日產(chǎn)計劃在中國推出低價純電動面包車,據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》7月5日報道,3日,日產(chǎn)汽車社長西川廣人在接受《日本經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時透露,2018年度以后將在中國推出低價格的純電動汽車。日產(chǎn)計劃與開展資本合作的法國雷諾和三菱汽車共用底盤,將新車價格控制在主力純電動汽車“聆風(fēng)(LEAF)” 的約一半,僅150萬日元左右(約合人民幣9.03萬元)。此外,西川還透露將把生產(chǎn)委托給擁有成本競爭力的中國當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的方針。 日產(chǎn)計劃在中國推出的純電動汽車是“A級”小型車。西川表示,“想盡快推出”,被認(rèn)為Z快打算在2018年度內(nèi)開始銷售,這是日本車企**表明要在中國推出低價格純電動汽車 沃爾沃將推出5款全新純電動車 占據(jù)新能源面包車份額目前,沃爾沃宣布2019-2021年將推出5款全新純電動車車型,其中3款為沃爾沃品牌汽車,另外2款為Polestar高性能電動車。同時,從2019年起沃爾沃品牌旗下所有新上市車型均將配備電動機,其將成為一個全面轉(zhuǎn)型至電氣化的豪華汽車品牌。同時,這5款新車也可以選擇搭載插電式混動動力或者48伏中混混合動力。此外,沃爾沃將推出更多的電氣化汽車,包括純電、插電和中混混動車型。 FMC汽車公司完成A輪融資 南京技術(shù)開發(fā)區(qū)簽定戰(zhàn)略發(fā)展純電動車電動大咖獲悉,初創(chuàng)電動車汽車公司Future Mobility Corporation Ltd.(以下簡稱FMC)已經(jīng)完A輪融資,具體數(shù)目可能兩三個月后就公布,目前,南京電動車生產(chǎn)基地一期正按計劃建設(shè)中。 在今年的1月份,F(xiàn)MC與南京技術(shù)開發(fā)區(qū)簽定戰(zhàn)略了合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,F(xiàn)MC將在南京建立純電動乘用車生產(chǎn)基地。目前該基地一期建設(shè)正在進(jìn)行,預(yù)計2019年投產(chǎn),一期建設(shè)完工后年產(chǎn)能可達(dá)到15萬輛,據(jù)FMC方面的人士透露,南京方面也投資了FMC,成為其股東之一。 據(jù)了解,F(xiàn)MC新工廠生產(chǎn)的**款產(chǎn)品將是一款純電動中型SUV,價位約在30**民幣左右(43,700美元),該車量產(chǎn)版將在2017年下半年亮相,但上市時間待定。目前FMC正在積極準(zhǔn)備新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)申報等工作。 北汽和戴姆勒合作 協(xié)定在華新能源汽車布局前不久,在*****和德國**默克爾的共同見證下,北京汽車集團(tuán)有限公司與合作伙伴戴姆勒股份公司在德國柏林簽署了一份框架協(xié)議,初步協(xié)定了將通過在華對新能源汽車領(lǐng)域的投資,進(jìn)一步加強雙方的戰(zhàn)略合作。雙方表示,將共同投資50億元人民幣(約合6.55億歐元),在北京奔馳建立純電動車生產(chǎn)基地及動力電池工廠,引入梅賽德斯-奔馳品牌的純電動車產(chǎn)品。 北汽集團(tuán)與戴姆勒將共同投資在北京奔馳新建電動車動力電池工廠。梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)生產(chǎn)與供應(yīng)鏈的董事馬庫斯·謝弗先生(Markus Sch?fer)表示:“在中國建立豪華電動車動力電池工廠是戴姆勒電動車戰(zhàn)略布局的重要一步。同時,這也將是我們**生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中一個德國之外的動力電池工廠。為靈活有效地滿足中國客戶對純電動車的需求,動力電池的本土化生產(chǎn)至關(guān)重要。 珠海銀隆新能源在印度阿姆利則市啟動電動轎車及電動客車的試點項目據(jù)外媒報道,珠海銀隆新能源有限公司(簡稱“珠隆”Zhuhai Yinlong New Energy Co Ltd)已提議在印度的阿姆利則市(Amritsar)啟動電動轎車及電動客車的試點項目,未來計劃在印度旁遮普邦(Punjab)建立一家電動車制造廠。該公司將通過中興軟創(chuàng)科技股份有限公司(ZTEsoft Technologies)與旁遮普邦**簽署諒解備忘錄(MoU)。 7月3日旁遮普邦**發(fā)布一份聲明中提到“珠海銀隆擬啟動實施試點項目,在阿姆利則市經(jīng)營電動汽車和公交車,隨后還會在賈朗達(dá)爾市(Jalandhar)和盧迪亞納市(Ludhiana)展開,同時打算在此建立電動汽車制造工廠。
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未來物流行業(yè)會呈現(xiàn)什么樣的發(fā)展趨勢?在不同的貨運行業(yè)從業(yè)者看來,這個問題會有不同的答案。那么在一個物流公司老板的眼中,這個問題又會有怎樣的答案呢?據(jù)了解,有記者采訪了一位物流公司老板,一起來看下他的見解。 該公司定位于打造中國較專業(yè)的大票零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)運營服務(wù)商;順成物流主要承接整車運輸、新三方物流、供應(yīng)鏈管理、物流商貿(mào)等業(yè)務(wù);順成豫路通主要承接零擔(dān)貨物的干線運輸。 對于當(dāng)前物流行業(yè)的發(fā)展趨勢,該公司分
新能源電動汽車電池分類: 從**新能源汽車的發(fā)展來看,其動力電源主要包括鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池、**級電容器,其中鉛酸電池、**級電容器大多以輔助動力源的形式出現(xiàn)。主要原因是這些電池技術(shù)還不完全成熟或缺點明顯,與傳統(tǒng)汽車相比不管是從成本上、動力還是續(xù)航里程上都有不少差距,這也是制約新能源汽車的發(fā)展的重要原因。 鉛酸蓄電池 鉛酸蓄電池已有100多年的歷史,廣泛用作內(nèi)燃機汽車的起動動力源
1.日產(chǎn)宏翼車身尺寸(mm):4495*1680*1900軸距(mm):2925載重(T):1.38較高車速(Km/h):90容積(m3):3.5/5.1廠標(biāo)續(xù)航(Km):260電機類型:水磁同步電機額定功率kW:30/40峰值功率kW:60/72電池類型:18650三元鋰電池容量kWh:39.8/45.6快充時間(H):1.5較大扭矩N.m:200/1652.福汽啟騰M70長x寬x高(mm):4
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