單體電池檢測單位

時間：2021-06-21作者：廣東杰信檢驗認證有限公司瀏覽：1

鋰電池UN38.3測試介紹
確保運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，根據(jù)航協(xié)《危險物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范,即UN38.3（UNDOT）的測試。

　　根據(jù)民航規(guī)章要求，公司和機場貨物收運部門應(yīng)對鋰電池進行運輸文件審查，較重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航的第三方檢測機構(gòu)，也可由具備檢測能力的電池生產(chǎn)廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行運輸.

　　UN38.3是指在聯(lián)合國針對危險品運輸專門制定的《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標(biāo)準手冊》的*3部分38. 3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動試驗、沖擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設(shè)備沒有安裝在一起，并且每個包裝件內(nèi)裝有**過24個電池芯或12個電池，則還須通過1.2米自由跌落試驗。




 

中心(簡稱 I QTC)是公司授權(quán)的鋰電池運輸鑒定機構(gòu)， 為廣大鋰電池廠商和貨運公司提供鋰電池UN38.3檢測服務(wù)，及時可靠地保證鋰電池正常運輸，消除鋰電池運輸安全隱患。




中心是電池危險品屬性界定實驗室和危險品包裝測試區(qū)域重點實驗室。我們出具的UN38.3測試報告和貨物運輸條件鑒ding書已被所有海事部門和大部分公司認可，如：廣東海事局、南方、東方、聯(lián)邦快遞、國泰、港龍、順豐快遞、COSCO遠洋等。





中心具備ISO/IEC 17025實驗室認可的CNAS和CMA資質(zhì)授權(quán)檢測范圍包括鋰電池UN 38.3測試， 以及ISO/IEC 17020檢查機構(gòu)認可CNAS資質(zhì)授權(quán)范圍包括蓄電池和鋰電池的貨物運輸條件鑒別， 可提供驗貨服務(wù)。

測試范圍

鉛酸蓄電池 ：汽車啟動用鉛酸蓄電池、固定型鉛酸蓄電池、小型閥控密封鉛酸蓄電池等

動力二次電池 ：動力車用電池、電動道路車車用電池、電動工具用電池、混合動力車用電池等

手機電池 ：鋰離子電池、鋰聚合物電池、鎳氫電池等

小型二次電池 ：筆記本電腦電池、數(shù)碼相機電池、攝像機電池、各種圓柱型電池、無線通訊電池、便攜式DVD電池、CD和MP 3播放器電池等

一次電池 ：堿性鋅錳電池、鋰錳電池等


  

各類電池出口需要做的測試項目或報告

鋰電池：
電芯（小于20Wh）：UN38.3、1.2米跌落、空、海、陸運

電芯（大于等于20Wh）：UN38.3、危險特性分類鑒別報告（含MSDS和危險公示標(biāo)簽審核）、空、海、陸運

電池組（小于100Wh）：UN38.3、1.2米跌落、空、海、陸運

電池組（大于等于100Wh）：UN38.3、危險特性分類鑒別報告（含MSDS和危險公示標(biāo)簽審核）、空、海、陸運

原電池、鎳氫鎳鎘電池、鉛酸蓄電池（不帶液）：危險特性分類鑒別報告、振動、壓差、高溫漏液、空、海、陸運

原電池、鎳氫鎳鎘電池、鉛酸蓄電池（帶液）：危險特性分類鑒別報告（含MSDS和危險公示標(biāo)簽審核）、振動、壓差、高溫漏液、空、海、陸運


 

可出具報告：

UN38.3測試報告

UN38.3概要

危險特性分類鑒別報告

MSDS報告

危險品GHS標(biāo)簽

貨物運輸條件鑒ding書（空運、海運、陸運）

 



電池送樣或測試要求

1、普通電池組要求送8個+30個組成電芯，大型電池組：4個+30個組成電芯（大型電池：重量大于12kg的鋰電池組或質(zhì)量大于500g的單體電池），需申請人同意T7項目用T1-T5測試過未損壞的電池進行測試

2、請在每個試驗鋰電池上標(biāo)記好每個電池的狀態(tài)。

3、每款鋰電池需附上電池的規(guī)格書（規(guī)格書中應(yīng)包含以下參數(shù)：正常充電電流、正常放電電流、充電限制電壓、放電終止電壓、充電電流、放電電流）。

4、如果電池充放電需要夾具（connecte頭），需要客戶一并提供相應(yīng)夾具，數(shù)量為送樣試驗電池的1/2；

5、50次循環(huán)鋰電池請附上25次充放電循環(huán)數(shù)據(jù)記錄與電池一起送樣過來（電子版本也可以）,數(shù)據(jù)需企業(yè)蓋章。

6、如果企業(yè)自己不做鋰電池的25次循環(huán)或放電預(yù)處理的話，實驗室可以代做，時間需增加1-2周左右，具體時間根據(jù)電池的實際情況而定。









特色服務(wù)

IQTC獲得授權(quán)的UN 38.3檢測鑒別機構(gòu)， 為廣大鋰電池廠商和貨運公司提供“UN38.3檢測報告” +“運輸條件鑒ding書”。I QTC建立ISTA認證的運輸包裝測試和質(zhì)量評估服務(wù)體系， 是ISTA的認證成員， 可簽發(fā)ISTA認可的正式包裝運輸測試報告，實現(xiàn)“un38.3檢測” + “運輸條件鑒ding書”+“運輸包裝檢測認證” 。一站式服務(wù)、一步到位!


有電池檢測業(yè)務(wù)請與我們聯(lián)系
聯(lián)系人：鄒工










綜合資訊
SYWV是射頻傳輸線，物理發(fā)泡絕緣。用于有線電視。RVS與RVV2芯區(qū)別：RVS為雙芯RV線絞合而成，沒有外護套，用于廣播連接。RVV2芯線直放成纜，有外護套，用于電源，控制信號等方面。RVV與KVVRVVP與KVVP區(qū)別：RVV和RVVP里面采用的線為多股細銅絲組成的軟線，即RV線組成。KVV和KVVP里面采用的線為單股粗銅絲組成的硬線，即BV線組成。VR與RVVP區(qū)別：VR是指線徑小于0.5MM的不帶的電纜，RVVP是指線徑大于或等于0.5MM的帶的電纜。
使用前應(yīng)將檢流計的鎖扣打開，調(diào)節(jié)調(diào)零器確保指針指在零位。然后使用萬用表的歐姆擋估計待測電阻的大致數(shù)值。根據(jù)萬用表測得的電阻值選擇適當(dāng)?shù)谋壤?，使比較臂的四個電阻都能被充分利用，提高測量準確度。，用萬用表測量的待測電阻估計值約為幾Ω時，應(yīng)選用0.001的比例臂；待測電阻估計值為幾十歐姆時，應(yīng)選用0.01的比例臂；待測電阻為幾百歐姆，應(yīng)選用0.1的比例臂；待測電阻為幾千歐姆時，應(yīng)選用1的比例臂。測量中在接入待測電阻時，應(yīng)采用較粗較短的導(dǎo)線，并將接頭擰緊，以減小接線電阻和接觸電阻。
FB10的控制程序生成多重背景數(shù)據(jù)塊DB10。在項目內(nèi)創(chuàng)建一個與FB10相關(guān)聯(lián)的多重背景數(shù)據(jù)塊DB10，符號名“Engine_Data”。如所示。DB10的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)在OB1中調(diào)用功能（FC）及上層功能塊（FB）。OB1控制程序如所示，“程序段4”中調(diào)用了FB10。OB1控制程序使用多重背景時應(yīng)注意以下問題：首先應(yīng)生成需要我次調(diào)用的功能塊（如例中的FB1）。管理多重背景的功能塊（如例中的FB10）必須設(shè)置為有多重背景功能。


專注于等

• 詞條

  詞條說明

• 單體電池海關(guān)實驗室

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• 鋰電池單體CMA實驗室

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• 鋰電池海運報告出具機構(gòu)

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• 鋰電池危特報告檢測機構(gòu)

  鋰電池UN38.3測試介紹 確保運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，根據(jù)航協(xié)《危險物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范,即UN38.3（UNDOT）的測試。 根據(jù)民航規(guī)章要求，公司和機場貨物收運部門應(yīng)對鋰電池進行運輸文件審查，較重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航的第三方檢測機構(gòu)，也可由具備檢測能力的電池生產(chǎn)廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航