山東大運汽車有限公司推出新型**技術生產(chǎn)的掛車—懸浮橋半掛車

時間：2013-05-04

公路運輸是我國物資運輸?shù)闹饕绞?，為滿足日益增長的公路運輸需求，地區(qū)計劃總投資2萬億元，新建5.1萬公里高速公路，到2030年，全國高速公路總里程將達到8.5萬公里，龐大的公路運輸網(wǎng)絡依賴的是重型半掛車的運載能力，未來的公路運輸將主要是重型半掛車的天下，但是，國內(nèi)現(xiàn)有的半掛車科技含量低，車輛運行中存在著易爆胎、短軸、鋼板斷裂、齒胎磨損快等問題，這些問題嚴重困擾著廣大車主，究其原因主要在于，當行駛在高低不平的路面時，會導致部分車輪瞬時懸空，現(xiàn)有重型半掛車懸掛系統(tǒng)不能很好解決，此時著地車輪**過限值時，發(fā)生爆胎或斷簧，甚至斷軸事故，嚴重時造成翻車等重大事故，損失不可估量。懸浮橋的出現(xiàn)大大提供了半掛車的質(zhì)量，受到了廣大用戶的稱贊。

李曉秋工程師長期從事半掛車技術的研究，獲得7項地區(qū)發(fā)明和實用新型**，還有4項地區(qū)*已受理，他的研究成果給半掛車生產(chǎn)帶來一次新的革命。采用李曉秋工程師的一系列**技術生產(chǎn)的半掛車有以下特點：

特點一，兩軸以上的半掛車能自動尋找著力點，**每個輪胎在高地不平的路面行駛時不發(fā)生瞬間懸空，從而避免了因有懸空狀態(tài)，其他輪胎**限而發(fā)生爆胎的事故。

特點二，增加了懸掛裝置的平衡性能，從而避免了懸掛裝置受力不均，瞬間懸空時著地輪胎**負荷而出現(xiàn)的斷鋼板彈簧事故。

特點三，消除了軸承載不均勻的弊病，從而避免了瞬間不平衡輪胎承載力**負荷而出現(xiàn)斷軸事故。

特點四，*特的三軸四架鋼板結(jié)構(gòu)，*拉桿鏈接，克服了國內(nèi)外掛車三軸六架，鋼板結(jié)構(gòu)需要拉桿連接易損壞的問題。使用壽命長，減少維修費用。

特點五，在車輛空載時，三軸中的兩軸八個輪胎可以提升，使其懸空，從而減少輪胎磨損，同時降低了油耗，低碳環(huán)保，可以達到節(jié)油4-6公升/百公里，輪胎使用壽命延長30%，腳踩剎車時8個輪胎全部著地，不影響制動系統(tǒng)，無任何安全隱患。

特點六，特有的減震效果，減震性能好，對運輸物品不會造成大的震動沖擊，是運輸新鮮蔬菜、水果及易碎、易爆、易燃物品的好幫手，**了運輸質(zhì)量的同時延長了掛車的使用壽命。

特點七，在非公路惡劣路面上行駛時，*半離合器，使離合器的壽命是現(xiàn)在的3倍。

特點八，本懸掛系統(tǒng)設置4個支點，4架彈簧鋼板，鋼板長度為1480mm，改變了傳統(tǒng)掛車8個支點，6架彈簧鋼板的結(jié)構(gòu)，他的鋼板長度為1130mm，在提高半掛車的性能的同時，延長了使用壽命。

半掛車懸浮橋技術的應用，經(jīng)信息檢索，是國內(nèi)*創(chuàng)、世界良好的一款集技術性、經(jīng)濟性、安全性于一體的半掛車懸掛裝置。我們承諾，凡使用該新型半掛車的用戶，若出現(xiàn)懸掛裝置損壞的，兩年包換，終身保修。

希望用我們的**技術生產(chǎn)的半掛車，能為您在致富路上帶來意想不到的經(jīng)濟效益。

詞條
詞條說明
買半掛車容易養(yǎng)半掛車難分里程養(yǎng)護較省心
近日記者在走訪多家維修店和私家半掛車主后，發(fā)現(xiàn)了機油使用的兩個趨勢：一是大家都認為半掛車輛養(yǎng)護要用好機油，比如很多人已經(jīng)為愛半掛車更換合成機油；二是根據(jù)半掛車輛情況選用合適的機油產(chǎn)品，如統(tǒng)一合能分里程養(yǎng)護就比較流行。走訪中，記者明顯感覺到半掛車主對于半掛車輛的養(yǎng)護越來越理智，隨著養(yǎng)半掛車知識和經(jīng)驗的積累，很多半掛車主朋友已經(jīng)可以為自己的愛半掛車進行自主選油。他們普遍認識到，發(fā)動機就是汽半掛車的
山東大運汽車有限公司簡介
山東大運汽車有限公司位于《水滸傳》的發(fā)祥地鄆城楊莊集工業(yè)園區(qū)（梁山拳鋪工業(yè)園區(qū)西行一公里），濟菏高速公路梁山出口西行5公里，京九鐵路貫穿南北，緊鄰220國道，地理位置優(yōu)越，風景宜人，交通十分便利。本公司下設三個子公司：即大運汽車銷售服務有限公司，大運掛車制造有限公司和大運運輸有限公司。山東大運汽車有限公司是以經(jīng)營山西大運重卡系列汽車為主的菏澤地區(qū)級經(jīng)銷商，多年來，公司在董事長陳新田的**下，以
山東大運汽車有限公司推出新型**技術生產(chǎn)的掛車—懸浮橋半掛車
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如何避免半掛車“吃胎”
如何避免半掛車“吃胎”介紹如下: 一，避免“吃胎”**選擇有資質(zhì)的半掛車廠家。半掛車在設計制造的過程中，大梁的平行對稱度，大梁的扭曲率高低，懸掛的安裝是否對應，車軸是否合格并安裝正確，發(fā)車調(diào)試是否合格等都可能造成半掛車吃胎的問題；對于出廠前的設計制造等原因造成的“吃胎”問題，用戶在購買后一般很難解決，但是在選購半掛車的時候可以選擇技術水平相對較高，有信譽有資質(zhì)的大型半掛車廠來定制，能在一定程度上