鄭州瀝青路面透層

時(shí)間：2024-08-27作者：鄭州信創(chuàng)建筑工程有限公司瀏覽：5

一、鄭州瀝青路面透層——鄭州瀝青路面施工

1、透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。——鄭州瀝青路面施工

2、符合下列情況，應(yīng)澆灑透層瀝青：——鄭州瀝青路面施工

（１）瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層。——鄭州瀝青路面施工

（２）水泥、石灰、粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土。——鄭州瀝青路面施工

（３）粒料的半剛性基層上澆灑透層瀝青。——鄭州瀝青路面施工





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• 詞條

  詞條說明

• 鄭州SMA瀝青的拌制

  一、鄭州SMA瀝青的拌制生產(chǎn)SMA采用間歇式瀝青拌和機(jī)拌和，拌和機(jī)應(yīng)配備良好的二級(jí)除塵裝置和木質(zhì)素纖維添加裝置。施工過程中還需特別注意以下幾點(diǎn)：（1）瀝青混合料拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度。建議SMA的拌和時(shí)間及加料次序：粗集料投入的同時(shí)自動(dòng)加入木質(zhì)素纖維，干拌158s，經(jīng)干拌后噴入瀝青再投入礦粉濕拌48s-52s。要嚴(yán)格控制油石比和礦料級(jí)配，避免油石比不當(dāng)而產(chǎn)生

• 鄭州碾壓混凝土路面的特點(diǎn)

  一、鄭州碾壓混凝土路面的特點(diǎn)碾壓混凝土路面施工技術(shù)的用水量較低，水泥用量也較少。碾壓混凝土技術(shù)主要通過振動(dòng)碾壓施工，使混凝土達(dá)到高密度和高強(qiáng)度，其中所使用的混凝土是一種無塌落度干硬性的水泥混凝土。這種施工工藝使碾壓混凝土路面具有了節(jié)省水泥用量、收縮小、施工速度較快、強(qiáng)度較高等特點(diǎn)。從應(yīng)用的材料上來看，碾壓混凝土路面與普通的水泥混凝土路面使用材料基本一致，都需要使用到水泥、砂、碎石、水及外摻劑。除了

• 鄭州瀝青路面早期裂縫

  一、瀝青路面早期裂縫——鄭州瀝青路面施工1、形成原因。路面早期裂縫主要表現(xiàn)在碾壓過程中出現(xiàn)的橫向微裂紋，往往是某區(qū)域的多道平行微裂紋，裂紋長(zhǎng)度較短，它的產(chǎn)生是由于瀝青混合料攤鋪時(shí)間過長(zhǎng)，其表面變冷，形成僵皮，其內(nèi)部較熱，可塑性好，形成壓路機(jī)串皮碾壓，或過早使用重碾，使過碾后產(chǎn)生推移橫裂紋，或是壓路機(jī)加速或減速太猛，尤其是轉(zhuǎn)向時(shí)過猛產(chǎn)生路面橫紋。——鄭州瀝青路面施工2、防治措施。（1）為防止橫向裂紋

• 新密瀝青路面的常見病害

  一、瀝青路面的常見病害——新密瀝青砼1、瀝青路面開裂——新密瀝青砼瀝青路面的開裂是常見病害中早期出現(xiàn)的一種病害，具體表現(xiàn)為：公路開裂后導(dǎo)致水分不斷滲入路面基層，進(jìn)而導(dǎo)致了路面的承載力嚴(yán)重下降，并加速瀝青路面的破壞。瀝青路面的開裂分為橫向開裂和縱向開裂。橫向開裂可以分為荷載性質(zhì)的橫向開裂以及非荷載性質(zhì)的開裂兩種類別。荷載性質(zhì)的開裂通常是由于路面設(shè)計(jì)不妥善與施工質(zhì)量不到表或者是車輛嚴(yán)重載所導(dǎo)致的，使得