無船承運(yùn)人資格是否有需要辦理

時(shí)間：2018-08-03作者：上海新譽(yù)商財(cái)務(wù)服務(wù)中心瀏覽：70

    沒有“無船承運(yùn)人”資質(zhì)的貨代出提單是否有效？
    當(dāng)今社會(huì)，開個(gè)車要有駕照這樣的道理大家都懂，可是開貨代攬貨需要有無船承運(yùn)人資格，這樣的道理不僅有些貨代不懂，可能有些出口企業(yè)也不太留意！
    然而，沒資質(zhì)假裝“不懂”這個(gè)道理的貨代，以后日子不會(huì)好過了！
    不懂這個(gè)行規(guī)，貿(mào)然和沒有無船承運(yùn)人資質(zhì)的貨代合作的外貿(mào)出口企業(yè)，也將會(huì)賠了運(yùn)費(fèi)又丟貨！

    先來看一個(gè)案例
    某企業(yè)（姑且稱之為“張三”）委托一家貨代公司（姑且稱之為“李四”）辦理貨物運(yùn)輸手續(xù)，李四最后向一家沒有在交通部備案的無船承運(yùn)人（姑且稱之為“王五”）訂艙。
    結(jié)果貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生了貨損，張三向王五無船承運(yùn)人索償，*會(huì)認(rèn)定王五就是承運(yùn)人——不管你有沒有NVOCC的資質(zhì)，反正你可以享受承運(yùn)人的一切抗辯。
    然而這個(gè)王五通常是沒有錢的，很可能就是個(gè)皮包公司，張三只能去責(zé)問李四 “你為什么向王五這樣的三無公司訂艙？你要承擔(dān)責(zé)任！”
    這個(gè)時(shí)候李四會(huì)說：“*都認(rèn)定王五是承運(yùn)人了，而且你當(dāng)初對提單也沒提出過異議，我有什么責(zé)任？”
    最后的結(jié)局是，王五沒錢賠，李四沒責(zé)任，張三勝訴了卻拿不到錢。
    從世界范圍而言，從事運(yùn)輸行業(yè)的貨運(yùn)代理公司數(shù)以萬計(jì)，很多貨代公司在從事貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的同時(shí)，也會(huì)自己簽發(fā)提單，從事無船承運(yùn)業(yè)務(wù)，因?yàn)榇蟛糠智闆r下，吃運(yùn)費(fèi)的差價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)比傭金賺的多。
    很多這樣的無船承運(yùn)人是資金實(shí)力并不強(qiáng)的貨代公司，這樣的承運(yùn)人一旦承運(yùn)的貨物出現(xiàn)問題，幾乎沒有什么賠償能力，貨主或者其他委托方的權(quán)益根本得不到**。

    我再舉一個(gè)例子：
    中國貨主通過中國貨代向英國貨代（中國貨代的海外代理）在英國訂艙，貨物是從英國運(yùn)至中國，英國貨代簽發(fā)了多式聯(lián)運(yùn)提單。
    結(jié)果發(fā)生了貨損，中國貨主以中國貨代選了未在交通部備案的無船承運(yùn)人為由，要求中國貨代承擔(dān)賠償責(zé)任。
    看到這里有人不禁想問：英國貨代在英國簽提單的行為，受《*人民共和國**海運(yùn)條例》的約束嗎？
    當(dāng)然了，只要它運(yùn)輸?shù)呢浳镞M(jìn)出中國港口，就要受到《*人民共和國**海運(yùn)條例》的約束。根據(jù)《*人民共和國**海運(yùn)條例實(shí)施細(xì)則》，*三條規(guī)定：
    無船承運(yùn)業(yè)務(wù)涉及到在中國境內(nèi)的攬貨、交貨、代理等行為，實(shí)際上等同于在中國內(nèi)進(jìn)行經(jīng)營，必須受到《*人民共和國**海運(yùn)條例》的約束。
    外國的NVOCC無論是從中國港口往國外運(yùn)貨，還是要運(yùn)貨到中國港口來，都要受到《*人民共和國**海運(yùn)條例》的約束。
    還有人要問：中國貨代選了未在交通部備案的無船承運(yùn)人，要承擔(dān)什么責(zé)任？
    中國貨代要對貨損承擔(dān)賠償責(zé)任。這個(gè)答案是長期**實(shí)踐較終得出的結(jié)論，為什么呢？

    正是意識(shí)到了這樣的風(fēng)險(xiǎn)，交通部在2001年制定出臺(tái)了《*人民共和國**海運(yùn)條例》，對包括無船承運(yùn)人在內(nèi)的經(jīng)營**船舶運(yùn)輸業(yè)務(wù)的企業(yè)進(jìn)行了整頓。其中第七、八條是這樣規(guī)定的：
    *七條 經(jīng)營無船承運(yùn)業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)向**交通主管部門辦理提單登記，并交納保證金。
    在中國境內(nèi)經(jīng)營無船承運(yùn)業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)在中國境內(nèi)依法設(shè)立企業(yè)法人。
    *八條 無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)在向**交通主管部門提出辦理提單登記申請的同時(shí)，附送證明已經(jīng)按照本條例的規(guī)定交納保證金的相關(guān)材料。
    這兩條里有幾個(gè)關(guān)鍵詞：“提單登記”“保證金”“中國境內(nèi)設(shè)立企業(yè)法人”，可以看出，我國在立法上是傾向于保護(hù)中國貨主的利益的。
    上海譽(yù)商，立足為企業(yè)打造新的商業(yè)空間和**提升提供支持，尤其是近年來為推動(dòng)前海創(chuàng)新發(fā)展，積極做出努力，對前海營商環(huán)境、政策分析及吸引者等做出了重要貢獻(xiàn)。


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  詞條說明

• 詳細(xì)介紹辦理無船承運(yùn)業(yè)務(wù)的基本流程

  無船承運(yùn)業(yè)務(wù)是指經(jīng)營者以承運(yùn)人身份接受托運(yùn)人的貨載，簽發(fā)自己的提單或其他運(yùn)輸憑證，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，通過**船舶運(yùn)輸經(jīng)營者完成**海上貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的**海上運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)。性質(zhì) 無船承運(yùn)業(yè)務(wù)按照“服務(wù)業(yè)-代理業(yè)”稅目征收營業(yè)稅。今天我給大家詳細(xì)的介紹一下辦理無船承運(yùn)業(yè)務(wù)的基本流程： 一、適用范圍 本辦事指南適用于企業(yè)（包括本市企業(yè)法人或者分公司、*聯(lián)絡(luò)機(jī)構(gòu)注冊在本市的境外公司）經(jīng)營無

• 為何大家都要申請無船承運(yùn)它可以帶來什么好處

  一：申請無船承運(yùn)資格的好處及作用： 1、可與船公司直接簽訂運(yùn)價(jià)協(xié)議； 2、可以自己公司的名義簽發(fā)海運(yùn)提單； 3、可接受貨運(yùn)代理**的委托貨單； 4、較大地增強(qiáng)企業(yè)市場競爭力。 5、提升企業(yè)形象，增強(qiáng)公司的市場競爭力。 二：無船承運(yùn)人適用客戶：境內(nèi)外物流、貿(mào)易企業(yè)及其分支機(jī)構(gòu)。 三：無船承運(yùn)人操作的方式： 方式一：保證金制度。向交通部繳納80萬保證金（分公司20萬）。 方式二：保證金責(zé)任險(xiǎn)制度。購

• 注冊國際貨運(yùn)代理企業(yè)可以經(jīng)營什么類別

  一、**貨物合理運(yùn)輸 A.**貨物運(yùn)輸?shù)幕疽螅杭词址结槨鞍踩?、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便” B.合理運(yùn)輸： 1.按照貨物的特性以及交通運(yùn)輸條件 2.選擇較佳運(yùn)輸線路和較有運(yùn)輸方案 3.經(jīng)較少的環(huán)節(jié)，用較少的力，花較少的里程，把貨物安全、完好無損地暈倒目的地。 二、國際貨運(yùn)代理的法律責(zé)任 1.承運(yùn)人：指專門經(jīng)營水上、鐵路、公路、航空等客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的交通運(yùn)輸部門，如輪船公司、鐵路或公路運(yùn)輸公司、航

• 上海無船承運(yùn)人不是人人都可以辦理，需要滿足什么條件

  目前，對承運(yùn)人所下的定義，一般是“與發(fā)貨人訂立運(yùn)輸合同的人或者實(shí)際完成運(yùn)輸?shù)娜恕?。國際貨運(yùn)代理人進(jìn)入運(yùn)輸領(lǐng)域，開展單一方式運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)，由于與委托人訂立運(yùn)輸合同，并簽發(fā)運(yùn)輸單證（FCT、FBL等），對運(yùn)輸負(fù)有責(zé)任，因而已經(jīng)成為承運(yùn)人。 但是，由于無船承運(yùn)人一般并不擁有或掌握運(yùn)輸工具，只能通過與擁有運(yùn)輸工具的承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同，由他人實(shí)際完成運(yùn)輸，這種承運(yùn)人一般稱為無船承運(yùn)人。無船承運(yùn)人在