鉛酸電池認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室

    鋰電池UN38.3測(cè)試介紹
    確保運(yùn)輸安全,并滿足客戶對(duì)含鋰電池貨物的運(yùn)輸需求,根據(jù)航協(xié)《危險(xiǎn)物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定,制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范,即UN38.3(UNDOT)的測(cè)試。

      根據(jù)民航規(guī)章要求,公司和機(jī)場(chǎng)貨物收運(yùn)部門應(yīng)對(duì)鋰電池進(jìn)行運(yùn)輸文件審查,較重要的是每種型號(hào)的鋰電池UN38.3安全檢測(cè)報(bào)告。該報(bào)告可由民航的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu),也可由具備檢測(cè)能力的電池生產(chǎn)廠家提供。如不能提供此項(xiàng)檢測(cè)報(bào)告,民航將禁止鋰電池進(jìn)行運(yùn)輸.

      UN38.3是指在聯(lián)合國(guó)針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸專門制定的《聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》的*3部分38. 3款,即要求鋰電池運(yùn)輸前,必須要通過(guò)高度模擬、高低溫循環(huán)、振動(dòng)試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、 55℃外短路、撞擊試驗(yàn)、過(guò)充電試驗(yàn)、強(qiáng)制放電試驗(yàn),才能保證鋰電池運(yùn)輸安全。如果鋰電池與設(shè)備沒(méi)有安裝在一起,并且每個(gè)包裝件內(nèi)裝有**過(guò)24個(gè)電池芯或12個(gè)電池,則還須通過(guò)1.2米自由跌落試驗(yàn)。


     

    中心(簡(jiǎn)稱 I QTC)是公司授權(quán)的鋰電池運(yùn)輸鑒定機(jī)構(gòu), 為廣大鋰電池廠商和貨運(yùn)公司提供鋰電池UN38.3檢測(cè)服務(wù),及時(shí)可靠地保證鋰電池正常運(yùn)輸,消除鋰電池運(yùn)輸安全隱患。


    中心是電池危險(xiǎn)品屬性界定實(shí)驗(yàn)室和危險(xiǎn)品包裝測(cè)試區(qū)域重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。我們出具的UN38.3測(cè)試報(bào)告和貨物運(yùn)輸條件鑒ding書已被所有海事部門和大部分公司認(rèn)可,如:廣東海事局、南方、東方、聯(lián)邦快遞、國(guó)泰、港龍、順豐快遞、COSCO遠(yuǎn)洋等。



    中心具備ISO/IEC 17025實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可的CNASCMA資質(zhì)授權(quán)檢測(cè)范圍包括鋰電池UN 38.3測(cè)試, 以及ISO/IEC 17020檢查機(jī)構(gòu)認(rèn)可CNAS資質(zhì)授權(quán)范圍包括蓄電池和鋰電池的貨物運(yùn)輸條件鑒別, 可提供驗(yàn)貨服務(wù)。

    測(cè)試范圍

    鉛酸蓄電池 :汽車啟動(dòng)用鉛酸蓄電池、固定型鉛酸蓄電池、小型閥控密封鉛酸蓄電池等

    動(dòng)力二次電池 :動(dòng)力車用電池、電動(dòng)道路車車用電池、電動(dòng)工具用電池、混合動(dòng)力車用電池等

    手機(jī)電池 :鋰離子電池、鋰聚合物電池、鎳氫電池等

    小型二次電池 :筆記本電腦電池、數(shù)碼相機(jī)電池、攝像機(jī)電池、各種圓柱型電池、無(wú)線通訊電池、便攜式DVD電池、CDMP 3播放器電池等

    一次電池 :堿性鋅錳電池、鋰錳電池等


      

    各類電池出口需要做的測(cè)試項(xiàng)目或報(bào)告

    鋰電池:
    電芯(小于
    20Wh):UN38.3、1.2米跌落、空、海、陸運(yùn)

    電芯(大于等于20Wh):UN38.3、危險(xiǎn)特性分類鑒別報(bào)告(含MSDS和危險(xiǎn)公示標(biāo)簽審核)、空、海、陸運(yùn)

    電池組(小于100Wh):UN38.31.2米跌落、空、海、陸運(yùn)

    電池組(大于等于100Wh):UN38.3、危險(xiǎn)特性分類鑒別報(bào)告(含MSDS和危險(xiǎn)公示標(biāo)簽審核)、空、海、陸運(yùn)

    原電池、鎳氫鎳鎘電池、鉛酸蓄電池(不帶液):危險(xiǎn)特性分類鑒別報(bào)告、振動(dòng)、壓差、高溫漏液、空、海、陸運(yùn)

    原電池、鎳氫鎳鎘電池、鉛酸蓄電池(帶液):危險(xiǎn)特性分類鑒別報(bào)告(含MSDS和危險(xiǎn)公示標(biāo)簽審核)、振動(dòng)、壓差、高溫漏液、空、海、陸運(yùn)


     

    可出具報(bào)告:

    UN38.3測(cè)試報(bào)告

    UN38.3概要

    危險(xiǎn)特性分類鑒別報(bào)告

    MSDS報(bào)告

    危險(xiǎn)品GHS標(biāo)簽

    貨物運(yùn)輸條件鑒ding書(空運(yùn)、海運(yùn)、陸運(yùn))

     


    電池送樣或測(cè)試要求

    1、普通電池組要求送8個(gè)+30個(gè)組成電芯,大型電池組:4個(gè)+30個(gè)組成電芯(大型電池:重量大于12kg的鋰電池組或質(zhì)量大于500g的單體電池),需申請(qǐng)人同意T7項(xiàng)目用T1-T5測(cè)試過(guò)未損壞的電池進(jìn)行測(cè)試

    2、請(qǐng)?jiān)诿總€(gè)試驗(yàn)鋰電池上標(biāo)記好每個(gè)電池的狀態(tài)。

    3、每款鋰電池需附上電池的規(guī)格書(規(guī)格書中應(yīng)包含以下參數(shù):正常充電電流、正常放電電流、充電限制電壓、放電終止電壓、充電電流、放電電流)。

    4、如果電池充放電需要夾具(connecte頭),需要客戶一并提供相應(yīng)夾具,數(shù)量為送樣試驗(yàn)電池的1/2;

    550次循環(huán)鋰電池請(qǐng)附上25次充放電循環(huán)數(shù)據(jù)記錄與電池一起送樣過(guò)來(lái)(電子版本也可以),數(shù)據(jù)需企業(yè)蓋章。

    6、如果企業(yè)自己不做鋰電池的25次循環(huán)或放電預(yù)處理的話,實(shí)驗(yàn)室可以代做,時(shí)間需增加1-2周左右,具體時(shí)間根據(jù)電池的實(shí)際情況而定。



    特色服務(wù)

    IQTC獲得授權(quán)的UN 38.3檢測(cè)鑒別機(jī)構(gòu), 為廣大鋰電池廠商和貨運(yùn)公司提供“UN38.3檢測(cè)報(bào)告” +“運(yùn)輸條件鑒ding書”。I QTC建立ISTA認(rèn)證的運(yùn)輸包裝測(cè)試和質(zhì)量評(píng)估服務(wù)體系, ISTA的認(rèn)證成員, 可簽發(fā)ISTA認(rèn)可的正式包裝運(yùn)輸測(cè)試報(bào)告,實(shí)現(xiàn)“un38.3檢測(cè)” + “運(yùn)輸條件鑒ding書”+“運(yùn)輸包裝檢測(cè)認(rèn)證” 。一站式服務(wù)、一步到位!


    有電池檢測(cè)業(yè)務(wù)請(qǐng)與我們聯(lián)系
    聯(lián)系人:鄒工










    綜合資訊
    水箱水位無(wú)法穩(wěn)定,易斷水或溢水浪費(fèi)這主要是水箱浮球閥工作不正常造成的,原設(shè)計(jì)是一道浮球閥,由于巡檢和日常檢查不到位導(dǎo)致浮球閥很容易損壞,可以進(jìn)行技術(shù)改造,設(shè)置兩道浮球閥,上下布置高度差為5mm,提高浮球閥的可靠性,保持水箱水位穩(wěn)定在2米的位置。這樣就確保了增濕塔的供水穩(wěn)定,工作穩(wěn)定,減少對(duì)系統(tǒng)窯磨工況的影響。增濕塔殼體開(kāi)裂主要原因是焊接點(diǎn)焊接質(zhì)量差造成的,由于焊接質(zhì)量差殼體在此處可能產(chǎn)生應(yīng)力集中導(dǎo)致在焊接處發(fā)生撕裂或開(kāi)口并在高溫高壓作用下加劇損壞。
    不過(guò)在6Hz以下的變頻器效率大約為94%~96%,據(jù)此可推算損耗,但內(nèi)藏再生制動(dòng)式(FR-K)變頻器,如果把制動(dòng)時(shí)的損耗也考慮進(jìn)去,功率消耗將變大,對(duì)于操作盤設(shè)計(jì)等必須注意。、為什么不能在6~6Hz全區(qū)域連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)使用?一般電機(jī)利用裝在軸上的外扇或轉(zhuǎn)子端環(huán)上的葉片進(jìn)行冷卻,若速度降低則冷卻效果下降,因而不能承受與高速運(yùn)轉(zhuǎn)相同的發(fā)熱,必須降低在低速下的負(fù)載轉(zhuǎn)矩,或采用容量大的變頻器與電機(jī)組合,或采用**電機(jī)。用帶制動(dòng)器的電機(jī)時(shí)應(yīng)注意什么?制動(dòng)器勵(lì)磁回路電源應(yīng)取自變頻器的輸入側(cè)。如果變頻器正在輸出功率時(shí)制動(dòng)器動(dòng)作,將造成過(guò)電流切斷。所以要在變頻器停止輸出后再使制動(dòng)器動(dòng)作。、想用變頻器傳動(dòng)帶有改善功率因數(shù)用電容器的電機(jī),電機(jī)卻不動(dòng),請(qǐng)說(shuō)明原因。變頻器的電流流入改善功率因數(shù)用的電容器,由于其充電電流造成變頻器過(guò)電流(OCT),所以不能起動(dòng),作為對(duì)策,請(qǐng)將電容器拆除后運(yùn)轉(zhuǎn),至于改善功率因數(shù),在變頻器的輸入側(cè)接入AC電抗器是有效的。頻器的壽命有多久?變頻器雖為靜止裝置,但也有像濾波電容器、冷卻風(fēng)扇那樣的消耗器件,如果對(duì)它們進(jìn)行定期的維護(hù),可望有1年以上的壽命。、變頻器內(nèi)藏有冷卻風(fēng)扇,風(fēng)的方向如何?風(fēng)扇若是壞了會(huì)怎樣?對(duì)于小容量也有無(wú)冷卻風(fēng)扇的機(jī)種。有風(fēng)扇的機(jī)種,風(fēng)的方向是從下向上,所以裝設(shè)變頻器的地方,上、下部不要放置妨礙吸、排氣的機(jī)械器材。還有,變頻器上方不要放置怕熱的零件等。風(fēng)扇發(fā)生故障時(shí),由電扇停止檢測(cè)或冷卻風(fēng)扇上的過(guò)熱檢測(cè)進(jìn)行保護(hù)3濾波電容器為消耗品,那么怎樣判斷它的壽命?作為濾波電容器使用的電容器,其靜電容量隨著時(shí)間的推移而緩緩減少,定期地測(cè)量靜電容量,以達(dá)到產(chǎn)品額定容量的85%時(shí)為基準(zhǔn)來(lái)判斷壽命。
    水泵揚(yáng)程一般是根據(jù)遠(yuǎn)環(huán)路,大阻力,再乘以一定的安全系數(shù)后確定的.然后紡合上述的設(shè)計(jì)水流置,查找與其一致的水泵銘牌參數(shù)而確定水泵型號(hào),而不是根據(jù)水泵特性曲線確定水泵型號(hào).因此,在實(shí)際水泵系統(tǒng)運(yùn)行中,水泵實(shí)際工作點(diǎn)是在銘牌工作點(diǎn)的右下側(cè),故實(shí)際水旅母要比設(shè)計(jì)水流是大5%。在較大的水系統(tǒng)設(shè)計(jì)中,設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)常常沒(méi)有對(duì)每個(gè)環(huán)路進(jìn)行水力平衡校核,對(duì)于壓差相差懸殊的環(huán)路,多數(shù)也不設(shè)里平衡周等平街裝里.施工安裝完畢之后一般又不進(jìn)行認(rèn)真的調(diào)試,環(huán)路之間阻力不平衡所引起的水力工況,熱力工況失調(diào)現(xiàn)象只好靠大流量來(lái)掩蓋。


    專注于等

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 分支公司

    廣東杰信檢驗(yàn)認(rèn)證有限公司佛山市順德區(qū)國(guó)測(cè)檢測(cè)技術(shù)有限公司

  • 鉛酸電池認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室

    鋰電池UN38.3測(cè)試介紹 確保運(yùn)輸安全,并滿足客戶對(duì)含鋰電池貨物的運(yùn)輸需求,根據(jù)航協(xié)《危險(xiǎn)物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定,制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范,即UN38.3(UNDOT)的測(cè)試。 根據(jù)民航規(guī)章要求,公司和機(jī)場(chǎng)貨物收運(yùn)部門應(yīng)對(duì)鋰電池進(jìn)行運(yùn)輸文件審查,較重要的是每種型號(hào)的鋰電池UN38.3安全檢測(cè)報(bào)告。該報(bào)告可由民航的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu),也可由具備檢測(cè)能力的電池生產(chǎn)廠家提供。如不能提供此項(xiàng)檢測(cè)報(bào)告,民航

  • 鋰電池貨物運(yùn)輸條件報(bào)告檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室

    鋰電池UN38.3測(cè)試介紹 確保運(yùn)輸安全,并滿足客戶對(duì)含鋰電池貨物的運(yùn)輸需求,根據(jù)航協(xié)《危險(xiǎn)物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定,制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范,即UN38.3(UNDOT)的測(cè)試。 根據(jù)民航規(guī)章要求,公司和機(jī)場(chǎng)貨物收運(yùn)部門應(yīng)對(duì)鋰電池進(jìn)行運(yùn)輸文件審查,較重要的是每種型號(hào)的鋰電池UN38.3安全檢測(cè)報(bào)告。該報(bào)告可由民航的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu),也可由具備檢測(cè)能力的電池生產(chǎn)廠家提供。如不能提供此項(xiàng)檢測(cè)報(bào)告,民航

  • 企業(yè)文化

    2020年中心健步走活動(dòng)。中心足球運(yùn)動(dòng)。

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