金航半掛車為您解析半掛車產(chǎn)量上半年下滑三成的原因

    來自中國汽車技術研究中心數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)顯示,今年上半年**汽車全行業(yè)八大類**車產(chǎn)品累計生產(chǎn)109.01萬輛,同比下滑7.15%,其中半掛車生產(chǎn)25.16萬輛同比下滑34.5%,在半掛車細分產(chǎn)品類別中除車輛運輸類半掛車大幅增長外,其它的車型均與去年同期相比出現(xiàn)回落。
    除轎運車外 所有半掛車車型均下滑
    低平板類累計生產(chǎn)5.14萬輛,同比下滑47.3%;
    倉柵類半掛車累計生產(chǎn)7.45萬輛,同比下滑43.9%;
    自卸類半掛車累計生產(chǎn)1.93萬輛,同比下滑44.1%;
    廂式半掛車累計生產(chǎn)0.32萬輛,同比下滑33.3%;
    罐式半掛類累計生產(chǎn)3.53萬輛,同比下滑27.7%;
    普通半掛車累計生產(chǎn)2.8萬輛,同比下滑31.2%;
    集裝箱類半掛車累計生產(chǎn)1.44完萬輛,同比下滑34.1%;
    車輛運輸類半掛車生產(chǎn)2.05萬輛,同比增長1735.4%。
    事實上,小編走訪和采訪了多個半掛車生產(chǎn)企業(yè),從他們那里了解到的情況與數(shù)據(jù)基本相符。
    從企業(yè)情況來看,有的企業(yè)訂單大幅下降,有的企業(yè)則相對平穩(wěn)且略有增長。
    從產(chǎn)品類別來看,下降幅度較大的當屬普通運輸類半掛車,有的企業(yè)跌幅甚**達近50%。但是車輛運輸車則是*車型,總體增幅**過1000%。
    是什么原因導致了這些現(xiàn)象的產(chǎn)生?
    一、市場趨于冷靜
    下降的原因有如下三點:
    一)是從2016年9月21日之后,半掛車井噴式的更換和新增使得市場發(fā)熱,不夠“理性”,目前這段時期屬于慢慢趨于冷靜的時期。
    二)是在治**的這兩年內,運價并沒有隨著政策的調整而調整,公路貨運也沒有大的新增,這個因素直接影響了用戶對半掛車的采購動力。
    三)是貨源集中在大的物流和運輸公司手里,大量的散戶沒有了貨源,或者失去了利潤空間,導致散戶購買力下降。
    二、公轉鐵讓半掛車企業(yè)受到巨大影響
    公轉鐵對這些普通運輸類半掛車影響非常之大,沿海港口城市禁止入港,部分省則出臺了必須公轉鐵的強硬政策,導致部分省半掛車生產(chǎn)企業(yè)受到巨大的影響。甚至有些企業(yè)生產(chǎn)線只有寥寥幾臺車的較端現(xiàn)象出現(xiàn)。
    而近兩年的治**新增頻出,再加上新GB1589和新GB7258的相繼出臺,倉柵、欄板和低平板等半掛車將普遍面臨配置升級的處境,促使了這些類別的車輛在2017年提前消費,因此導致了今年上半年市場的急劇下滑。但是鑼響與去年同期相比基本持續(xù)且略有增長。
    三、2017年透支需求 客戶購買欲望不強
    一),國內經(jīng)濟疲軟,出口乏力,造成大批車輛閑置,影響了客戶的購買欲望;
    二),2017年150萬的重卡銷量透支了2018年的市場需求;
    三),國家對環(huán)保的治理,尤其是北方地區(qū)一季度整體開工不足,工期的延長影響了交貨;
    四),公鐵聯(lián)運、多式聯(lián)運等運輸模式正在發(fā)生轉變,尤其是國家正在大力發(fā)展鐵路運輸,部分陸運運力被強制轉移到鐵路上,如天津港禁止拉煤倉柵半掛車進港等政策出臺,影響了倉柵半掛車和欄板半掛車的銷量。

    石家莊市金航掛車制造有限公司專注于河北石家莊倉柵式半掛車,山西太原半掛車生產(chǎn)廠家,河北唐山半掛車等

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