【干貨】物流公司貨運(yùn)車輛使用管理指南

時(shí)間：2017-08-02作者：深圳市咕叻網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司瀏覽：85

物流貨運(yùn)車輛使用管理

1車輛使用管理原則

**：車輛使用管理是“管、用、養(yǎng)、修”的**個(gè)環(huán)節(jié)，其要點(diǎn)是：定人、定車、定責(zé)任。如果一輛汽車無專人保管，要做好日常保養(yǎng)是困難的，其燃料消耗考核較無從下手。所以不但要定人、定車、還要定相關(guān)責(zé)任，并要認(rèn)真考核，落到實(shí)處，否則車輛使用管理將會(huì)成為一句空話。
*二：要加強(qiáng)愛車節(jié)能教育，包括車輛結(jié)構(gòu)、性能、日常保養(yǎng)作業(yè)范圍、安全節(jié)能操作要點(diǎn)、新車及大修車走合期磨合要求等知識(shí)及車輛管理等相關(guān)制度的教育。
*三：要定期對(duì)日常保養(yǎng)及車況進(jìn)行抽查，進(jìn)而檢查考核駕駛員對(duì)日常保養(yǎng)的落實(shí)情況，用以督促駕駛員做好日常保養(yǎng)。車輛使用管理的好壞將決定使用成本。使用管理的重點(diǎn)在車輛日常保養(yǎng)及燃料定額考核。


2建立車輛日常管理制度


企業(yè)應(yīng)建立車輛使用管理的規(guī)章制度，規(guī)范使用及車輛管理行為，其要點(diǎn)如下：
1、車輛應(yīng)實(shí)行定人、定車保管、使用，未經(jīng)企業(yè)同意，任何人不得私自將車輛轉(zhuǎn)借、轉(zhuǎn)交他人駕駛、使用；
2、車輛保管人應(yīng)負(fù)責(zé)對(duì)車輛進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)；
3、所有車輛必須按標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行各級(jí)保養(yǎng)，如發(fā)生漏保養(yǎng)必須補(bǔ)作；
4、新型車輛投入使用或未操作過該類型車輛的駕駛員上崗操作前，應(yīng)進(jìn)行該車輛性能培訓(xùn)、交底；
5、車輛發(fā)生故障應(yīng)立即修復(fù)，防止故障惡變，嚴(yán)禁駕駛具有危及安全的故障車輛行駛；
6、車輛使用中，發(fā)生性能突變等異常情況，應(yīng)停車檢查、作出判斷，進(jìn)行修復(fù)或送廠檢查、修理；
7、同一車輛短期內(nèi)發(fā)生重復(fù)故障、疑難故障，應(yīng)向質(zhì)檢、技術(shù)部門報(bào)告，力求緩解；
8、車輛發(fā)生機(jī)損，應(yīng)組織調(diào)查、分析，分清責(zé)任予以處理；
9、任何人不得擅自改變車輛形態(tài)、結(jié)構(gòu)、布置；
10、車輛因交通事故損壞，必須修復(fù)后方能行駛；
11、車輛應(yīng)按企業(yè)規(guī)定停放及保管；
12、車輛必須按規(guī)定裝載；
13、企業(yè)應(yīng)設(shè)專門人員對(duì)駕駛員日常維護(hù)保養(yǎng)執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)控、考核。
車輛日常維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容：
1、車輛的日常保養(yǎng)，也稱例行保養(yǎng)，主要指出車前、行駛中、收車后對(duì)車輛的檢查、加注及調(diào)校、緊固，應(yīng)由駕駛員進(jìn)行。
2、其主要內(nèi)容為檢查發(fā)動(dòng)機(jī)及儀表運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，冷卻液、機(jī)油高度是否符合規(guī)定，各附件固定是否良好，車輛各部有無異響，懸掛及轉(zhuǎn)向、制動(dòng)部分連接是否可靠，有無漏油、漏氣現(xiàn)象，輪胎氣壓是否正常，等等。
3、其目的是隨時(shí)掌握車輛技術(shù)狀況、進(jìn)行安全檢查、及早發(fā)現(xiàn)異常，以便及時(shí)排除和消除安全隱患，保證車輛的出車率及安全性。為培養(yǎng)駕駛員的自覺性，故應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行抽查、考核。


3車輛油料和定額指標(biāo)管理


燃料消耗的定額考核，一般系按一定的行駛里程以百公里油耗或百噸公里油耗為指標(biāo)，計(jì)算應(yīng)用燃料，并予以考核、獎(jiǎng)扣。燃料定額管理是車輛使用管理的重要環(huán)節(jié)及主要內(nèi)容，常用的考核方法有：
1、百公里油耗
根據(jù)一定的車型，在經(jīng)常運(yùn)行的道路上，參考車輛使用說明書及實(shí)測油耗和對(duì)比參照同類型車輛的實(shí)際百公里耗油而確定的燃料定額指標(biāo)，里程單位為百公里；燃料單位為L （升）、M3（立方米）或kg （公斤）。此油耗指標(biāo)忽略載重量，即不管空載、重載，同時(shí)也忽略**出所測道路、氣候條件對(duì)油耗的影響，一般適應(yīng)于城市公共汽車，定線路運(yùn)行客車及定線路貨車等。
2、百噸公里油耗
百噸公里油耗是以有效貨物運(yùn)輸里程為基數(shù)所平均消耗燃料的定額指標(biāo)，是以里程x 貨物噸位后的100 個(gè)單位，即百噸公里為單位所制訂出的燃料定額指標(biāo)。燃料單位為L （升）、 M3（立方米）、kg （公斤）。
此油耗指標(biāo)的特點(diǎn)計(jì)算的即是有效油耗，在實(shí)施考核時(shí)，有將空駛調(diào)車?yán)锍桃徊⑦M(jìn)行測算并考核的（即也包含空駛公里），有將空駛調(diào)車?yán)锍虇为?dú)按百公里油耗指標(biāo)進(jìn)行計(jì)算，再加上百噸公里油耗后一并考核的，這要根據(jù)需要且是否易于考核而定。
因?yàn)橛绊戃囕v燃料消耗的因素較多，為較接近于實(shí)際，使考核較加合理，在制定燃料定額時(shí)可根據(jù)各種因素對(duì)燃料消耗的影響程度，在通過實(shí)驗(yàn)的前提下，制定修正系數(shù)，例如夏天冬天氣溫不同，根據(jù)夏天燃料消耗低，冬天高的特點(diǎn)可制定氣溫修正系數(shù)。經(jīng)常行走于不同山區(qū)道路的可制定坡道修正系數(shù)以及因道路翻修或經(jīng)常塞車制定塞車修正系數(shù)，等等。


4輪胎的使用與維護(hù)管理


汽車輪胎的正確使用與維護(hù)，不僅關(guān)系成本，同時(shí)也關(guān)系行車安全。隨著橡膠的上漲，輪胎消耗費(fèi)用在成本中的比重也逐漸上升，為降低成本，保證行車安全，必須正確選用，正確使用和維護(hù)輪胎。

輪胎的正確選用
輪胎按組成結(jié)構(gòu)不同可分為有內(nèi)胎輪胎、無內(nèi)胎輪胎（載重車大多選用有內(nèi)胎輪胎）；按胎面花紋不同可分為普通花紋（縱向花紋）、越野花紋和混合花紋；按胎體簾布層結(jié)構(gòu)形式可分為斜交胎、子午線胎。


正確選用輪胎花紋
輪胎花紋不同，其作用性能不同，花紋大致可分為以下3 類：

1、縱向花紋阻力小，節(jié)能，速度快，導(dǎo)向勝能好。適用柏油路面及水泥路面。
2、橫向花紋附著力強(qiáng)，爬坡性能好。適用碎石泥土路路面。
3、混合花紋具有縱向花紋及橫向花紋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，同時(shí)也兼?zhèn)淇v、橫向花紋的優(yōu)點(diǎn)。適用于多種路面


合理選用輪胎的簾布結(jié)構(gòu)類型
從簾布層結(jié)構(gòu)來分，有斜交胎與子午線胎兩大類。

1、斜交胎簾布層現(xiàn)已多用尼龍（錦綸）。其特點(diǎn)是強(qiáng)度較高，耐沖擊，有彈性，升溫慢，不易吸水，價(jià)格便宜，但有熱脹冷縮的缺點(diǎn)，胎體容易變形發(fā)空。
2、子午線輪胎與普通斜交胎的主要不同之處為：子午線輪胎中的簾線都不相交，簾線所承受的負(fù)荷比斜交胎小，其簾布層數(shù)比斜交胎少近1 / 2 。其優(yōu)點(diǎn)是耐磨性好，滾動(dòng)阻力小，節(jié)省燃料，高速安全，生熱低，附著力好，減震緩沖效果好及操作性也比斜交胎好，但價(jià)格較高且不易修補(bǔ)。

輪胎層級(jí)的選擇
輪胎的層級(jí)不同，其承載能力不同。層級(jí)的原定義為棉簾布層數(shù)，為輪胎承載能力的相對(duì)指數(shù)。后出現(xiàn)的人造絲，尼龍等參照棉簾布的強(qiáng)度而套用的相應(yīng)層數(shù)，并非真正的尼龍簾布層數(shù)。習(xí)慣上，仍用層級(jí)數(shù)來表示輪胎的承載能力。層級(jí)數(shù)越高，相應(yīng)載重能力越大，但價(jià)格亦相應(yīng)增高。
輪胎層級(jí)數(shù)選用的主要參數(shù)為軸荷及輪胎允許較大載荷，要注意：輪胎上往往標(biāo)有單胎較大載荷及雙胎較大載荷兩種較大載荷；測軸荷時(shí)，要以滿載時(shí)為基準(zhǔn)。在選用時(shí)考慮到一般運(yùn)輸企業(yè)的車輛均有可能有**載現(xiàn)象發(fā)生，故該輪胎的允許較大載荷一定要大于車橋所分配給該輪的軸荷，特別是前車輪，由于前輪爆胎較易發(fā)生交通事故，故一定要杜絕**載現(xiàn)象發(fā)生。


輪胎的正確使用與維護(hù)

輪胎的正確使用和維護(hù)與輪胎的壽命及能源的消耗十分密切，應(yīng)做好以下工作：
1、保持正常的輪胎氣壓
輪胎氣壓的高低對(duì)滾動(dòng)阻力影響較大，輪胎氣壓降低，車輛運(yùn)行時(shí)輪胎變形量增大，滾動(dòng)阻力增加，且胎肩磨損加速。根據(jù)實(shí)驗(yàn)，當(dāng)輪胎氣壓比正常值減小0 . 1 MPa 時(shí)，滾動(dòng)阻力增加8 % ，同時(shí)由于輪胎的蠕動(dòng)變形，輪胎的溫升增快，易對(duì)簾布層造成損傷。但輪胎氣壓也不是越高越好，**出額定氣壓，輪胎的減震性能降低，且容易受外傷，易爆破及增加胎面中心的磨損速度。
另外，在炎熱的夏天，行駛途中，輪胎散熱受影響，易發(fā)熱引起氣壓增高，這屬正?，F(xiàn)象，當(dāng)輪胎溫度高時(shí)，有效的辦法是停車散熱，降溫，切不可采用潑冷水降溫或放氣降壓，因用冷水激熱輪胎，會(huì)使輪胎變形劇烈，損壞簾布層。放氣降壓，會(huì)使輪胎在冷車時(shí)降低承載能力及加大輪胎的蠕動(dòng)變形，影響輪胎的正常使用及壽命。
2、強(qiáng)制維護(hù)及時(shí)翻修
輪胎的維護(hù)分為日常維護(hù)與保養(yǎng)維護(hù)兩大類。日常維護(hù)注意檢查輪胎氣壓及有無異常損壞和雙胎中間是否夾有石塊、胎面有無鐵釘?shù)犬愇?。保養(yǎng)主要是進(jìn)行檢查調(diào)整，主要要求為：

1、同一車軸上應(yīng)安裝同一規(guī)格、型號(hào)、花紋及層級(jí)的輪胎及規(guī)格相同的輪輛；
2、斜交胎與子午胎不能混裝；
3、前輪直徑差：不**過相關(guān)規(guī)定；
4、輪胎應(yīng)無異常磨損，無異物嵌人，無起包，胎面裂紋長度及深度不**出相關(guān)規(guī)定；
5、前輪不允許使用翻新胎；
6、大客車、載重車輪胎花紋殘存深度**過極限應(yīng)拆下送翻新；
7、常在高速路上運(yùn)行的車輛，應(yīng)對(duì)輪胎進(jìn)行動(dòng)平衡校驗(yàn)；
8、輪胎氣壓符合規(guī)定。

3、輪胎編號(hào)及異動(dòng)
為加強(qiáng)對(duì)輪胎的管理及考核，應(yīng)對(duì)輪胎進(jìn)行編號(hào)，建立檔案，定車使用。如發(fā)生互換，應(yīng)及時(shí)填報(bào)異動(dòng)檔案。當(dāng)輪胎發(fā)生異常損壞，如缺氣行駛發(fā)生碾胎，嚴(yán)重磨損及一只輪胎無氣或嚴(yán)重缺氣，另一只輪胎爆破等情況，應(yīng)進(jìn)行技術(shù)鑒定，分析原因，評(píng)估損失并按規(guī)定進(jìn)行考核、懲處。

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