柴油的密度與哪些因素有關(guān)?

    柴油的密度與哪些因素有關(guān)?柴油的密度大好,還是密度小好?

    首先,柴油的密度與組成和餾程有關(guān)。柴油的起始餾點(diǎn)越高,95%餾點(diǎn)溫度越高,密度越高;柴油中多環(huán)芳烴和芳烴的密度越高,高含量直鏈烷烴的密度越低。

    組分的分子量越高,即組分越重,柴油的密度就越高。一般來(lái)說(shuō),柴油餾分在280到350度之間。溫度越高,組成越重,密度越高。合格柴油應(yīng)控制在0.86以下,總密度應(yīng)在0.82~0.86之間,并應(yīng)根據(jù)具體情況和不同原油進(jìn)行控制。柴油主要含有C10-C20組分。C20組分越多,密度越高。

    柴油密度大好還是密度小好這個(gè)問(wèn)題,關(guān)鍵取決于柴油的用途。

    車(chē)輛用油:密度小是好的。同一種油品密度小、體積大、比重小、十六烷值高、燃燒性能好。

    燒鍋爐等其他用途:密度大合適,因?yàn)槊芏却鬅嶂蹈撸a(chǎn)生的熱量也就高了。

    采購(gòu)柴油缺少資金怎么辦?油企需要更多現(xiàn)金流怎么辦?

    用資成本低:

    平臺(tái)與四大銀行及國(guó)內(nèi)**金融機(jī)構(gòu)達(dá)成戰(zhàn)略合作,資金來(lái)源可靠,降低企業(yè)用資成本,隨借隨還,靈活方便。

    為貿(mào)易企業(yè)增信:

    借助大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)優(yōu)勢(shì),充分挖掘和獲取行業(yè)數(shù)據(jù)和信用參考數(shù)據(jù),增加石化貿(mào)易企業(yè)信用,降低企業(yè)融資成本。

    全流程線上運(yùn)作:

    實(shí)現(xiàn)融資申請(qǐng)、盡職調(diào)查、貸款審核、合同簽訂全過(guò)程的網(wǎng)上操作,幫助企業(yè)以流程化、標(biāo)準(zhǔn)化的方式構(gòu)建能源領(lǐng)域的供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)。

    風(fēng)控管理能力:

    現(xiàn)代風(fēng)控管理,線上線下結(jié)合,將供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)變?yōu)榱鞒坦芾恚瑪?shù)字化采集不同業(yè)務(wù)場(chǎng)景的數(shù)據(jù),確保收款安全。

    個(gè)性化融資方案:

    根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)場(chǎng)景和數(shù)據(jù),準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)用戶需求和痛點(diǎn),為客戶提供合適的供應(yīng)鏈產(chǎn)品。

    提升議價(jià)能力:

    結(jié)合行業(yè)的傳統(tǒng)商業(yè)模式,可以幫助石化企業(yè)向廠家采購(gòu),增強(qiáng)議價(jià)能力,促進(jìn)行業(yè)企業(yè)的健康發(fā)展。


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  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 柴油

    柴油柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品,復(fù)雜烴類(lèi)(碳原子數(shù)約10~22)混合物。為柴油機(jī)燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過(guò)程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成;也可由頁(yè)巖油加工和煤液化制取。分為輕柴油(沸點(diǎn)范圍約180~370℃)和重柴油(沸點(diǎn)范圍約350~410℃)兩大類(lèi)。廣泛用于大型車(chē)輛、鐵路機(jī)車(chē)、船艦。柴油較重要用途是用于車(chē)輛、船舶的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。與汽油相比,柴油能量密度高,燃油消耗率低。柴油

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  • 燃料油

    燃料油是廣泛用于電廠發(fā)電、船舶鍋爐燃料、加熱爐燃料、冶金爐和其它工業(yè)爐燃料。燃料油主要由石油的裂化殘?jiān)秃椭别s殘?jiān)椭瞥傻?,其特點(diǎn)是粘度大,含非烴化合物、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)多。一般人把能夠作燃料的油品包括輕質(zhì)的和重質(zhì)的都叫做燃料油,這樣有些過(guò)于籠統(tǒng),不易區(qū)別。在煉油行業(yè)內(nèi)所謂的燃料油,是指一類(lèi)專(zhuān)門(mén)用作各種類(lèi)型工業(yè)燃燒設(shè)備(包括鍋爐等)燃料的油品,它并不包括汽油和輕柴油。雖然只是用作燃料燒掉,但是燃料油仍

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