解讀汽車(chē)涂料涂裝業(yè)的環(huán)保升級(jí)

時(shí)間：2015-04-28作者：上海哲力實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：100

涂裝漆既是汽車(chē)的臉面又是汽車(chē)防銹的底色，黑白蘭灰紅是歷年汽車(chē)消費(fèi)的五大主色調(diào)。本土運(yùn)用涂裝技術(shù)已有80余年的歷史，而在53年汽車(chē)工業(yè)中，汽車(chē)涂料已實(shí)現(xiàn)了四次大的較新?lián)Q代。

中國(guó)化工學(xué)會(huì)涂料涂裝專業(yè)**的副秘書(shū)長(zhǎng)陳紅分析：中國(guó)乘用車(chē)涂料主要比例分別占原廠漆50%、修補(bǔ)漆20%、零部件漆15%和PV抗石擊漆15%。車(chē)身原廠漆占乘用車(chē)涂料較大份額，其次是修補(bǔ)漆，零部件涂料和抗石擊涂料相當(dāng)。未來(lái)5年以7%-8%速度增長(zhǎng)。

從20世紀(jì)90年代始，歐美汽車(chē)廠為環(huán)保達(dá)標(biāo)采用環(huán)保型汽車(chē)涂料替代傳統(tǒng)的**溶劑型汽車(chē)涂料。溶劑型涂料是傳統(tǒng)的汽車(chē)涂料，是以**物為主要溶劑；而水 性涂料是以水作為主要分散介質(zhì)的涂料，水性涂料中揮發(fā)性**化合物排放比溶劑型涂料降低了60%~70%，傳統(tǒng)的溶劑型涂料VOC排放量約 125g/m2，為了達(dá)到環(huán)保要求，汽車(chē)涂料正在向水性化、高固體份、粉末涂料3種主要方向發(fā)展，水性化技術(shù)是有效的途徑之一，尤其是目前較流行的金屬閃 光涂層，VOC排放量占總量的66%，該涂層水性化后，整車(chē)VOC排放量可減少一半以上。如車(chē)身涂裝全部采用水性涂料，則VOC排放量可降低至 27g/m2，可以達(dá)到較嚴(yán)格的環(huán)保要求。

到2001年西方發(fā)達(dá)市場(chǎng)已采用水性中涂、底色漆的轎車(chē)分別已占總產(chǎn)量的份額為：北美7%和43%；歐洲32.5%和36%。其中德國(guó)已基本實(shí)現(xiàn)水性化，中涂占80%，底色漆占93%。

現(xiàn)用的*四代汽車(chē)涂料是以第4、5代陰極電泳涂料，耐酸雨、抗劃傷性的丙烯酸樹(shù)脂涂料。面漆顏色為金屬色和本色，適應(yīng)轎車(chē)三層涂裝體系的涂料等為代表。是 近年本土轎車(chē)車(chē)身涂裝線的引進(jìn)，世界涂料公司在華設(shè)廠，達(dá)到**轎車(chē)涂層標(biāo)準(zhǔn)而形成的?；谵I車(chē)產(chǎn)品引進(jìn)的國(guó)別不同，這一代汽車(chē)涂料可分為日本體系和歐美 體系。

中國(guó)乘用車(chē)中涂、底色漆水性化已達(dá)33%。2013年的乘用車(chē)車(chē)身原廠漆的產(chǎn)量是36萬(wàn)噸，電泳漆占較大份額，其次是色漆，中涂與清漆相當(dāng)。未來(lái)四年內(nèi)，中國(guó)車(chē)輛使用水性涂料的比例從現(xiàn)在33%上升至60%。

6%

中國(guó)涂料工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)孫蓮英說(shuō)，去年我國(guó)涂料產(chǎn)量增長(zhǎng)率6%，行業(yè)**的特點(diǎn)在于：2014年，我國(guó)涂料產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)量1400萬(wàn)噸左右，現(xiàn)價(jià)工業(yè)總產(chǎn)值為 3300億元，較同期增長(zhǎng)12%；總利潤(rùn)為240億元左右。全行業(yè)產(chǎn)量、產(chǎn)值增速放緩，但好于前年同期，涂料用大宗原材料價(jià)格下降，企業(yè)利潤(rùn)普遍有所增 加。

她認(rèn)為，有賴于近年來(lái)環(huán)保部啟動(dòng)公益《工業(yè)涂裝污染源VOC排放特征及防治對(duì)策研究》《建筑涂料VOC排放特征及防治對(duì)策研究》《涂料工業(yè)大氣污染物排放 標(biāo)準(zhǔn)》，VOC消費(fèi)稅和排污費(fèi)，北京、深圳等城市制定涂料有害物質(zhì)**地方標(biāo)準(zhǔn)—含鉛顏料、含鉛助劑、雜質(zhì)鉛會(huì)逐步退出涂料行業(yè)。

去年在石化行業(yè)47個(gè)細(xì)分領(lǐng)域中，涂料行業(yè)的效益指數(shù)好過(guò)石油產(chǎn)品等上游產(chǎn)品的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入和利潤(rùn)總額各增長(zhǎng)了13.2%和25.7%。

中國(guó)涂料工業(yè)協(xié)會(huì)***主任劉登良在分析行業(yè)說(shuō)，當(dāng)前國(guó)企所剩無(wú)幾，民企在扛大梁，外企品牌占30%～40%市場(chǎng)，中國(guó)是世界涂料**消費(fèi)大國(guó)，但涂 料行業(yè)真正的技術(shù)創(chuàng)新幾乎沒(méi)有。去年涂料市場(chǎng)容量是汽車(chē)涂料60萬(wàn)噸，重工機(jī)械30萬(wàn)噸，并呼吁涂料涂裝采用一體化的生產(chǎn)營(yíng)銷(xiāo)模式，樹(shù)立涂料行業(yè)加工服務(wù) 業(yè)理念，涂料企業(yè)家拋棄各自長(zhǎng)不大的“土豪”意識(shí)。劉登良認(rèn)為。

中國(guó)涂料工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)楊淵德認(rèn)為，去年我國(guó)涂料產(chǎn)量增長(zhǎng)率在6%，**前年3.58%，產(chǎn)值增長(zhǎng)率和利潤(rùn)增長(zhǎng)率均在10%，每噸2.7萬(wàn)元左右，同比增 長(zhǎng)3%。中國(guó)涂料行業(yè)高技術(shù)含量、高附加值的產(chǎn)品比例不高，徘徊在5%～10%的低利潤(rùn)水平，但這意味著涂料行業(yè)集中度的提高還需要相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間。
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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 汽車(chē)修補(bǔ)涂料色料混合變化規(guī)律

  （1）間色形成規(guī)律：①定義：是指由兩種原色料混合得到的顏色對(duì)稱*二次色。②規(guī)律：a兩種原色料等量混合，可以得到典型的間色-----紅、綠、藍(lán)。b兩種原色料不等量可以得到一系列顏色漸變的間色，色相偏向于比例大的原色。 （2）復(fù)色形成規(guī)律：①定義：三種原色料相混合形成的新顏色，也可稱為*三色。②規(guī)律：a三原色等量混合可得到黑色或灰色? b三原色不等量混合，可得一系列復(fù)色。③其他混合方式相成復(fù)

• 防腐汽車(chē)涂料的高性能及多功能化

  **硅改性聚氨酯和**氟改性聚氨酯涂料、氟樹(shù)脂涂料等高性能涂料是防腐涂料發(fā)展的另一重要方面。發(fā)展趨勢(shì)是對(duì)使用壽命長(zhǎng)的防腐涂料的需求會(huì)增加，要求達(dá) 到10年甚至15年以上，而且適用非常苛刻的腐蝕環(huán)境；防污涂料的防污壽命在5年以上。多功能防腐蝕涂料也會(huì)迅速發(fā)展，如太陽(yáng)能屏蔽防腐蝕涂料、阻尼防腐 蝕涂料、耐候防腐蝕聚氨酯涂料、可剝性防腐蝕涂料、阻燃導(dǎo)靜電耐溫防腐蝕涂料等。

• 汽車(chē)漆面打蠟和封釉優(yōu)缺點(diǎn)分析

  一般在買(mǎi)了新車(chē)之后都需要貼膜購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，這些功課做了之后，其實(shí)漆面的養(yǎng)護(hù)也要開(kāi)始了。雖然新車(chē)買(mǎi)來(lái)都是靚麗奪目的，時(shí)間一長(zhǎng)，保護(hù)層上面的亮油就會(huì)變薄 脫落，起不到保護(hù)作用。開(kāi)久了，漆面黯淡無(wú)光，較是失了往日風(fēng)采。開(kāi)車(chē)的人都好個(gè)面子，把車(chē)擦得亮堂堂的，自己看了也光彩，所以漆面一定要保養(yǎng)。傳統(tǒng)的方 法可以定期打蠟，以防紫外線、酸雨和空氣灰塵對(duì)于漆面的腐蝕侵害。近幾年興起了另一種方法——封釉，與打蠟相比，它

• 汽車(chē)修補(bǔ)漆廠家教你補(bǔ)漆的學(xué)問(wèn)

  ?新車(chē)到手,較容易損壞的就是油漆了。不經(jīng)意的擦碰,或是洗車(chē)不小心,油漆都會(huì)受損。一般輕微的擦傷,油漆表面的傷痕泛白。那是油漆表面被刮花了,但并沒(méi)有露出底漆,因此沒(méi)有必要補(bǔ)漆。用粗蠟打磨或者多打幾次蠟,劃痕也就慢慢消失了。 嚴(yán)重一點(diǎn)的刮蹭,如果能看到下層底漆的顏色了,那么請(qǐng)?jiān)倏匆幌聜鄣牟课?。一般?lái)說(shuō),保險(xiǎn)杠、后視鏡和有些車(chē)的輪眉這些部位是工程塑料的,不會(huì)生銹。除了 難看倒也沒(méi)有大的問(wèn)題。