藝技術(shù)（合金工藝、鉛膏工藝、電解液配方、環(huán)氧封結(jié)工藝），確保產(chǎn)品良好性能。

導(dǎo)致賽能蓄電池引爆的原因有：賽能蓄電池由于在充電過程中產(chǎn)生大量氣泡，同時電解液溫度升高，使水分大量蒸發(fā)，這時若排氣孔堵塞，或由于氣體太多來不及溢出，賽能蓄電池內(nèi)部的壓力將會很高，賽能蓄電池內(nèi)部*氣的含量過4%，且有明火時會發(fā)生爆炸。主要原因是浮充電壓偏高，電解水較多，使負板析出的*氣存留在蓄電池上部，含量逐漸增加。在大電流放電的瞬間，放電電流很大，當達到一定程度時若遇明火就會引起爆炸。




            拉普特蓄電池NP10-12 12V10AH規(guī)格及參數(shù)“我們對鋰離子電池的特性和表現(xiàn)進行了大量的安全性測試，包括確定不利條件下的故障情況，測定具體的故障相關(guān)信息，研究如何開展系統(tǒng)設(shè)計有效減輕發(fā)生故障時的損失。”     在商業(yè)應(yīng)用中觀察到的鋰離子發(fā)生故障的影響凸顯了在這一領(lǐng)域開展深入研究的重要性。在軍事領(lǐng)域，特別是潛艇特殊的作業(yè)環(huán)境對電池有特的要求，增加了鋰離子電池研究的復(fù)雜性，現(xiàn)有的文獻研究結(jié)論可能不太適用。     艾弗里表示，DST的鋰離子電池安全性研究設(shè)施已經(jīng)接近具備運作的能力里。該設(shè)施將允許研究人員在一些領(lǐng)域開展深入，包括不同電池充電狀態(tài)的影響，以及老化的電池與新電池在出現(xiàn)故障時的區(qū)別等。     “這項研究將有助于好理解鋰離子電池的潛在問題。未來如果需要評估鋰離子蓄電池設(shè)計，DST將能夠為海軍提供科學(xué)客觀的建議”，艾弗里說。     世界鋰電池動力火箭 引擎3D打印 費用僅490萬     據(jù)《聯(lián)合早報》報道，新西蘭一家私人公司“RocketLab”5月份在新西蘭東海岸，成功**世界首枚3D打印的電池動力火箭“Electron”。這家公司獲得美國不少硅谷企業(yè)的資助。此次成功**使新西蘭成為**火箭進入天空的*11個國家。     據(jù)報道，該火箭體長17米，**升空的速度每小時過2萬7000公里。它的制造成本低、**周期短、**費用低廉，堪稱人類火箭技術(shù)發(fā)展史上的一大進步。其搭載的Rutherford發(fā)動機的主要部件幾乎都是3D打印制造的。




隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，預(yù)計2020年總體銷量將達到200萬輛，發(fā)展的電動汽車產(chǎn)業(yè)面臨的嚴峻問題就是對廢舊動力電池的處理，如果處理不當，將引發(fā)環(huán)境污染以及廢舊電池擱置帶來的安全問題。










實現(xiàn)梯級利用勢在必行




廢舊電池再利用已成為世界課題，早在2012年我國就開展了《電動汽車動力電池梯級利用的技術(shù)研究與**》項目研究，在北京市建立了一條**線，河南省開展了混合微電網(wǎng)梯級利用應(yīng)用工程，江西電網(wǎng)建立了百千瓦時的風(fēng)光儲能的**工程。主要是研究動力電池從應(yīng)用在電動汽車到二次利用時的一些健康狀態(tài)的評估，以及后期的壽命和經(jīng)濟效益的一些分析。




研究發(fā)現(xiàn)，目前實現(xiàn)梯級利用仍然存在難度，主要表現(xiàn)是市場機制的不健全、政策法規(guī)不完善；歷史數(shù)據(jù)的缺乏；梯級利用場景的不確定性；電池拆解的難度和再重組的高成本和高風(fēng)險；梯級利用以后安全隱患的加大。




很多企業(yè)也開展了電池回收工作，據(jù)邦普循環(huán)科技有限公司項目經(jīng)理歐彥楠介紹，邦普在廣東、湖南有兩個循環(huán)基地，一個是對回收新能源汽車以及動力電池，另一個做小型電池的回收。但是，由于國家沒有標準，回收工作開展的并不順利。




談到梯級利用過程中遇到的問題，中航鋰電（洛陽）有限公司梯級利用與回收研究所所長王楠指出，首先是由于目前缺失電池的評估檢驗標準，對于電池衰竭到什么程度應(yīng)該退役并沒有一個評判標準，而二次利用電池的性能、安全性也沒有具體標準可循。*二是電池健康評估難度大，由于沒有一套評估參數(shù)，很難判斷電池內(nèi)部的安全隱患是否存在。




會上，來自高校、科研院所、企業(yè)的行業(yè)人士針對動力電池關(guān)鍵材料發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢、面臨的挑戰(zhàn)、動力電池循環(huán)利用以及材料提取等相關(guān)問題進行了深入探討。與會嘉賓一致認為，從節(jié)約資源、保護環(huán)境、消除隱患的角度出發(fā)，動力電池梯級利用和回收勢在必行。




實現(xiàn)全生命周期的追溯

近日，寧德時代官宣供貨特斯拉，兩大成員攜手上演了動力電池領(lǐng)域的開年大戲，一時間，在A股普跌的環(huán)境下，寧德時代不僅沒走低，反而幾度漲停。業(yè)內(nèi)人士認為，近期寧德時代利好消息不斷，是造成寧德時代股價走高的根本原因。

《日本經(jīng)濟新聞》報道稱，寧德時代參與投資的中國電動汽車新興制造商拜騰，于近期同日本丸紅公司（以下簡稱“丸紅”）展開了全新的資本合作。報道稱，丸紅已與拜騰簽署資本合作協(xié)議，出資額為數(shù)億日元，如果合作順利，丸紅將考慮追加投資。據(jù)電池中國網(wǎng)了解，此次丸紅欲與拜騰合作目的明確，就是希望通過拜騰來獲得大量廢舊車載動力電池的來源，經(jīng)過梯次加工成大型蓄電池，來穩(wěn)定其風(fēng)能和太陽能等可再生能源產(chǎn)品的有效利用。同時，**構(gòu)分析認為，丸紅急于同拜騰建立緊密關(guān)系，或有意通過拜騰與寧德時代建立聯(lián)系，以期在采購廢舊動力電池時擁有競爭優(yōu)勢。

無有偶，日前伊藤忠商事通過與比亞迪聯(lián)合創(chuàng)始人之一的深圳普蘭德儲能技術(shù)有限公司進行資本及業(yè)務(wù)合作，間接獲得比亞迪大量廢舊動力電池。伊藤忠商事計劃從2020年開始陸續(xù)啟動回收再利用業(yè)務(wù)，將廢舊動力電池梯次改造成大型蓄電池，用于家庭儲能等領(lǐng)域。

普及的新能源電動汽車，催生了龐大的廢舊動力電池市場，從層建設(shè)到底層布局，我國動力電池回收再利用市場日益規(guī)范，體系建設(shè)也日趨完善。部分國外企業(yè)對于這塊“蛋糕”可謂是垂涎已久，隨著爭奪戰(zhàn)序幕的拉開，果斷入局，從構(gòu)筑廢舊電池供應(yīng)鏈的**切入，確?；厥諒U舊動力電池的數(shù)量和供應(yīng)體系。

與中國動力電池回收市場一樣，隨著**新能源電動汽車體量的不斷擴大，**動力電池回收市場也在進一步擴容。與此同時，國外一些主流主機廠、電池廠、材料企業(yè)及回收機構(gòu)也公布了詳細的動力電池回收體系建設(shè)計劃。

記者了解到，目前我國對動力蓄電池回收已經(jīng)有了一個比較完善的體系，2016年以來，工信部相繼出臺了《電動汽車動力蓄電池回收利用技術(shù)政策（2015年版）》、《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》和《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》（以下簡稱《暫行辦法》）3項文件，明確廢舊電池回收責任主體，加強行業(yè)管理與回收監(jiān)管。目前已有兩項標準已經(jīng)報批，4項標準正在起草當中，還有一些標準計劃起草。




10月18日工信部裝備工業(yè)司對國家推薦性標準《汽車用動力電池編碼》開始征求意見，該標準對汽車用動力電池的生產(chǎn)、銷售、使用、維護、回收、梯級利用、再生利用實施全生命周期的溯源與管理。動力蓄電池回收利用管理的**是立足產(chǎn)品全生命周期，通過溯源實現(xiàn)對動力蓄電池從“出生”到“再生”的管控。讓動力電池能夠做到來源可靠、去向可追蹤、整個節(jié)點可控。




王芳希望實現(xiàn)電池全生命周期的監(jiān)測系統(tǒng)，把電池評價和監(jiān)測的過程放在電池整個使用的周期中，拉普特蓄電池NP10-12 12V10AH規(guī)格及參數(shù)而不是要等電池淘汰下來以后再進行測試、篩選。即對電池實施健康狀態(tài)進行實時評估，這樣能知道它老化以后安全性的狀態(tài)。











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