供應(yīng)鏈物流是物流嗎?

時間：2022-01-15作者：廈門誠昌發(fā)物流有限公司瀏覽：141

我在知乎設(shè)立的專欄是供應(yīng)鏈物流，字面上包含了供應(yīng)鏈和物流兩層信息。從從從從屬關(guān)系來看，物流從屬于供應(yīng)鏈。多年來，供應(yīng)鏈概念的興起似乎很高，所以我見過許改名XXX。

為什么叫供應(yīng)鏈物流？它和我們傳統(tǒng)的物流有什么區(qū)別？

首先，我們必須看看什么是供應(yīng)鏈。

供應(yīng)鏈?zhǔn)侵笍呐涮撞考_始，圍繞**企業(yè)制造中間產(chǎn)品和較終產(chǎn)品，較終通過銷售網(wǎng)絡(luò)將產(chǎn)品交付給消費者、供應(yīng)商、制造商、經(jīng)銷商，直到較終用戶連接成一個整體的功能網(wǎng)絡(luò)鏈結(jié)構(gòu)。

所以延伸理解是，圍繞這個**企業(yè)的物流可以被稱為供應(yīng)鏈物流。供應(yīng)鏈中的另外兩個重要因素，資本流和信息流，是為物流服務(wù)的支持，以確保物流的順利進行。供應(yīng)鏈物流是結(jié)合供應(yīng)鏈的特點，確保整個供應(yīng)鏈物流的順利進行，本質(zhì)上與物流沒有區(qū)別，是運輸配送、倉儲加工、裝卸等，也需要文件信息系統(tǒng)等，供應(yīng)鏈物流的特點，必須結(jié)合供應(yīng)鏈，協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈運行，充分考慮供應(yīng)鏈成員的供需，如庫存位置、運輸批量等。

從簡單的物流，追求低成本的良好效益是不可避免的，如較低運輸成本和較高裝載比例，但從供應(yīng)鏈物流來看，局部簡單的低成本是不可避免的，它追求整體供應(yīng)鏈運營總成本優(yōu)化，所以即使局部物流成本也有可能增加。




供應(yīng)鏈物流是一種系統(tǒng)的物流，涉及各種供應(yīng)鏈企業(yè)，這些企業(yè)是不同類型、不同層次的企業(yè)，有上游原材料供應(yīng)企業(yè)．下游分銷企業(yè)和**企業(yè)有不同類型的供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售等。這些企業(yè)不僅相互區(qū)分，而且相互聯(lián)系，共同形成供應(yīng)鏈系統(tǒng)。這個大系統(tǒng)的物流包括企業(yè)之間的物流，但也可能包括企業(yè)內(nèi)部的物流，直接連接到企業(yè)的生產(chǎn)系統(tǒng)。供應(yīng)鏈物流是從整個系統(tǒng)開始，而不是簡單地看待物流，如庫存管理，建立較小的安全庫存，甚至越過倉庫（cross-dock）或者JIT（just in time），這一定是庫存優(yōu)化的一個很好的結(jié)果，但從整體上看，有必要考慮運輸頻率、裝載率甚至裝卸空間。作者曾經(jīng)看到一家日本汽車工廠，實施JIT ，工廠內(nèi)沒有庫存，每個時間點必須交付多少貨物。在供應(yīng)和庫存方面，這是一個很好的想法，但由于供應(yīng)商的位置有一定的距離，應(yīng)定期交付，必須不斷往返，甚至配備后備車輛來應(yīng)對交通風(fēng)險。事實上，的相應(yīng)做法是配備一輛裝載量足夠一天的大型汽車，裝滿后留在工廠附近，每次定期送貨。所以從供應(yīng)鏈物流的整體角度來看，這JIT對于整體供應(yīng)鏈的運行效率來說，做法并不是較好的。

許實際上真正涉及供應(yīng)鏈物流的整體運營，企業(yè)將首先在**業(yè)務(wù)中運營自己的資源，對于物流外包給第三方，建立物流運營關(guān)系，作為甲方合作，企業(yè)提出目標(biāo)，根據(jù)目標(biāo)提出計劃，組織實施和提出，不斷改進。當(dāng)然，事實上，許多這樣的業(yè)務(wù)只是委托運營，只是根據(jù)指示和命令執(zhí)行。在此過程中，雙方尚未實現(xiàn)相互信任和合作，以促進供應(yīng)鏈物流的優(yōu)化。





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