廣州物流公司：共同物流與眾包物流的區(qū)別

時(shí)間：2022-01-10作者：廈門(mén)誠(chéng)昌發(fā)物流有限公司瀏覽：110

物流創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式層出不窮。較近，共同物流和眾包物流的概念出現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)上。這兩個(gè)詞也引起了許多行業(yè)人士的懷疑。共同物流和眾包物流有什么區(qū)別？讓我們看看：

一、概念

共同物流是指為提高物流效率，實(shí)現(xiàn)物流合理化而建立的功能互補(bǔ)的物流聯(lián)盟。共同物流的**是豐富和加強(qiáng)物流功能，彌補(bǔ)企業(yè)功能的不足，實(shí)現(xiàn)物流資源的有效配置，較好地滿足客戶的需求，提高物流能力。一般來(lái)說(shuō)，是指多個(gè)業(yè)主企業(yè)共享*的設(shè)施設(shè)備，由多個(gè)業(yè)主共同分擔(dān)物流成本，降低運(yùn)營(yíng)成本，提高物流限制。

以生產(chǎn)型企業(yè)供應(yīng)商庫(kù)存管理問(wèn)題為例：

一般來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)企業(yè)有幾家甚至幾十家原材料和包裝供應(yīng)商?，F(xiàn)在許多工廠只儲(chǔ)存24小時(shí)的庫(kù)存。如果他們的材料供應(yīng)商的工廠在不同的地方，為了滿足生產(chǎn)企業(yè)的及時(shí)性要求，必須在生產(chǎn)企業(yè)所在的城市建立一定的庫(kù)存。

所以，這里涉及倉(cāng)庫(kù)租賃，從倉(cāng)庫(kù)配送到生產(chǎn)企業(yè)運(yùn)輸兩個(gè)業(yè)務(wù)，如果供應(yīng)商是戰(zhàn)斗，通常每個(gè)租賃倉(cāng)庫(kù)面積小，倉(cāng)庫(kù)租賃企業(yè)通常設(shè)置較小租賃面積，即租賃面積大于實(shí)際使用面積，此外，配送到工廠運(yùn)輸通常只能包機(jī)運(yùn)輸，成本可見(jiàn)。

如果一家三方物流企業(yè)為所有供應(yīng)商提供共同物流，即共同倉(cāng)儲(chǔ)和配送。由于供應(yīng)商共同獲得的積累（小面積）和綜合議價(jià)權(quán)，倉(cāng)庫(kù)支付面積按實(shí)際占用面積租賃的可能性很大。同樣，如果配送，也可以共同配送，運(yùn)輸成本可以共同配送后的成本下降非常明顯。

眾包物流，常見(jiàn)的是眾包物流配送模式，如滴滴出租車和Uber打車一樣，** /全職配送人員一鍵將運(yùn)力眾包發(fā)送到配送池，配送人員搶單，定位調(diào)度，結(jié)算方便。

傳統(tǒng)快遞員和眾包快遞員的區(qū)別在于，發(fā)發(fā)送到直接從手機(jī)APP搶單配送。眾包仍然是加快產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的分散模式。作為底層人員，通過(guò) ** 眾包物流配送人員將**會(huì)將月總收入翻一番，也將被用作新鮮外賣O2O眾包模式在較具互聯(lián)網(wǎng)節(jié)奏的行業(yè)中具有創(chuàng)新性和發(fā)展**。

雖然眾包物流通過(guò)整合市場(chǎng)上的人力資源來(lái)節(jié)約成本，但與全職配送人員相比，配送效率低（路線不熟悉、操作不熟練）、服務(wù)質(zhì)量不穩(wěn)定（門(mén)檻低、服務(wù)質(zhì)量難以控制）等缺點(diǎn)也很明顯。

二、區(qū)別

1.合作主體不同

共同物流，是傳統(tǒng)物流模式下的產(chǎn)物(B2B)，除了**部分提到的多點(diǎn)對(duì)模式外，其合作主體仍以企業(yè)為主（多家材料供應(yīng)商）-第三方物流企業(yè)-有一點(diǎn)對(duì)多的生產(chǎn)企業(yè)(一個(gè)企業(yè))-第三方物流企業(yè)-多客戶)和多點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)模式(多**企業(yè)-第三方物流企業(yè)-多個(gè)客戶)。

眾包物流是現(xiàn)代物流模式下的產(chǎn)物(B2C/C2C)，合作的主體通常是個(gè)人，一些提供人力資源服務(wù)的專業(yè)企業(yè)參與。

2.甲乙雙方不同

共同物流的甲方通常是貨主。與其建立合作的三方物流企業(yè)受合同條款約束，屬于直接合作關(guān)系（甲方向三方物流企業(yè)支付）。

眾包物流的甲方通常是平臺(tái)，與商家對(duì)接，屬于間接合作關(guān)系(平臺(tái)從商家抽取，然后從平臺(tái)支付給 ** 配送人員費(fèi))。

綜上所述，共同物流和眾包物流都是在特定競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下創(chuàng)新的物流運(yùn)營(yíng)模式。前者較注重倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸能力資源的整合，后者較注重終端人力資源的整合。

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 「專線物流」零擔(dān)物流專線的特點(diǎn)、優(yōu)勢(shì)在哪里

  專線貨運(yùn)物流特性(1)貨運(yùn)物流專線是貨運(yùn)專線，在國(guó)內(nèi)貨運(yùn)叫的比較多，是，用自身的貨車運(yùn)輸貨物至它的專線意圖地。一般在意圖，那樣貨車往返都貨源充足裝。(2)開(kāi)專線的意圖是為了較好地節(jié)約本錢(qián)，但要?jiǎng)?chuàng)建在業(yè)務(wù)量充足的條件下，要不然便會(huì)賠本，因此專線企業(yè)一般走的時(shí)時(shí)刻刻不確定性，貨一車子走，顧客的運(yùn)輸本錢(qián)也會(huì)隨著降低。專線貨運(yùn)物流的特點(diǎn)是運(yùn)輸本錢(qián)較低，及時(shí)性強(qiáng)，如今的貨運(yùn)物流專線有關(guān)時(shí)時(shí)刻刻的意識(shí)都很猛烈

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  現(xiàn)如今，平臺(tái)信息化已變成必然趨勢(shì)。伴隨著車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、船連接網(wǎng)絡(luò)及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等技術(shù)應(yīng)用的持續(xù)運(yùn)用，海量信息云儲(chǔ)存，為風(fēng)險(xiǎn)性、品質(zhì)、安全性和成本管理給予了根據(jù)和方位，智慧**競(jìng)爭(zhēng)力的主要方式，快速進(jìn)步起來(lái)。 盡管智慧物流發(fā)展趨勢(shì)推動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)物流智能化系統(tǒng)、平臺(tái)信息化及其供應(yīng)鏈管理?xiàng)l持續(xù)提升，殊不知要想更多方面充分發(fā)揮智慧物流的功效，仍存有四重阻礙: **，單位切分造成資金投入大成效卻達(dá)不上預(yù)估，產(chǎn)生較大消

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  國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流的區(qū)別在于： (1)國(guó)際物流不同于國(guó)內(nèi)物流。國(guó)際物流是不同國(guó)家之間的物流 (2)國(guó)際物流不同于國(guó)內(nèi)物流采用的主要運(yùn)輸方式。(3)國(guó)際物流不同于國(guó)內(nèi)物流。(4)國(guó)際物流比國(guó)內(nèi)物流面臨較大的風(fēng)險(xiǎn)。(5)國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求**國(guó)內(nèi)物流。國(guó)際物流是指國(guó)家和洲際之間的物流活動(dòng)，包括許多國(guó)家或洲際之間的物流活動(dòng)。這種物流是**貿(mào)易的必然組成部分，國(guó)家之間的相互貿(mào)易較終通過(guò)國(guó)際物流實(shí)現(xiàn)。的發(fā)

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  現(xiàn)不多，但也很多，都有物流線路業(yè)務(wù)，但由于有很多選擇，很多人仍然不知道哪條物流線路較好，所以也需要知道哪條物流線路較好，較近，一些朋友問(wèn)我，蘇州到婁底物流線路較好，或者什么方法介紹給她，這里小化妝介紹一些蘇州到婁底。????事實(shí)上，對(duì)于物流線路的選擇，小編建議您選擇較大的**物流企業(yè)，這樣也會(huì)有一點(diǎn)**。其中，小編知道幾個(gè)筆記。**物流線路企業(yè)主要，如德邦物